[發(fā)明專利]超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410305926.1
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104071720A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 成自飛;王文忠;成杰;關(guān)文洲;葉衛(wèi)國;謝從英;郭艷萍
• 申請（專利權(quán)）人: 葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司
• 主分類號: B66D3/06
• 分類號: B66D3/06
• 代理公司: 成都立信專利事務(wù)所有限公司 51100
• 代理人: 江曉萍

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明與適用于水電站超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法有關(guān)，特別與壓力鋼管平段、彎段翻身方法有關(guān)。

背景技術(shù)：

目前，水電站超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)安裝施工一般采用“立式”進(jìn)行道路運輸，通過鋼管運輸洞運輸至安裝部位后直接進(jìn)行卸車安裝。但是“立式”運輸存在翻車、碰撞等致使管節(jié)變形影響安裝質(zhì)量較大的安全風(fēng)險，另需對鋼管運輸洞的高度有特別要求，給超大直徑壓力鋼管運輸、安裝帶來一定困難。

超大直徑壓力鋼管若采用“平運”，一般水電站施工支洞尺寸均能滿足“平運”的要求，但仍存在超大直徑壓力鋼管在洞內(nèi)進(jìn)行起吊、翻身的問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是為了解決水電站超大直徑壓力鋼管“平運”洞內(nèi)起吊、翻身的問題，提供一種規(guī)避安全風(fēng)險、提高工效的超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法。

本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的：

本發(fā)明超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，該方法是在鋼管運輸洞和鋼管引水筒交叉處確定三組吊點位置，在三組吊點位置進(jìn)行局部擴(kuò)挖，擴(kuò)挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+480～550mm，安裝三組天錨及滑輪組、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置，然后在三組天錨下方對應(yīng)安裝三組地錨和卷揚機(jī)，各組地錨分別通過鋼絲繩與對應(yīng)卷揚機(jī)和天錨及滑輪組連成整體，三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進(jìn)行起吊，其中二組天錨及滑輪組提升壓力鋼管高度，另一組天錨及滑輪組下放壓力鋼管吊點高度，待鋼管完成翻身后處于豎直狀態(tài)后，拆卸另一組天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。

將本發(fā)明超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法試用于在巖灘水電站壓力鋼管安裝施工中得到了有效實施，效果良好。巖灘水電站下平段鋼管若采用“立式”運輸，鋼管運輸洞尺寸無法進(jìn)行運輸外，洞內(nèi)也無法進(jìn)行鋼管卸車，下平段壓力鋼管安裝施工無法進(jìn)行；采用本發(fā)明洞內(nèi)翻身方法進(jìn)行運輸洞與引水洞頂拱擴(kuò)挖產(chǎn)生費用1.1萬元，天錨、地錨安裝0.8萬元、卷揚機(jī)、滑輪組安裝約5.6萬元，總計投入7.5萬元。

本發(fā)明方法采用天錨吊點配合卷揚機(jī)對鋼管進(jìn)行翻身施工，可有效解決了洞內(nèi)無起吊設(shè)備或不便于起吊設(shè)備進(jìn)行吊裝的壓力鋼管吊裝、翻身施工；翻身過程平穩(wěn)、安全、高效，可提高壓力鋼管安裝工效，降低勞動強(qiáng)度，操作簡單，可最大限度保證壓力鋼管翻身過程中不變形，提高安裝質(zhì)量。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明方法施工圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為滑輪組布置圖。

圖4為壓力鋼管翻身位置圖。

圖5為壓力鋼管翻身另一位置圖。

具體實施方式：

參見圖1～圖5，本實施例超大直徑壓力鋼管洞內(nèi)翻身方法，該方法是在鋼管運輸洞1和壓力鋼管引水洞2交叉處確定三組吊點位置，在三組吊點位置進(jìn)行局部擴(kuò)挖，擴(kuò)挖高度=鋼管高度+天錨高度+鋼絲繩、滑輪組高度+?500mm。在三組吊點位置安裝1#天錨及滑輪組3、2#天錨及滑輪組4、3#天錨及滑輪組5、以待翻身壓力鋼管內(nèi)接正三角形相對應(yīng)位置為三組天錨及滑輪組安裝位置。然后在1#天錨、2#天錨、3#天錨下方對應(yīng)安裝1#地錨及導(dǎo)向滑輪6和1#卷揚機(jī)7，2#地錨及導(dǎo)向滑輪8和2#卷揚機(jī)9，3#地錨及導(dǎo)向滑輪10和3#卷揚機(jī)11。1#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與1#卷揚機(jī)和1#天錨及滑輪組連接成整體。2#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與2#卷揚機(jī)和2#天錨及滑輪組連接成整體。3#地錨及導(dǎo)向滑輪通過鋼絲繩與3#卷揚機(jī)和3#天錨及滑輪組連接成整體。三組天錨及滑輪組共同對超大直徑壓力鋼管進(jìn)行起吊，其中1#及2#天錨提升壓力鋼管高度，3#天錨下放壓力鋼管吊點高度（圖4），待鋼管完成翻身處于豎直狀態(tài)（圖5）后，拆卸3#天錨吊點，完成超大直徑壓力鋼管的翻身施工。圖1～圖5中序號12、13分別為壓力鋼管、局部擴(kuò)挖線。

卷揚機(jī)購買成品設(shè)備，一般以動（定）滑輪繞繩倍率選用滿足額定載荷的3臺卷揚機(jī)，要確保卷揚機(jī)能正常工作和運行，卷揚機(jī)基礎(chǔ)需預(yù)埋基礎(chǔ)錨桿使得卷揚機(jī)牢固固定，卷揚機(jī)電氣符合相關(guān)規(guī)定要求；3臺卷揚機(jī)布置位置如圖1所示。

天錨：采用3×Φ36mm螺紋鋼入巖6m，天錨安裝完成后，進(jìn)行砂漿回填灌漿和負(fù)載試驗。主要作用是作為滑輪組掛點進(jìn)行起吊施工，滑輪組：購買成品，主要連接地錨鋼絲繩與鋼管吊點鋼絲繩，滑輪組分為定（動）滑輪，主要改變力作用的方向和省力降低卷揚機(jī)載荷，天錨及滑輪組安裝位置如圖1、圖2、圖3所示。