[發(fā)明專利]一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410307844.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN104121054B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范洪雷;陳繼夢(mèng);范永建;王福忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 范永建
• 主分類號(hào): F01L13/00
• 分類號(hào): F01L13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：由凸輪、機(jī)架、機(jī)體、剪切增稠挺柱、氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等組成；其中：剪切增稠挺柱由大活塞、小活塞、活塞回位彈簧、剪切增稠液、橡膠套管和上下底座組成。

2.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：氣門桿部向上安裝在機(jī)體上的臺(tái)階孔的小孔內(nèi)后，在氣門桿上套裝氣門彈簧并安裝氣門彈簧座，氣門彈簧座和機(jī)體約束氣門彈簧產(chǎn)生一定預(yù)緊力；大活塞和小活塞套裝，形成的空腔內(nèi)安裝剪切增稠組件，構(gòu)成剪切增稠挺柱；橡膠套管兩端分別與上下底座的小頭聯(lián)接，形成的空腔內(nèi)安裝以上下底座小頭定心的活塞回位彈簧、并填充剪切增稠液，構(gòu)成剪切增稠組件；上下底座的大頭分別用大活塞和小活塞內(nèi)腔底部的中心孔定心；大活塞和小活塞約束活塞回位彈簧產(chǎn)生一定預(yù)緊力；剪切增稠挺柱安裝在機(jī)體上的臺(tái)階孔的大孔內(nèi)，小活塞頂面頂在氣門桿頂面上，大活塞頂面頂在凸輪輪廓上；凸輪繞機(jī)架上的轉(zhuǎn)動(dòng)中心轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：凸輪輪廓由基圓圓弧、加速推程曲線、長(zhǎng)度不大的過(guò)渡圓弧、減速回程曲線依次圓滑連接而成；加速推程曲線和減速回程曲線驅(qū)動(dòng)時(shí)，獲得與凸輪轉(zhuǎn)速變化同向變化驅(qū)動(dòng)加速度，自適應(yīng)獲得與凸輪轉(zhuǎn)速變化同向變化的剪切增稠挺柱的有效長(zhǎng)度，自動(dòng)調(diào)整氣門開啟提前角、升程和關(guān)閉延遲角。

4.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：大活塞外圓柱面上有儲(chǔ)油環(huán)槽、儲(chǔ)油環(huán)槽位置有徑向油孔，用于潤(rùn)滑；機(jī)體上有與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道聯(lián)通的油道；大活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，其儲(chǔ)油環(huán)槽與機(jī)體上的油道聯(lián)通；小活塞外圓柱面尾部有儲(chǔ)油槽，用于潤(rùn)滑；小活塞頂部有通孔，用于泄油冷卻和消除背壓。

5.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：橡膠套管與上下底座密封緊固裝配，以防止剪切增稠液外溢并隔絕空氣。

6.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：活塞回位彈簧最大變形時(shí)的彈力小于氣門彈簧的預(yù)緊力。

7.如權(quán)利要求1所述的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)氣門正時(shí)及可變升程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：氣門彈簧獨(dú)自、或與活塞回位彈簧共同作用，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的力鎖合。