[發明專利]一種集裝箱門禁鎖

有效

• 申請號: 201410309623.7
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104134255A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 廖春建
• 申請（專利權）人: 深圳市知源科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 任葵

技術領域

本申請涉及鎖具，尤其涉及一種集裝箱門禁鎖。

背景技術

隨著全球市場一體化，物流行業得到了飛速繁榮的發展，而因鎖具防盜性能差和人員監守自盜導致貨物丟失被盜日益增長，以集裝箱為侵害客體的案件逐年遞增，給用戶及市場的經濟帶來嚴重的損失，貨物運輸的安全管理成為一個嚴峻的課題。

發明內容

本申請要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種新型結構的集裝箱門禁鎖。

本申請要解決的技術問題通過以下技術方案加以解決：一種集裝箱門禁鎖，包括箱體、機械鎖組件、底板和設置在所述箱體上的安裝部，所述機械鎖組件設置在所述箱體內，所述底板可轉動地設置在所述箱體上，所述機械鎖組件包括機械鎖、與所述機械鎖連接的齒輪、與所述齒輪嚙合的齒桿、與所述齒桿連接的鎖桿，所述機械鎖設有鎖孔，所述箱體設有與所述鎖孔配合的通孔，所述底板設有與所述鎖桿配合的限位槽，通過所述齒輪驅動所述齒桿前進或后退，使所述鎖桿進入或退出所述限位槽，可閉合或開啟所述集裝箱門禁鎖。

所述機械鎖還包括鎖片，所述齒輪具有與所述鎖片配合的齒輪B孔，所述鎖片的末端設置在所述齒輪B孔中。

所述機械鎖組件還包括第一鎖桿片和第二鎖桿片，所述齒桿分別與所述第一鎖桿片和所述第二鎖桿片滑動連接，所述鎖桿包括第一鎖桿和第二鎖桿，所述第一鎖桿設置在所述第一鎖桿片上，所述第二鎖桿設置在所述第二鎖桿片上。

所述齒桿設有銷釘孔，所述第一鎖桿片具有傾斜設置的第一腰形孔，所述第二鎖桿片具有傾斜設置的第二腰形孔，所述第一腰形孔和所述第二腰形孔對稱設置，且通過設置在所述銷釘孔中的銷釘與所述齒桿滑動連接。

所述機械鎖組件還包括支架，支架包括支架基板和支架立板，所述機械鎖、所述齒輪設置在支架基板上，所述支架立板上設有齒桿孔，所述齒桿穿設在所述齒桿孔中。

所述齒桿在活動方向上的兩個側面具有對稱設置的凹槽，所述凹槽中設有限位柱，所述齒桿孔中設有與所述限位柱配合的凸臺。

所述安裝部為所述箱體上相對設置的兩側板上的開口。

還包括用于遮住所述通孔的鎖孔片。

還包括設置在所述箱體內的電子密碼鎖組件，所述電子密碼鎖組件包括主控主板、天線和電機，所述主控主板包括驗證密鑰的驗證模塊和處理控制模塊，所述處理控制模塊與所述驗證模塊耦合，所述驗證模塊用于驗證外部傳輸過來的密鑰信息，驗證通過后啟動處理控制模塊，所述處理控制模塊接收外部的無線參數信息后生成動作指令，所述電機根據動作指令完成相應的動作。

所述齒輪具有與所述電機的旋轉軸配合的齒輪A孔，所述齒輪A孔與所述齒輪B孔背向設置，所述旋轉軸的末端設置在所述齒輪A孔中。

由于采用了以上技術方案，使本申請具備的有益效果在于：

⑴?在本申請的具體實施方式中，由于機械鎖組件包括機械鎖、齒輪、與齒輪嚙合的齒桿、與齒桿連接的鎖桿，底板設有與鎖桿配合的限位槽，通過齒輪驅動齒桿前進或后退，使鎖桿進入或退出限位槽，本申請提出一種全新結構的集裝箱門禁鎖，通過齒輪與齒桿的配合來實現閉合或開啟集裝箱門禁鎖，其設計新穎，結構巧妙。

⑵?在本申請的具體實施方式中，由于安裝部為箱體上相對設置的兩側板上的開口，將集裝箱鎖梁上的把手隱藏在箱體內，減低了利用液壓剪和撬鎖開啟的可能性。

⑶?在本申請的具體實施方式中，由于包括設置在箱體內的電子密碼鎖組件，電子密碼鎖組件包括主控主板、天線和電機，可利用NFC手機無線密鑰來開啟集裝箱門禁鎖，提高了安全性能。

⑷?在本申請的具體實施方式中，?由于齒輪包括齒輪A孔和齒輪B孔，齒輪A孔和齒輪B孔背向設置，可分別使用鎖片和電機驅動齒輪，簡化了集裝箱門禁鎖的結構，降低了成本。

附圖說明

圖1是本申請的集裝箱門禁鎖在一種實施方式中的立體結構示意圖；

圖2是本申請的機械鎖組件及電機的立體結構示意圖；

圖3是本申請的齒輪的結構示意圖；

圖4是本申請的電機的結構示意圖；

圖5是本申請的集裝箱門禁鎖在一種實施方式中的側面的結構示意圖；

圖6是本申請的集裝箱門禁鎖在一種實施方式中的背面的結構示意圖；

圖7是本申請的集裝箱門禁鎖在一種實施方式中的正面示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。

實施例一：