[發明專利]一種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法有效
| 申請號: | 201410302718.6 | 申請日: | 2014-06-27 |
| 公開(公告)號: | CN105300442B | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發明(設計)人: | 齊偉夫;趙英;金正元;何琛;何家福;高楠 | 申請(專利權)人: | 國家電網公司;國網遼寧省電力有限公司沈陽供電公司 |
| 主分類號: | G01D21/02 | 分類號: | G01D21/02 |
| 代理公司: | 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
| 地址: | 100031 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 戶外 電動汽車 充電 健康 指數 評估 裝置 方法 | ||
一種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法屬于配電網技術領域,特別涉及一種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法。本發明提供一種提取簡單,精確度高的種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法。本發明戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置包括信號采集單元、A/D轉換單元、數字信號處理單元、中央處理單元、4G通信傳輸單元和人機交互信息顯示單元,其結構要點信號采集單元的輸出端口與A/D轉換單元的輸入端口相連,A/D轉換單元的輸出端口與數字信號處理單元的數據輸入端口相連,數字信號處理單元的數據輸出端口與中央處理單元的數據輸入端口相連。
技術領域
本發明屬于配電網技術領域,特別涉及一種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法。
背景技術
戶外電動汽車充電樁是電動力車充電站,外形猶如停車計時秒表一般,一個充電樁可同時為兩輛汽車充電,從沒電到充滿的充電時間為6至8小時,充電樁長期在戶外以較大負荷電流工作,經受惡劣氣象條件侵蝕,一旦發生故障,會造成電動汽車用戶無法充電,甚至損壞電動汽車等用電設備,充電容量越大,其故障和停電對用戶和電網造成的沖擊和損失就越大,因此,對戶外電動汽車充電樁狀態進行實時監測,并對其健康指數做出在線評估,根據預測的健康指數檢查發現用戶事故隱患,則能夠有效避免故障和停電,可顯著提高充電樁安全性、可靠性和經濟性。
發明內容
本發明就是針對上述問題,提供一種提取簡單,精確度高的種戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置及評估方法。
為實現上述目的,本發明采用如下技術方案,本發明戶外電動汽車充電樁健康指數評估裝置包括信號采集單元、A/D轉換單元、數字信號處理單元、中央處理單元、4G通信傳輸單元和人機交互信息顯示單元,其結構要點信號采集單元的輸出端口與A/D轉換單元的輸入端口相連,A/D轉換單元的輸出端口與數字信號處理單元的數據輸入端口相連,數字信號處理單元的數據輸出端口與中央處理單元的數據輸入端口相連,中央處理單元的數據輸出端口分別與人機交互信息顯示單元輸入端口、4G通信傳輸模塊的輸入端口相連;
所述信號采集單元包括運行時間計時器、電流傳感器、溫度傳感器、降雨量傳感器、風速傳感器、噪聲傳感器,運行時間計時器輸出端口、電流傳感器輸出端口、溫度傳感器輸出端口、降雨量傳感器輸出端口、風速傳感器輸出端口、噪聲傳感器輸出端口分別與A/D轉換單元的輸入端口相連。
作為另一種優選方案,本發明所述時間計時器采用DS12C887型號時鐘芯片、電流互感器采用DHC03B型號、降雨量傳感器采用BL-YW900型號雷達液位計、風速傳感器采用YJ-FS100型號、溫度傳感器采用HE-200型號紅外溫度傳感器、噪聲傳感器采用CRY2110型號。
作為另一種優選方案,本發明所述A/D轉換單元采用TLC2543串行A/D轉換器,數字信號處理單元DSP采用TMS320F2812芯片,4G通信傳輸單元采用ME3760型號的LTE模塊,人機交互信息顯示單元采用HG1286402C型號的液晶顯示模塊;中央處理單元選用型號為STC89C51的單片機。
時間計時器、電流傳感器、溫度傳感器、降雨量傳感器、風速傳感器、噪聲傳感器的輸出端分別經過信號轉換電路后連接到A/D轉換器TLC2543的輸入端AIN0-AIN5,A/D轉換器TLC2543的輸出端EOC、I/O、IN、OUT、CS分別連接到DSP芯片TMS320F2812的XA1-XA5引腳,TMS320F2812的XD0-XD7引腳分別與單片機STC89C51芯片的P0.0-P0.7相連,單片機STC89C51芯片的P1.0-P1.7與液晶顯示模塊的D0-D7連接,單片機STC89C51芯片的P2.0-P1.4與液晶顯示模塊的RS、RW、CS1、CS2、EN相連接,STC89C51芯片的RXD、TXD引腳與4G通信模塊ME3760的DATA、DATA1端相連,4G通信模塊的ATN1端通過1.0pF電容與天線相連。
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