[發(fā)明專利]一種翻轉焊接頂緊裝置

在審

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• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104057233A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設計）人: 周彥君;周彥民;周彥強
• 申請（專利權）人: 洛陽天信重工機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于機械加工領域，尤其涉及一種翻轉焊接頂緊裝置。

背景技術

裝載機油箱是由多個零件拼焊而成的焊接件，焊縫不但多且多方位，需要不斷翻轉焊接，以前油箱焊接翻轉工裝是用如圖1 所示的頂緊裝置，工作原理為：頂緊絲桿直接頂住轉動軸后端面，轉動手輪直至摩擦盤將油箱頂緊；該頂緊裝置在實際使用中發(fā)現存在以下問題：油箱翻轉時轉動軸與絲桿間的端面摩擦力會帶動絲桿轉動，所以只能單向翻轉，若工人不小心往相反方向翻轉，則絲桿會后退，致使頂緊松開，從而造成油箱摔落，存在安全隱患；整個頂緊裝置總長約為800 mm， 占用場地大，不便于工件吊裝。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供了一種翻轉焊接頂緊裝置，解決了目前翻轉焊接頂緊裝置只能單向翻轉，若操作不當易造成油箱摔落存在安全隱患和占用場地大，不便于工件吊裝的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明采用以下技術方案，一種翻轉焊接頂緊裝置，包括摩擦盤b、連接法蘭、軸承座、主軸支承板、主軸套、平鍵a、主軸、絲桿、螺母、絲桿套b、絲桿支承板b、手輪b、平鍵b、底板b和圓錐滾子軸承， 其中，手輪b與絲桿之間用平鍵b相連接，螺母與主軸相連接，主軸與主軸套之間用平鍵a相連接，摩擦盤b與連接法蘭相連接，連接法蘭與軸承座相連接，絲桿套b與主軸相連接。

一種翻轉焊接頂緊裝置，其中摩擦盤b可任意方向轉動，但主軸不會轉動，主軸只能通過絲桿帶動其作前進、后退移動。

本發(fā)明的有益效果是：裝載機油箱進行任意方向翻轉焊接時，摩擦盤均能有效地頂緊油箱，主軸等運動體不會出現后退現象，能有效地避免油箱摔落現象的發(fā)生，消除了安全隱患，而且減小了翻轉力， 減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率，占用場地較小，此工裝經使用效果很好，深受操作者歡迎，該頂緊裝置制作簡單，使用方便，有一定的推廣價值。

附圖說明

圖1是改進前的翻轉焊接頂緊裝置。

圖2是改進后的翻轉焊接頂緊裝置。

圖中，1、摩擦盤a，2、加強法蘭，3、軸承蓋，4、軸承外套，5、滾動軸承，6、轉動軸，7、頂緊絲桿，8、絲桿套a，9、絲桿支承板a，10、手輪a，11、平鍵，12、底板a，13、墊板，14、隔套，15、摩擦盤b，16、連接法蘭，17、軸承座，18、主軸支承板，19、主軸套，20、平鍵a，21、主軸，22、絲桿，23、螺母，24、絲桿套b，25、絲桿支承板b，26、手輪b，27、平鍵b，28、底板b，29、圓錐滾子軸承。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明做進一步描述，如圖2所示，一種翻轉焊接頂緊裝置，包括摩擦盤b15、連接法蘭16、軸承座17、主軸支承板18、主軸套19、平鍵a20、主軸21、絲桿22、螺母23、絲桿套b24、絲桿支承板b25、手輪b26、平鍵b27、底板b28和圓錐滾子軸承29， 其中，手輪b26與絲桿22之間用平鍵b27相連接，螺母23與主軸21相連接，主軸21與主軸套19之間用平鍵a20相連接，摩擦盤b15與連接法蘭16相連接，連接法蘭16與軸承座17相連接，絲桿套b24與主軸21相連接。

如圖2所示，一種翻轉焊接頂緊裝置，其中摩擦盤b15可任意方向轉動，但主軸21不會轉動，主軸21只能通過絲桿22帶動其作前進、后退移動；主軸21只能通過絲桿22帶動其作前進、后退移動，因此，油箱進行任意方向翻轉焊接時，摩擦盤b15均能有效地頂緊油箱， 主軸21等運動體不會出現后退現象，能有效地避免油箱摔落現象的發(fā)生，消除了安全隱患；同時減小了翻轉力， 減輕了工人的勞動強度，而且絲桿套b24伸進主軸21孔內，使整個頂緊裝置總長縮短了200 mm，占用場地較小；此工裝經使用效果很好，深受操作者歡迎。

一種翻轉焊接頂緊裝置，如圖2所示，工作時，轉動手輪b26，通過絲桿22帶動螺母23及主軸21等運動體往前作直線運動。再通過圓錐滾子軸承29使摩擦盤b15前進，直至將油箱完全頂緊。然后轉動摩擦盤b15帶動油箱轉動， 將油箱轉至所需位置便可進行施焊；重復以上操作，直至將所有焊縫焊好。

本發(fā)明未詳述之處，均為本技術領域技術人員的公知技術。