[發明專利]多油道搖臂軸

有效

• 申請號: 201410313583.3
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN104047656A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 包建忠
• 申請（專利權）人: 無錫錫州機械有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01M9/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明涉及一種發動機配氣機構的附屬部件，尤其是一種具有多油道潤滑通道的搖臂軸。

背景技術

發動機氣門調節系統是發動機控制部件中的重要裝置之一，在發動機的配氣機構中，氣門控制系統的作用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門或排氣門，使可燃混合或空氣進入氣缸，并使廢氣排出。發動機的配氣機構一般由定時齒輪、桃形軸、氣門推桿、搖臂軸、搖臂進氣門、進氣門回位彈簧和氣門挺柱等組成。搖臂軸是承載進氣門搖臂和排氣門搖臂的核心部件，因此搖臂軸的潤滑非常關鍵。

配氣機構運行的轉速很高，運行條件也很惡劣，所以配氣機構的關鍵部件準確合理的進行潤滑尤為重要，特別是對于其中最重要部件之一，搖臂軸的潤滑非常重要，要求潤滑充分，潤滑噴射位置要準確，這樣才能夠減少磨損，降低溫度，才能避免失效風險。

傳統的發動機配氣機構的搖臂軸一般是采用從其他配氣部件的油孔噴射潤滑油的方式來潤滑搖臂軸，即飛濺潤滑的方式，這種潤滑方式噴射出去的潤滑油受到油壓影響較大，油壓過大，會造成潤滑油發散成油霧，油壓過小無法保證噴射位置和距離，并且潤滑油噴射出去能否充分噴射到搖臂軸也存在風險，這樣會造成潤滑的不準確，潤滑不夠充分可靠。

發明內容

本發明的目的是克服現有的技術缺陷，提供一種能夠充分潤滑搖臂軸的多油道搖臂軸。本發明采用的技術方案是：

本發明提供一種多油道搖臂軸，在所述搖臂軸的前后橫向位的中心處上周面開有螺母安裝孔和螺釘安裝孔，在螺釘安裝孔下方開有連接孔，連接孔與螺釘安裝孔連通且與螺釘安裝孔為同心孔；連接孔貫穿搖臂軸上下橫向位的下周面；在搖臂軸的螺母安裝孔兩側周面分別開有環形的左儲油槽和右儲油槽；在左儲油槽一側開有橫向貫穿搖臂軸的左出油孔，且左出油孔與左儲油槽相接；在右儲油槽一側開有橫向貫穿搖臂軸的右出油孔，且右出油孔與右儲油槽相接。

進一步地，在搖臂軸上下橫向位下周面中心開有軸向儲油槽，軸向儲油槽與連接孔相連，且被連接孔左右分開。

進一步地，在所述連接孔的后側開有斜進油孔，斜進油孔從搖臂軸的周面向內延伸至與右出油孔相連。

進一步地，在所述連接孔的左側內面上開有油孔，油孔與左出油孔相連。

更進一步地，左出油孔前后橫向貫穿搖臂軸，右出油孔前后橫向貫穿搖臂軸。

更進一步地，連接孔的孔徑大于螺釘安裝孔的孔徑。

更進一步地，軸向儲油槽為U型儲油槽。

本發明的優點：本發明所提出的搖臂軸，具有多油道潤滑油路通道，能夠使潤滑油進入到搖臂軸各個關鍵受力位，能夠很充分的潤滑，從而達到準確充分潤滑的目的。

附圖說明

圖1為本發明的主視角示意圖。

圖2為本發明的仰視角示意圖。

圖3為本發明的剖視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

本發明提出了一種多油道搖臂軸。首先，如圖1、3所示，該搖臂軸的前后橫向位的中心處上周面開有螺母安裝孔1和螺釘安裝孔2，在螺釘安裝孔2下方開有連接孔3，連接孔3與螺釘安裝孔2連通且與螺釘安裝孔2為同心孔；連接孔3貫穿搖臂軸上下橫向位的下周面。

在搖臂軸的螺母安裝孔1兩側周面分別開有環形的左儲油槽4和右儲油槽5；在左儲油槽4一側開有前后橫向貫穿搖臂軸的左出油孔6，且左出油孔6與左儲油槽4相接；在右儲油槽5一側開有前后橫向貫穿搖臂軸的右出油孔7，且右出油孔7與右儲油槽5相接。這樣設計的目的是當潤滑油從左出油孔6、右出油孔7出來后能夠分別進入左儲油槽4、右儲油槽5內，從而滿足潤滑效果。

在搖臂軸上下橫向位下周面中心開有軸向U型儲油槽8，軸向U型儲油槽8剛好位于連接孔3正下方，被連接孔3左右分開。

連接孔3與螺釘安裝孔2相通，且同軸，連接孔3的孔徑比螺釘安裝孔2的孔徑大，這樣設計可使得潤滑油能夠充分進入連接孔3內。

在連接孔3的左側內面上開有油孔10，油孔10與左出油孔6相連。另外，如圖2所示，在連接孔3的后側開有斜進油孔9，斜進油孔9從搖臂軸的周面向內延伸至與右出油孔7相連。