[發明專利]一種防抖動彈簧鋼絲導軌

有效

• 申請號: 201410302620.0
• 申請日: 2014-06-30
• 公開（公告）號: CN104070124A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 徐軍;郝國華;徐亞軍;王軍;斯芳杰;王明;曹駿;邵文;陳平安;萬小蘭
• 申請（專利權）人: 安慶謝德爾汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21F3/00
• 分類號: B21F3/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 金凱

技術領域

本發明涉及彈簧加工技術領域，具體涉及一種防抖動彈簧鋼絲導軌。

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背景技術

目前，行業內生產彈簧使用的鋼絲導軌均為半圓形導軌，導致彈簧鋼絲與導軌之間不能充分接觸。在彈簧生產過程中，彈簧會出現輕微抖動，使得彈簧內外徑和垂直度等參數跳動較大，彈簧的一致性較差。

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發明內容

本發明的目的在于提供一種防抖動彈簧鋼絲導軌，該彈簧鋼絲導軌能夠在彈簧鋼絲穿過過程中有效防止鋼絲抖動，從而能夠提高彈簧的生產精度及一致性。

為實現上述目的，本發明采用了以下技術方案：一種防抖動彈簧鋼絲導軌，包括依次相連的彈簧鋼絲輸入端、彈簧鋼絲輸送部和彈簧鋼絲輸出端。所述的彈簧鋼絲輸入端為圓臺狀，彈簧鋼絲輸入端中間設有彈簧鋼絲輸入通道。所述的彈簧鋼絲輸送部為圓柱狀，彈簧鋼絲輸送部中間設有彈簧鋼絲輸送通道。所述的彈簧鋼絲輸出端為圓臺狀，彈簧鋼絲輸出端中間設有彈簧鋼絲輸出通道，且所述的彈簧鋼絲輸出端上設有用于避讓繞制滾輪鋼絲的缺口。所述的彈簧鋼絲輸入通道、彈簧鋼絲輸送通道和彈簧鋼絲輸出通道是相通的，且所述的彈簧鋼絲輸入通道、彈簧鋼絲輸送通道和彈簧鋼絲輸出通道的直徑大于彈簧鋼絲的直徑。所述的彈簧鋼絲輸入端設有彈簧鋼絲入口，所述的彈簧鋼絲輸出端設有彈簧鋼絲出口。

進一步的，所述的彈簧鋼絲輸入端、彈簧鋼絲輸送部和彈簧鋼絲輸出端均包括鎢鋼層和設置在鎢鋼層外側的普通鋼材層。

更進一步的，所述的用于避讓繞制滾輪鋼絲的缺口包括橫切面、縱切面和斜切面。所述的橫切面與彈簧鋼絲輸出端軸向相垂直，所述的縱切面與彈簧鋼絲輸出端軸向相平行，所述的斜切面和彈簧鋼絲輸出端截面夾角為鈍角。所述的橫切面和縱切面連接處設有倒圓角。所述的斜切面用于避讓節距銷。

本發明的優點：

（1）本發明通過將彈簧鋼絲導軌設計為圓臺狀的彈簧鋼絲輸入端、圓柱狀的彈簧鋼絲輸送部、圓臺狀的彈簧鋼絲輸出端，并在彈簧鋼絲輸入端、彈簧鋼絲輸送部和彈簧鋼絲輸出端中間設有圓柱形的通道；能夠使彈簧鋼絲從導軌中間通過時，鋼絲整個表面都被導軌包圍、實現了全方位的限位，避免了彈簧鋼絲在通過鋼絲導軌時在通道內抖動。本發明既保證了彈簧繞制過程的穩定性，又能大幅降低彈簧的內外徑和垂直度等彈簧關鍵尺寸的跳動范圍、縮小彈簧關鍵尺寸的公差，提高彈簧的繞制質量。

（2）本發明通過使彈簧鋼絲輸入通道、彈簧鋼絲輸送通道和彈簧鋼絲輸出通道的直徑大于彈簧鋼絲的直徑，準確的說是略大于；這既能夠使彈簧鋼絲順利通過各個通道，又能夠在360度角度方向上對彈簧鋼絲的跳動范圍進行限定、提高彈簧的繞制質量。

（3）本發明通過在彈簧鋼絲輸出端上設置缺口，用來避免彈簧鋼絲導軌工作時與繞制滾輪上的鋼絲發生碰撞。

（4）本發明通過將彈簧鋼絲導軌設計為內外兩層，且內層為鎢鋼、外層為普通鋼材，這樣既能夠提高彈簧鋼絲導軌通道的耐磨性，又能降低制作成本。

（5）本發明通過將彈簧鋼絲輸入端設計為空心的圓臺狀，能夠使彈簧鋼絲導軌與兩側的送料滾輪之間留下間隙，避免鋼絲導軌與送料滾輪發生碰撞、影響送料滾輪對彈簧鋼絲的推進。

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附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的軸向剖視圖；

圖3是彈簧繞制原理圖。

其中：

1、彈簧鋼絲輸入端，2、彈簧鋼絲輸送部，3、彈簧鋼絲輸出端，4、彈簧鋼絲輸入通道，5、彈簧鋼絲輸送通道，6、彈簧鋼絲輸出通道，7、用于避讓繞制滾輪鋼絲的缺口，8、鎢鋼層，9、普通鋼材層，10、橫切面，11、縱切面，12、斜切面，13、倒圓角，14、彈簧鋼絲輸入口，15、彈簧鋼絲輸出口，16、送料滾輪，17、切刀，18、頂桿，19、彈簧鋼絲導軌，20、心軸，21、節距銷。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明：