[發明專利]一種帶有穩固后軸叉架的自行車車架

在審

• 申請號: 201410306739.5
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN105235805A
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 付善春
• 申請（專利權）人: 天津友鵬永悅工貿有限公司
• 主分類號: B62K19/04
• 分類號: B62K19/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 陳欣

技術領域

本發明涉及一種自行車車架，尤其涉及一種帶有穩固后軸叉架的自行車車架。

背景技術

自行車車架是用于安裝自行車的基礎，其穩固性、平衡性最終影響車輛的行駛，現有的自行車車架包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的下管，用于套裝座桿的立管，連接于立管與頭管之間的上管，固接與立管一側的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相連，所述立管、下管及兩側后下叉匯集固接在五通，其中后上叉及后下叉組成后軸叉架后下叉與五通的連接均為單管連接，在上期的磨損及戶外的侵蝕過程中，容易發生斷裂。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術中存在的不足，提供一種防止長時間侵蝕磨后下叉斷裂的帶有穩固后軸叉架的自行車車架。

本發明是通過以下技術方案予以實現：

一種帶有穩固后軸叉架的自行車車架，包括用于套裝前叉的頭管，與頭管連接的下管，用于套裝座桿的立管，連接于立管與頭管之間的上管，固接與立管一側的后上叉及后下叉，后上叉及后下叉末端彼此相連，所述立管、下管及兩側后下叉匯集固接在五通，所述兩側的后下叉之間設有弧形加固環，并在弧形加固環至五通的兩側后下叉之間固接有網狀肋筋。

本發明的有益效果是：

此種車架結構新穎，受力穩定，所述兩側的后下叉之間設有弧形加固環，并在弧形加固環至五通的兩側后下叉之間固接有網狀肋筋，有效的加固了后下叉與五通的連接關系，弧形加固環能夠更加穩固兩后下叉之間的角度，并防止了長時間侵蝕磨后下叉斷裂。

附圖說明

圖1是本發明的主視結構示意圖。

圖中：1.后上叉，2.后下叉，3.弧形加固環，4.網狀肋筋，5.立管，6.上管，7.下管，8.頭管。

具體實施方式

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面結合附圖和最佳實施例對本發明作進一步的詳細說明。

如圖所示，本發明包括用于套裝前叉的頭管8，與頭管連接的下管7，用于套裝座桿的立管5，連接于立管與頭管之間的上管6，固接與立管一側的后上叉1及后下叉2，后上叉及后下叉末端彼此相連，所述立管、下管及兩側后下叉匯集固接在五通，所述兩側的后下叉之間設有弧形加固環3，并在弧形加固環至五通的兩側后下叉之間固接有網狀肋筋4。

本發明的有益效果是：

此種車架結構新穎，受力穩定，所述兩側的后下叉之間設有弧形加固環，并在弧形加固環至五通的兩側后下叉之間固接有網狀肋筋，有效的加固了后下叉與五通的連接關系，弧形加固環能夠更加穩固兩后下叉之間的角度，并防止了長時間侵蝕磨后下叉斷裂。

以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。