[發明專利]汽車電動助力轉向裝置

有效

• 申請號: 201410311346.3
• 申請日: 2014-07-02
• 公開（公告）號: CN104554139B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 文渽鎬
• 申請（專利權）人: 蘇州華昌機電有限公司;株式會社旲烔
• 主分類號: B60R25/021
• 分類號: B60R25/021
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本發明涉及汽車電動助力轉向裝置，具體涉及一種準確識別轉向柱的鎖定與解鎖狀態、提高產品耐久性的汽車電動助力轉向裝置。

背景技術

一般情況下，在汽車上安裝有用于防止被盜的各種防盜系統，通過采取事先預防措施，使不被允許的第三者無法操作用于駕駛的轉向盤，從而預防車輛被盜事故的電動轉向助力裝置，是其中比較具有代表性的例子。

韓國《專利公開公告》第10-2013-0038693號是本申請人之一申請公布的一種汽車電動助力轉向裝置，在鎖體內部，具有可移動鎖桿的驅動部組裝體，和能夠在驅動部組裝體的驅動下，貫穿鎖孔移動，并通過與其外側布置的轉向柱套上的鎖槽進行咬合或脫離的動作，鎖定或解鎖轉向柱的鎖桿。

另外，在上述公告的發明中，為了控制驅動部組裝體的動作以及確認鎖體的動作狀態，在起著連接鎖體和驅動部組裝體的媒介作用的鎖擋零件部的局部，在與鎖體的解鎖位置和鎖定位置對應的位置安裝有磁體，并且為了識別這種磁體的位置，在鎖體內的印刷電路板端部安裝有通孔傳感器，根據通孔傳感器所感應的磁體位置，識別鎖體的解鎖位置和鎖定位置。

然而，上述公告的發明中，印刷電路板上有各種電子部件，感應磁體的通孔傳感器由于受到周圍的電磁場等干擾，不容易準確感應，而且為了安裝通孔傳感器，需要在印刷電路板上固定通孔傳感器的本體部，為了讀取通孔傳感器，還需要安裝微芯片（IC)，因此增加組裝的工位數。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種汽車電動助力轉向裝置，解決傳統轉向柱產品可靠性及耐久性較低且裝配復雜的問題。

本發明的上述目的，其得以實現的技術解決方案是：汽車電動助力轉向裝置，其特征在于由鎖體、驅動部組裝體、鎖桿、印刷電路板及鎖定/解鎖感應部組成，其中鎖體一側開口設有鎖孔，所述印刷電路板和驅動部組裝體設于鎖體內且鎖桿受驅于驅動部組裝體在鎖孔內往復運動；所述鎖定/解鎖感應部設于印刷電路板邊緣、與驅動部組裝體部分接觸，并根據驅動體組裝部接觸位置變化感應鎖桿的轉向柱鎖定位置和轉向柱解鎖位置。

進一步地，所述驅動部組裝體設有驅動部和作為媒介連接于驅動部與鎖桿之間、在印刷電路板邊緣往復移動的鎖擋零部件；所述鎖定/解鎖感應部為接觸式開關且在鎖擋零部件移動路徑上設有朝向鎖擋零部件的突出部，隨鎖擋零部件移動接觸切換開關。

更進一步地，所述鎖擋零部件具有同側錯位而設且分別對應解鎖的第一凸出部和對應鎖定的第二凸出部，所述接觸器開關成對安裝在印刷電路板且在鎖擋零部件不同位置分別與第一凸出部和第二凸出部相接觸。

更進一步地，所述接觸器開關包括解鎖開關和鎖定開關且兩個開關分別設于印刷電路板相背的兩側面上。

更進一步地，所述解鎖開關包括解鎖接觸棒、彈性支撐部和觸點部，所述解鎖接觸棒與第一凸出部接觸并移動與本開關的觸點部相接，或者解鎖接觸棒與第一凸出部分離兵受驅于彈性支撐部與本開關的觸點部相分離。

再進一步地，所述鎖定開關包括鎖定接觸棒、彈性支撐部和觸點部，所述鎖定接觸棒與第二凸出部接觸并移動與本開關的觸點部相接，或者鎖定接觸棒與第一凸出部分離兵受驅于彈性支撐部與本開關的觸點部相分離。

進一步地，所述第一凸出部和第二凸出部朝接觸方向設有導向性的斜面。

更進一步地，所述斜面為倒圓型弧面。

再進一步地，所述斜面的傾斜角度滿足解鎖接觸棒或鎖定接觸棒朝向各自觸點部移動并接觸。

應用本發明的技術方案，其相對現有技術的優點體現為：該轉向裝置從源頭杜絕了電子部件受周圍磁場的影響，以物理手段實現零差錯感應轉向柱的實際鎖定和解鎖狀態達三萬次以上，提高了產品的耐久性和可靠性，且大幅減少裝配時間。

附圖說明

圖1是本發明汽車電動助力轉向裝置的較佳實施例的局部剖面圖。

圖2是本發明汽車電動助力轉向裝置另一視角的斜視圖。

圖3是圖1所示實施例判斷鎖定的剖面示意圖。

圖4是圖1所示實施例判斷解鎖的剖面示意圖。

具體實施方式