[發(fā)明專利]設(shè)計(jì)成提高可安裝性的用于車輛的制動(dòng)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410302666.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104249725A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 村山隆;佐佐木泰博;山口貴洋;大石正悅;石村淳次;鈴木敦詞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝;株式會(huì)社愛(ài)德克斯
• 主分類號(hào): B60T11/16
• 分類號(hào): B60T11/16;B60T11/20;B60T13/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 潘煒;魏金霞

1.一種用于車輛的制動(dòng)裝置，包括：

具有前部和后部的主缸，所述主缸具有給定長(zhǎng)度，所述主缸具有沿所述主缸的縱向方向延伸的圓柱形腔；

蓄能器，所述蓄能器與所述主缸的所述圓柱形腔連接并且制動(dòng)流體在壓力下存儲(chǔ)在所述蓄能器中；

儲(chǔ)存器，所述儲(chǔ)存器與所述主缸的所述圓柱形腔連接并且所述制動(dòng)流體存儲(chǔ)在所述儲(chǔ)存器中；

主活塞，所述主活塞以能夠沿所述圓柱形腔的縱向方向滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述圓柱形腔中，所述主活塞具有朝向所述主缸的前部定向的前部和朝向所述主缸的后部定向的后部，所述主活塞在所述圓柱形腔內(nèi)限定主室和伺服室，所述主室形成在所述主活塞的前側(cè)上并且在所述主室中存儲(chǔ)要被傳輸至摩擦制動(dòng)裝置的制動(dòng)流體，所述摩擦制動(dòng)裝置用來(lái)對(duì)車輛的車輪施加摩擦制動(dòng)力，所述伺服室形成在所述主活塞的后側(cè)上；

滑閥，所述滑閥在所述主缸的所述圓柱形腔內(nèi)設(shè)置在所述主活塞的后側(cè)上，所述滑閥用來(lái)在減壓模式、增壓模式以及壓力保持模式之間進(jìn)行切換，所述減壓模式在所述伺服室與儲(chǔ)存器室之間連通，所述增壓模式在所述伺服室與所述蓄能器之間連通，所述壓力保持模式密封地封閉所述伺服室；

制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件，所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件設(shè)置在所述主缸的后面，并且由所述車輛的駕駛員產(chǎn)生的制動(dòng)操作力被傳遞至所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件；

輸入活塞，所述輸入活塞以能夠在所述主缸的所述圓柱形腔內(nèi)滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述滑閥的后面，所述輸入活塞與所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件連接并且響應(yīng)于從所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件傳遞的所述制動(dòng)操作力而運(yùn)動(dòng)以驅(qū)動(dòng)所述滑閥；以及

制動(dòng)模擬器構(gòu)件，所述制動(dòng)模擬器構(gòu)件在所述主缸的所述圓柱形腔內(nèi)設(shè)置在所述輸入活塞的前面，所述制動(dòng)模擬器構(gòu)件用來(lái)向后迫壓所述輸入活塞。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，還包括：制動(dòng)器傳感器，所述制動(dòng)器傳感器用來(lái)檢測(cè)所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件上的制動(dòng)操作；再生制動(dòng)裝置，所述再生制動(dòng)裝置用來(lái)根據(jù)所述制動(dòng)啟動(dòng)構(gòu)件上的制動(dòng)操作使所述車輛的車輪產(chǎn)生再生制動(dòng)力；以及可動(dòng)構(gòu)件，所述可動(dòng)構(gòu)件以能夠在所述主缸的所述圓柱形腔內(nèi)沿縱向方向運(yùn)動(dòng)的方式設(shè)置在距離所述滑閥的后部一定間隔處；并且其中，所述制動(dòng)模擬器構(gòu)件設(shè)置在所述可動(dòng)構(gòu)件與所述輸入活塞之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)裝置，還包括調(diào)壓裝置，所述調(diào)壓裝置用來(lái)減小或增大從所述主室傳輸至所述摩擦制動(dòng)裝置的制動(dòng)流體的壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)裝置，還包括：故障安全缸，所述故障安全缸以能夠在所述主缸的所述圓柱形腔內(nèi)沿縱向方向滑動(dòng)的方式設(shè)置在所述主活塞的后面，所述故障安全缸包括第一圓筒形部和設(shè)置在所述第一圓筒形部后面的第二圓筒形部，所述第二圓筒形部的外徑大于所述第一圓筒形部的外徑；以及故障安全彈簧，所述故障安全彈簧用來(lái)朝向所述主缸的前部迫壓所述故障安全缸；并且其中，所述輸入活塞能夠在所述故障安全缸中沿縱向方向滑動(dòng)，其中，所述主缸具有供給口，所述供給口向所述第一圓筒形部的外周敞開(kāi)，并且所述制動(dòng)流體從所述蓄能器供給至所述供給口，其中，所述主缸和所述故障安全缸具有形成在其中的儲(chǔ)存器流動(dòng)路徑，當(dāng)所述故障安全缸處于給定的可允許范圍內(nèi)的最靠后的位置時(shí)，所述儲(chǔ)存器流動(dòng)路徑建立所述儲(chǔ)存器與流體室之間的流體連通，所述流體室為所述圓柱形腔的一部分并且在所述故障安全缸內(nèi)限定在所述輸入活塞的前面，其中，當(dāng)所述制動(dòng)流體從所述蓄能器供給至所述供給口時(shí)，由所述制動(dòng)流體的壓力以及所述第一圓筒形部與所述第二圓筒形部之間的橫向截面差所產(chǎn)生的力在所述主缸中向后擠壓所述故障安全缸以將所述故障安全缸置于所述最靠后的位置，并且其中，當(dāng)所述制動(dòng)流體未從所述蓄能器供給至所述供給口時(shí)，所述故障安全缸被所述故障安全彈簧向前迫壓以阻擋所述儲(chǔ)存器流動(dòng)路徑，從而密封地封閉在所述故障安全缸內(nèi)限定在所述輸入活塞的前面的所述流體室，從而允許響應(yīng)于傳遞至所述輸入活塞的所述制動(dòng)操作力使所述故障安全缸擠壓所述主活塞。