[發明專利]一種預制橋面板的安裝裝置

有效

• 申請號: 201410309728.2
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104060543B
• 公開（公告）日: 2016-04-13
• 發明（設計）人: 夏發寶;趙紅福;蘇緒緒;李曉東;周揚;劉薇;楊琳;楊林益
• 申請（專利權）人: 中鐵八局集團昆明鐵路建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/12
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 管高峰;錢成岑

技術領域

本發明屬于橋梁施工領域，尤其涉及鋼混結合梁預制橋面板的安裝領域。

背景技術

鋼混結合梁預制橋面板一般在橋梁附近預制，單塊重量約30t，當鋼梁架設完畢后，在 橋梁附近的地面上采用大噸位履帶吊或汽車吊吊裝進行安裝。受現場地形條件限制，有部 分橋面板無法采用現有的技術和設備進行吊裝安裝。

發明內容

本發明的目的在于：提出一種解決預制橋面板安裝受地形限制的問題，使用安全，操作 方便高效，易于控制的預制橋面板的安裝裝置。

本發明目的通過下述技術方案來實現：

一種預制橋面板的安裝裝置，包括兩條平行對稱布置固定于鋼箱梁頂部挑檐上的縱向滑 道梁，橫跨所述兩縱向滑道梁放置于其上的兩條平行對稱布置的橫向承重梁，以及橫跨所 述兩橫向承重梁固定于其上的兩條平行對稱布置的縱向承重梁，所述兩縱向滑道梁上分別 設有搬運坦克車以及限位分配裝置支撐所述橫向承重梁沿縱向在其上來回滑動，所述限位 分配裝置放置于搬運坦克車上并支撐于所述橫向承重梁下，且同一所述縱向滑道梁上的限 位分配裝置之間連接固定，所述兩縱向滑道梁上還分別設有絞架，所述絞架通過牽引繩連 接所述限位分配裝置并牽引搬運坦克車在所述縱向滑道梁上滑動，所述絞架位于所述縱向 滑道梁同一側，且同一所述縱向滑道梁上的絞架與限位分配裝置經所述牽引繩連接，所述 兩縱向承重梁上分別對稱設有若干橫擔，所述橫擔下方連接有手拉葫蘆，所述限位分配裝 置由槽鋼支撐件，以及沿所述搬運坦克車四周固定于所述槽鋼支撐件底部的限位角鋼構成， 所述縱向滑道梁頂面沿邊沿也設有限位角鋼。

作為選擇，所述槽鋼支撐件采用兩層槽鋼組拼，上層為2組雙拼槽鋼，其上焊接一塊鋼 板，下層為2組雙拼槽鋼，其下端焊接一塊鋼板，鋼板四周焊接有所述限位角鋼。

作為選擇，所述縱向滑道梁通過若干圓鋼管支撐與所述鋼箱梁頂部挑檐連接固定。

作為選擇，所述縱向滑道梁和橫向承重梁均由2根工字鋼雙拼焊接成整體，工字鋼沿縱 向等間距焊接有若干道加勁板。

作為選擇，所述縱向承重梁由2根雙工字鋼組成，且2根工字鋼間留有空隙。

上述方案中，方便手拉葫蘆安裝。

前述本發明主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本發明可 采用并要求保護的方案：如本發明，各選擇即可和其他選擇任意組合，本領域技術人員在 了解本發明方案后根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，均為本發明所要保護的技 術方案，在此不做窮舉。

工作過程為：采用大噸位汽車吊將橋面板吊運至喂板區，將橫向承重梁和縱向承重梁在 縱向滑道梁上滑移至橋面板正上方。通過手拉葫蘆將橋面板提升至脫離橋面。通過絞架及 牽引鋼絲繩牽引限位分配裝置，限位分配裝置帶動搬運坦克車(俗稱搬運小坦克，又稱搬 運小車，是一種可以替代傳統以滾杠為搬運工具的搬運設備)及橫向承重梁和縱向承重梁 以及橋面板整體在縱向滑道梁上向前移動。到達橋面板設計位置后，通過手拉葫蘆將橋面 板放下，完成橋面板就位。最后將橫向承重梁和縱向承重梁滑移回喂板區，進行下一塊橋 面板的滑移安裝。其中，限位分配裝置有兩個用途：一是分配作用，通過縱向及橫向的四 組雙拼槽鋼及上下端的鋼板，將橫向承重梁上承擔的重力均勻傳導至搬運坦克車上，使搬 運坦克車受力均勻，使用安全，不易損壞，方便滑移；二是限位作用，通過在下鋼板下端 四周焊接角鋼，將搬運坦克車固定在限位分配裝置上，使之有效連成整體，通過牽引限位 分配裝置達到搬運坦克車和限位分配裝置共同移動的目的。因搬運坦克車與限位分配裝置 無焊接，若搬運坦克車損壞后，可方便更換。

本發明的有益效果：該裝置使用安全，操作方便，易于控制，有效解決了安裝受地形限 制的問題，提高了橋面板的安裝效率，縮短了工期，減少了大噸位吊車的租用成本。

附圖說明

圖1是本發明實施例的使用狀態平面結構示意圖；

圖2是本發明實施例的使用狀態橫斷面結構示意圖；

圖3是本發明實施例的縱向滑道梁橫斷面結構示意圖；

圖4是本發明實施例的限位分配裝置的側立面結構示意圖；

圖5是本發明實施例的限位分配裝置的正立面結構示意圖；

圖6是本發明實施例的限位分配裝置的限位角鋼的平面分布結構示意圖；