[發(fā)明專利]一種恒裝試驗(yàn)臺(tái)外滑油系統(tǒng)及其應(yīng)用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410308682.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104155100B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸樹(shù)根;楊忠喜;馮強(qiáng)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京創(chuàng)貝高速傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/02
• 分類號(hào): G01M13/02
• 代理公司: 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)32256
• 代理人: 任立

1.一種恒裝試驗(yàn)臺(tái)外滑油系統(tǒng)，包括油液循環(huán)回路、滑油箱傳動(dòng)系統(tǒng)及試驗(yàn)回路，其中，所述試驗(yàn)回路與所述油液循環(huán)回路配合依次進(jìn)行恒裝產(chǎn)品的磨檢試及恒裝產(chǎn)品內(nèi)部的油封操作，所述滑油箱傳動(dòng)系統(tǒng)用于依次與油液循環(huán)回路、試驗(yàn)回路配合，從而完成系統(tǒng)內(nèi)部工作液循環(huán)過(guò)濾及恒裝產(chǎn)品的注油操作；

其特征在于，所述油液循環(huán)回路包括沿其油液傳輸方向依次串聯(lián)設(shè)置的第一快速自封接頭、第一不銹鋼軟管、第一不銹鋼三通球閥、3μ航空油濾、圓柱齒輪流量計(jì)、第二不銹鋼軟管及第二快速自封接頭，位于第一快速自封接頭與第一不銹鋼軟管之間、第二不銹鋼軟管與第二快速自封接頭之間分別還設(shè)置有第一、第二壓力傳感器，所述第一壓力傳感器通過(guò)第一異徑三通與第一快速自封接頭及第一不銹鋼軟管相互導(dǎo)通連接，所述第二壓力傳感器通過(guò)第二異徑三通與第二快速自封接頭及第二不銹鋼軟管相互導(dǎo)通連接；

所述試驗(yàn)回路的進(jìn)油端與所述第一不銹鋼三通球閥連接，其出油端連接在3μ航空油濾與圓柱齒輪流量計(jì)之間，所述出油端、3μ航空油濾與圓柱齒輪流量計(jì)之間通過(guò)第一等徑三通相互導(dǎo)通連接，所述試驗(yàn)回路的進(jìn)油端與出油端之間分為兩條支路，每條支路沿其油液傳輸方向依次串聯(lián)設(shè)置一10μ航空油濾及一不銹鋼列管式油液冷卻器，即第一、第二10μ航空油濾與第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器，所述第一、第二不銹鋼列管式油液冷卻器的冷卻管道共同連接一二位二通電磁水閥，試驗(yàn)回路的進(jìn)油端與出油端處還分別設(shè)置有第一、第二溫度傳感器；

所述滑油箱傳動(dòng)系統(tǒng)包括第一、第二滑油箱，所述第一、第二滑油箱的輸出端分別通過(guò)第二不銹鋼三通球閥沿滑油箱傳動(dòng)系統(tǒng)中油液傳輸方向依次串聯(lián)一葉片泵傳動(dòng)裝置、一單向閥及第三10μ航空油濾，所述第三10μ航空油濾的出口通過(guò)第二等徑三通分別與第三快速自封接頭及螺旋開(kāi)關(guān)的一端相互導(dǎo)通連接，位于所述第三快速自封接頭與第二等徑三通之間還設(shè)有一快速接頭過(guò)度接嘴，所述螺旋開(kāi)關(guān)的另一端連接至第一不銹鋼軟管與第一不銹鋼三通球閥之間且螺旋開(kāi)關(guān)、第一不銹鋼軟管及第一不銹鋼三通球閥之間通過(guò)第三異徑三通相互連接；所述第一滑油箱上還分別導(dǎo)通設(shè)置有第四快速自封接頭與第一不銹鋼球閥，第二滑油箱上還分別導(dǎo)通設(shè)置有第五快速自封接頭與第二不銹鋼球閥；

位于所述圓柱齒輪流量計(jì)與第二不銹鋼軟管之間還設(shè)有一放油開(kāi)關(guān)，所述放油開(kāi)關(guān)通過(guò)第四異徑三通與圓柱齒輪流量計(jì)與第二不銹鋼軟管相互導(dǎo)通連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的恒裝試驗(yàn)臺(tái)外滑油系統(tǒng)，其特征在于，所述第一、第二滑油箱的材質(zhì)為不銹鋼。