[發明專利]用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法有效
| 申請號： | 201410311961.4 | 申請日： | 2014-07-02 |
| 公開（公告）號： | CN104847473B | 公開（公告）日： | 2018-03-27 |
| 發明（設計）人： | 袁振江;楊潔;李松濤;張文明 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P7/04 | 分類號： | F01P7/04 |
| 代理公司： | 北京潤平知識產權代理有限公司11283 | 代理人： | 李翔,李雪 |
| 地址： | 102206*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 確定 車輛 硅油 離合器 風扇 參數 方法 | ||
1.一種用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，所述參數包括一級耦合轉速，其特征在于，所述方法包括如下確定所述一級耦合轉速的步驟：
根據整車參數確定發動機在常規工況下的負荷曲線；
根據所述負荷曲線確定所需要的風扇風量；
根據所述風扇風量確定所述雙極硅油離合器風扇的一級耦合轉速；其中，
所述參數還包括一級耦合溫度和二級耦合溫度，所述二級耦合溫度比所述一級耦合溫度高大致20℃；
所述一級耦合溫度和二級耦合溫度分別為60℃±5℃和80℃±5℃；
從所述常規工況下的負荷曲線中選取最高負荷作為確定所需要的風扇風量的負荷。
2.根據權利要求1所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述常規工況為車輛在滿載或部分超載情況下發動機的高速工況或7％爬坡工況。
3.根據權利要求1所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，計算所述所需的風扇風量的步驟包括：
根據公式Q＝A×g×N×Hn/3600計算發動機散熱量，其中，Q為發動機散熱量，A為傳給冷卻系統的熱量占燃料熱能的百分比，g為所述常規工況的燃油油耗率，N為所述常規工況的發動機功率，Hn為燃油熱值；
根據公式V＝Q/Δt×γ×C計算所述所需的風扇風量，其中，V為所需的風扇風量，Δt為發動機散熱器冷卻空氣的進出口溫差，γ為空氣的密度，C為空氣的定壓比熱。
4.根據權利要求3所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述發動機散熱器冷卻空氣的進出口溫差Δt的取值為20℃至30℃。
5.根據權利要求3所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述空氣的密度γ的取值范圍為0.95kg/m3至1.05kg/m3，所述空氣的定壓比熱C的取值范圍為1001J/kg℃至1009J/kg℃。
6.根據權利要求5所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述空氣的密度γ的取值為1.01kg/m3。
7.根據權利要求5所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述空氣的定壓比熱C的取值為1005J/kg℃。
8.根據權利要求3所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述所需的風扇風量的阻力系數為1.2～1.4。
9.根據權利要求1所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述參數還包括二級耦合轉速和二級滑差率，其中，所述二級滑差率小于5％，所述二級耦合轉速介于旋轉驅動軸轉速的0.95倍至1倍之間。
10.根據權利要求1所述的用于確定車輛的雙極硅油離合器風扇的參數的方法，其特征在于，所述參數還包括一級分離溫度和二級分離溫度，其中，所述一級分離溫度比所述一級耦合溫度低20℃±3℃，所述二級分離溫度比所述二級耦合溫度低20℃±3℃。
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