[發(fā)明專利]使用來自外部來源的動力預(yù)調(diào)節(jié)非電動車輛的車艙的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410309114.4 | 申請日： | 2014-07-01 |
| 公開（公告）號： | CN104276002B | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 帕特里克·K·赫魯伯;史蒂文·范·布倫·萊克;德巴斯什·達(dá)爾 | 申請（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 初學(xué)平 |
| 地址： | 美國密歇根州迪爾*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 使用 來自 外部 來源 動力 調(diào)節(jié) 電動 車輛 裝置 | ||
1.一種車輛，其特征在于，包含：
發(fā)動機(jī)；
電池；
由發(fā)動機(jī)驅(qū)動并給電池供應(yīng)能量的電機(jī)；
運(yùn)行時由發(fā)動機(jī)驅(qū)動、不運(yùn)行時由電機(jī)驅(qū)動的預(yù)調(diào)節(jié)裝置；以及
AC/DC變換器，當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)行時，AC/DC變換器接收來自外部來源的能量并通過電池供應(yīng)這樣的能量以向電機(jī)提供動力，從而驅(qū)動預(yù)調(diào)節(jié)裝置；
在所述預(yù)調(diào)節(jié)過程中不使用所述電池中存儲的電能。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，內(nèi)燃發(fā)動機(jī)可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動皮帶輪，并且其中皮帶輪連接到第二皮帶輪，通過離合器連接第二皮帶輪以可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動單元。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，離合器除了選擇性地允許電機(jī)驅(qū)動單元驅(qū)動皮帶輪之外還允許皮帶輪驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動單元。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于，離合器為第一離合器，并且其中通過第二離合器連接電機(jī)驅(qū)動單元以可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動機(jī)械操作預(yù)調(diào)節(jié)裝置。
5.如權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，AC/DC變換器支承在電動車輛上。
6.如權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于，AC/DC變換器設(shè)置在車輛外部。
7.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，通過離合器連接內(nèi)燃發(fā)動機(jī)以可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動皮帶輪，并且其中皮帶輪可旋轉(zhuǎn)地驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動單元。
8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于，離合器除了選擇性地允許皮帶輪驅(qū)動內(nèi)燃發(fā)動機(jī)之外還允許內(nèi)燃發(fā)動機(jī)驅(qū)動皮帶輪。
9.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，該AC/DC變換器支承在電動車輛上。
10.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，AC/DC變換器設(shè)置在車輛外部。
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