[發(fā)明專利]機(jī)場旅客交運(yùn)行李的安全檢查方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410305715.8
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104063816A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 冀曉宏;來勇;劉巖;馬道迅
• 申請（專利權(quán)）人: 中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)公司
• 主分類號: G06Q50/10
• 分類號: G06Q50/10;G07C9/00;B65G47/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種安檢方法，尤其是一種機(jī)場旅客交運(yùn)行李的安全檢查方法。

背景技術(shù)

伴隨著國內(nèi)民航業(yè)的快速發(fā)展，民航正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)型期。作為民航運(yùn)輸業(yè)基礎(chǔ)性設(shè)施的重要組成部分——機(jī)場航站樓，其建設(shè)和發(fā)展正經(jīng)歷著深刻而復(fù)雜的變化。2007-2013年國內(nèi)跨入千萬級機(jī)場的數(shù)量，由10個機(jī)場增長為24個，各地機(jī)場的航站樓設(shè)施在不斷地進(jìn)行擴(kuò)建以滿足日益增長的運(yùn)營需求，航站樓旅客和行李設(shè)施愈來愈復(fù)雜。機(jī)場航站樓是民航服務(wù)于旅客的主體設(shè)施，是旅客流、物流、信息流的交流匯聚點，如何把這旅客、行李、信息流合理、有機(jī)、協(xié)調(diào)地進(jìn)行高效處理體現(xiàn)了民航的行業(yè)特色，航站樓內(nèi)的流程設(shè)計水平?jīng)Q定了設(shè)施投資、旅客服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)營效益等影響機(jī)場運(yùn)營的幾個關(guān)鍵要素。

科學(xué)合理的機(jī)場旅客和交運(yùn)行李處理流程規(guī)劃可以提高單個機(jī)場和機(jī)場系統(tǒng)的保障能力，使機(jī)場系統(tǒng)的日常運(yùn)營水平達(dá)到最佳狀態(tài)，以經(jīng)濟(jì)高效的方式滿足當(dāng)前和未來航空運(yùn)輸需求，它具有重要的現(xiàn)實意義。在航站樓內(nèi)物流的重要處理設(shè)施—交運(yùn)行李處理系統(tǒng)是航站樓規(guī)劃設(shè)計中的重要組成部分，直接影響著航站樓的整體運(yùn)營情況，其中問題交運(yùn)行李開包流程是航站樓流程中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)中國民用航空局“中國民用航空旅客和行李國際運(yùn)輸規(guī)則”、“中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則”和“關(guān)于禁止隨身攜帶及禁止托運(yùn)的物品的有關(guān)規(guī)定”，若交運(yùn)行李的安全檢查的檢測結(jié)果為可疑行李，安檢專員需與旅客一對一地對可疑行李進(jìn)行開包檢查，這直接導(dǎo)致旅客和交運(yùn)行李的處理流程多樣化，開包流程的合理性將給各機(jī)場帶來了不同程度的問題。歐美國家機(jī)場問題交運(yùn)行李的開包檢查不須與旅客面對面，可直接在分揀廳不經(jīng)旅客同意否由機(jī)場人員直接開包檢查，問題嚴(yán)重的交運(yùn)行李在飛機(jī)下對旅客進(jìn)行攔截；目前，國內(nèi)主要大、中型機(jī)場有以下幾種交運(yùn)行李安全檢查模式：

1) 采用X光機(jī)雙通道安檢，值機(jī)現(xiàn)場直接對有問題的交運(yùn)行李開包檢查，合格后進(jìn)入行李系統(tǒng)；

2) 采用X光機(jī)雙通道安檢，值機(jī)現(xiàn)場某一區(qū)域收集有問題的交運(yùn)行李進(jìn)行開包檢查，爆炸物抽檢，并可輔以CT設(shè)備，合格后進(jìn)入行李系統(tǒng)；

3) 采用集中安檢（位于出發(fā)大廳），值機(jī)現(xiàn)場直接對有問題的交運(yùn)行李開包檢查，則值機(jī)區(qū)的布局局促、影響航站樓內(nèi)的整體效果，并導(dǎo)致旅客等待時間長、服務(wù)效率低下、安檢效果差、設(shè)備投資巨大；

4) 采用集中安檢（位于分揀區(qū)、隔離區(qū)內(nèi)），對有問題的交運(yùn)行李開包檢查，滿足了安檢檢查級別的要求，但檢查后找到與問題行李對應(yīng)的旅客是最大的難度。需要開包檢查的行李將由安檢員將包送到隔離區(qū)外開包處，這時旅客如果還沒有進(jìn)入候機(jī)廳的話，會在安檢口被告知行李需要開包檢查，要求配合開包；如果已進(jìn)入候機(jī)廳，機(jī)場工作人員通過電話、廣播尋找、聯(lián)系旅客，發(fā)現(xiàn)問題時間已緊迫，時效性差，幾種情況匯集于旅檢口，純粹的旅檢口攔截效果差、旅客投訴率高，因沒有開包檢查的行李不能裝機(jī)，大多機(jī)場只能在登機(jī)口或飛機(jī)登機(jī)橋下縮小尋找旅客范圍，對問題行李進(jìn)行開包。安全、快速、高效地保障航班、提高服務(wù)水平是困擾機(jī)場運(yùn)行部門一個多年的難題。

所以針對國內(nèi)機(jī)場的安檢要求，在采用交運(yùn)行李安全檢查新技術(shù)、新設(shè)備的同時，實現(xiàn)問題交運(yùn)行李的準(zhǔn)確確定與交運(yùn)旅客一一對應(yīng)是國內(nèi)民用機(jī)場交運(yùn)行李安全檢查的關(guān)鍵技術(shù)之一。

航站樓行李交運(yùn)系統(tǒng)問題行李開包流程的發(fā)明重要意義在于：可提供問題行李開包優(yōu)化流程的有效指南，且適應(yīng)新形勢下的機(jī)場建設(shè)和發(fā)展的需要，促進(jìn)整個航站樓行李流程的高效運(yùn)行，使機(jī)場更加協(xié)調(diào)、高效的運(yùn)營和發(fā)展。本發(fā)明的應(yīng)用有助于提高機(jī)場整體的運(yùn)營效益，降低行李處理系統(tǒng)及相關(guān)機(jī)場流程處理的成本；有助于提高機(jī)場的安防能力，將問題前延；有助于降低機(jī)場相關(guān)工作人員的勞動強(qiáng)度，提高工作效率；有助于提高機(jī)場服務(wù)質(zhì)量和等級；有助于機(jī)場的節(jié)能降耗，是中國民用航空局倡導(dǎo)建設(shè)“綠色機(jī)場”的具體體現(xiàn)之一。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種安全級別高、開包旅客查找方便的機(jī)場旅客交運(yùn)行李的安全檢查方法。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的機(jī)場旅客交運(yùn)行李的安全檢查方法，包括如下步驟：

（1）接收行李，將行李傳送至帶爆炸物探測功能的多能量安全檢查設(shè)備，判斷行李是否安全；有問題的行李，通過問題包工作站將問題包信息傳送給旅檢通道及通道旁的開包工作站，攔截行李有問題的旅客；

（2）通過步驟（1）的檢查，發(fā)現(xiàn)是安全行李進(jìn)入步驟（3）；發(fā)現(xiàn)是可疑行李進(jìn)入步驟（4）；發(fā)現(xiàn)是危險、高危或指定航班上的行李，進(jìn)入步驟（5）；