[發(fā)明專利]曲軸自由端校調(diào)裝置及其校調(diào)方法

有效

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• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN104070453A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉德嶺;牛軍軍;江建佳;莫姣;張紅英
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: B24B49/00
• 分類號: B24B49/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發(fā)明涉及曲軸自由端校調(diào)技術領域，尤其是一種曲軸自由端校調(diào)裝置及其校調(diào)方法。

背景技術

曲軸檢修時，要求磨削所有主軸頸（如圖5中的1-9檔），但自由端軸頸是不允許磨削的（見圖5右端）。設計要求檢修后的曲軸以兩端1、9檔主軸頸為基準，中間第5主軸頸加浮動支撐測量時，自由端軸頸的徑向跳動必須在0.03mm以內(nèi)。為保證自由端軸頸跳動，一般磨削前，先以自由端軸頸外圓為基準上車床修中心孔，然后在磨床上右端采用中心孔定位方式磨削第9主軸頸。理論上自由端軸頸外圓的跳動就取決于中心孔的修整精度，理論上第9檔基準檔磨削后的軸線與自由端軸頸軸線重合，進而保證自由端跳動在設計要求以內(nèi)。但是由于在車床上修中心孔時，機床誤差和人為校調(diào)誤差很難避免，中心孔和自由端軸頸很難同心，所以磨修后的曲軸很難保證自由端軸頸跳動量。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的磨修后的曲軸很難保證自由端軸頸跳動量的不足，本發(fā)明提供了一種曲軸自由端校調(diào)裝置及其校調(diào)方法。

本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種曲軸自由端校調(diào)裝置，所述驅動盤體內(nèi)側設有擋盤，所述擋盤外側設有中心孔，驅動盤體上均勻排布有4個蓋板，所述蓋板通過緊固螺釘固定在驅動盤體上，所述驅動盤體內(nèi)部設有空腔，所述空腔內(nèi)設有壓頭，所述壓頭連接壓緊螺栓，所述驅動盤體與壓頭之間設有導向螺釘一，所述壓頭與壓緊螺栓之間設有導向螺釘二。

一種曲軸自由端校調(diào)方法：

a、根據(jù)自由端軸頸尺寸，大致調(diào)整校調(diào)裝置的4個壓緊螺栓，并將校調(diào)裝置套在自由端軸頸上；

b、基準檔軸頸的支撐松開，用尾座頂尖頂緊校調(diào)裝置的中心孔；

c、預緊4個壓緊螺栓，相對的兩個螺栓為一組，分組依次進行夾緊；

d、在自由端軸頸上端放置百分表，百分表通過磁性表座固定在磨床上，從法蘭端驅動曲軸旋轉，觀察百分表示值范圍，即為其跳動量；

e、根據(jù)百分表示值在自由端軸頸上標出高點和低點位置，通過調(diào)整4個壓緊螺栓調(diào)整自由端軸頸回轉中心，盡量使跳動值最小，調(diào)整時，先微微松開低點位置的壓緊螺栓，然后旋緊高點位置的壓緊螺栓，再進行跳動量檢測；

f、校調(diào)要求百分表示值范圍≤0.03mm為校調(diào)合格，若示值超差，則通過前述方法反復調(diào)節(jié)4個壓緊螺栓；

g、校調(diào)合格后，在此狀態(tài)下完成基準檔的磨削。

本發(fā)明的有益效果是，這種曲軸自由端校調(diào)裝置及其校調(diào)方法在使用的過程中能夠快速的完成對自由端軸頸位置的校調(diào)，使其圓心位置與中心孔圓心位置一致，在曲軸磨修后保證其自由端軸頸跳動量在使用要求之內(nèi)。

附圖說明

下面結合附圖和實施實例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的A-A向剖視圖。

圖3是本發(fā)明的立體圖。

圖4是本發(fā)明的校調(diào)示意圖。

圖5是原先曲軸校調(diào)示意圖。

圖中1、驅動盤體，2、蓋板，3、緊固螺釘，4、壓緊螺栓，5、導向螺釘一，6、壓頭，7、導向螺釘二，8、空腔，9、擋盤，10、中心孔，11、尾座頂尖，12、自由端軸頸，13、法蘭端，14、基準檔軸頸，15、百分表。

具體實施方式

如圖1是本發(fā)明的結構示意圖，一種曲軸自由端校調(diào)裝置，所述驅動盤體1內(nèi)側設有擋盤9，所述擋盤9外側設有中心孔10，驅動盤體1上均勻排布有4個蓋板2，所述蓋板2通過緊固螺釘3固定在驅動盤體1上，所述驅動盤體1內(nèi)部設有空腔8，所述空腔8內(nèi)設有壓頭6，所述壓頭6連接壓緊螺栓4，所述驅動盤體1與壓頭6之間設有導向螺釘一5，所述壓頭6與壓緊螺栓4之間設有導向螺釘二7。

一種曲軸自由端校調(diào)方法：

a、根據(jù)自由端軸頸12尺寸，大致調(diào)整校調(diào)裝置的4個壓緊螺栓4，并將校調(diào)裝置套在自由端軸頸12上；

b、基準檔軸頸14的支撐松開，用尾座頂尖11頂緊校調(diào)裝置的中心孔10；

c、預緊4個壓緊螺栓4，相對的兩個螺栓為一組，分組依次進行夾緊；

d、在自由端軸頸12上端放置百分表15，百分表15通過磁性表座固定在磨床上，從法蘭端13驅動曲軸旋轉，觀察百分表15示值范圍，即為其跳動量；

e、根據(jù)百分表15示值在自由端軸頸12上標出高點和低點位置，通過調(diào)整4個壓緊螺栓4調(diào)整自由端軸頸12回轉中心，盡量使跳動值最小，調(diào)整時，先微微松開低點位置的壓緊螺栓4，然后旋緊高點位置的壓緊螺栓4，再進行跳動量檢測；