[發明專利]一種可儲能放能的電梯

無效

• 申請號: 201410305484.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104058315A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 王清江;張鳳仙;王萬虎;張忠明;張帥;葛華鵬;郭彬彬;孫文慶;薛川
• 申請（專利權）人: 王清江
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/08
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄭憲常

技術領域

本發明涉及一種可儲能放能的電梯，具體地說是應用一只電機，兩個曳引輪，一個轎廂，一個發條儲能裝置等構成的一種可儲能放能的電梯，屬于機電設備領域。

背景技術

電梯是高層建筑中常用的一種運輸設備。在電梯的使用過程中，往往伴隨著大量的機械能的流失，同時耗費大量的電能，不符合節能的要求。在現在常用的電梯中，節能較少，并且耗費量大。

發明內容

針對上述的不足，本發明提供了一種可儲能放能的電梯。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種可儲能放能的電梯，包括召喚廂、電梯安全門、轎廂、轎廂鋼繩、制動器、第一曳引輪、直齒輪減速器、電機、限速器、錐齒輪減速器、發條儲能裝置、第二曳引輪、轎廂導軌、對重塊、張緊輪、對重塊導軌，轎廂通過轎廂鋼繩和轎廂導軌固定，第一曳引輪通過直齒輪減速器與電機相連，第二曳引輪通過錐齒輪減速器與發條儲能裝置相連，轎廂鋼繩繞過第一曳引輪和第二曳引輪連接轎廂、對重塊和張緊輪，召喚廂和轎廂安全門安裝在出口位置，第一曳引輪上裝有制動器，第二曳引輪上裝有限速器，對重塊安裝在對重塊導軌上。

該發明的有益之處是：該電梯可由發條儲能裝置實現電梯使用過程中的儲能與放能，節約能量，發條儲能裝置可以實現重力勢能和發條的彈性勢能之間的轉化，電機驅動轎廂的上升與下降，直齒輪減速器和錐齒輪減速器實現速度的轉化。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1、召喚廂，2、電梯安全門，3轎廂，4、轎廂鋼繩，5、制動器，6、第一曳引輪，7、直齒輪減速器，8、電機，9、限速器，10、錐齒輪減速器，11、發條儲能裝置，12、第二曳引輪，13、轎廂導軌，14、對重塊，15、張緊輪，16、對重塊導軌。

具體實施方式

如圖1所示，一種可儲能放能的電梯，包括召喚廂1、電梯安全門2、轎廂3、轎廂鋼繩4、制動器5、第一曳引輪6、直齒輪減速器7、電機8、限速器9、錐齒輪減速器10、發條儲能裝置11、第二曳引輪12、轎廂導軌13、對重塊14、張緊輪15、對重塊導軌16，轎廂3通過轎廂鋼繩4和轎廂導軌13固定，第一曳引輪6通過直齒輪減速器7與電機8相連，第二曳引輪12通過錐齒輪減速器10與發條儲能裝置11相連，轎廂鋼繩4繞過第一曳引輪6和第二曳引輪12連接轎廂3、對重塊14和張緊輪15，召喚廂1和轎廂安全門2安裝在出口位置，第一曳引輪6上裝有制動器5，第二曳引輪12上裝有限速器9，對重塊14安裝在對重塊導軌16上。

當該電梯下落時，與轎廂3連接的轎廂鋼繩4帶動第二曳引輪12轉動，第二曳引輪12通過錐齒輪減速器10帶動發條儲能裝置11，將機械能轉化成發條的彈性勢能，從而實現儲能過程；當該電梯上升時，發條儲能裝置11釋放彈性勢能，帶動第二曳引輪12轉動，第二曳引輪12的轉動帶通轎廂鋼繩4，提供拉力，實現放能過程。

對于本領域的普通技術人員而言，根據本發明的教導，在不脫離本發明的原理與精神的情況下，對實施方式所進行的改變、修改、替換和變型仍落入本發明的保護范圍之內。