[發(fā)明專利]一種自動駐車系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410306133.1
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104085383A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣國祥
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣國祥
• 主分類號: B60T7/12
• 分類號: B60T7/12
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 倪波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車控制裝置領(lǐng)域，具體是一種自動駐車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

公知的，在汽車中均配備有駐車制動器操縱桿，俗稱手剎，在車輛停穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面或是等紅燈停車時由于溜車造成事故，而按規(guī)定操作手剎需要駕駛員有嫻熟的駕駛技能，對于經(jīng)常在城市里走走停停的車主，經(jīng)常會由于麻痹大意而造成一些不必要的事故，所以自動駐車系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，自動駐車系統(tǒng)是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時候；自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步，自動駐車系統(tǒng)可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動，給駕駛員帶來了極大地方便；但是目前這種自動駐車系統(tǒng)均是通過電腦控制，還需要配設(shè)各種傳感器，價格高昂，只有高端車輛才配備有這種系統(tǒng)；對于低端車輛，成本過高，不利于普及。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自動駐車系統(tǒng)，該駐車系統(tǒng)能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手剎，實(shí)現(xiàn)在踩下剎車踏板后自動鎖住剎車位置，踩下油門后自動解除剎車狀態(tài)的功能，無須使用電腦控制，結(jié)構(gòu)簡單成本低，適合大范圍的普及使用。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種自動駐車系統(tǒng)，包含制動桿以及設(shè)于剎車踏板上方的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有牽引電磁鐵，殼體的頂部設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有卡片，卡片的一端與牽引電磁鐵中的銜鐵固定連接；所述制動桿貫穿殼體與卡片并分別與殼體及卡片滑動配合，制動桿的一端與剎車踏板固定連接；所述駐車系統(tǒng)還包含控制牽引電磁鐵得電的剎車開關(guān)以及與油門踏板聯(lián)動并控制牽引電磁鐵失電的油門開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述殼體的外側(cè)設(shè)有活塞筒，活塞筒內(nèi)設(shè)有阻尼活塞，制動桿的另一端與阻尼活塞相連，活塞筒的外端設(shè)有通氣孔。

進(jìn)一步的，所述殼體內(nèi)還設(shè)有用于給牽引電磁鐵降溫的風(fēng)扇。

本發(fā)明的有益效果是，通過剎車開關(guān)控制牽引電磁鐵的得電，使卡片移動卡住與剎車踏板相連的制動桿，使得剎車踏板的位置得以保持；通過油門開關(guān)控制牽引電磁鐵失電，使卡片復(fù)位松開制動桿，解除剎車狀態(tài)，無須使用電腦控制，結(jié)構(gòu)簡單成本低，適合大范圍的普及使用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例一的電氣原理圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例二的電氣原理圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

?如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種自動駐車系統(tǒng)，對于自動擋汽車，包含制動桿8以及設(shè)于剎車踏板1上方的殼體3，殼體3內(nèi)設(shè)有牽引電磁鐵4，殼體3的頂部設(shè)有卡槽14，卡槽14內(nèi)設(shè)有卡片7，卡片7的一端與牽引電磁鐵4中的銜鐵6固定連接；所述制動桿8貫穿殼體3與卡片7，并分別與殼體3及卡片7滑動配合，制動桿8的一端與剎車踏板1固定連接；殼體3的外側(cè)設(shè)有活塞筒10，活塞筒10內(nèi)設(shè)有阻尼活塞9，制動桿8的另一端與阻尼活塞9相連，活塞筒10的外端設(shè)有通氣孔11；所述殼體3內(nèi)還設(shè)有用于給牽引電磁鐵4降溫的風(fēng)扇5。