[發明專利]一種機車擋風玻璃

在審

• 申請號: 201410302543.9
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104070964A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 曾海
• 申請（專利權）人: 曾海
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

技術領域

本發明涉及汽車配件領域，具體涉及一種機車擋風玻璃。

背景技術

目前的汽車上都裝有后視鏡，駕駛員在駕車時可以通過后視鏡看到汽車尾部和兩旁的道路情況，由于車輛本身物理結構的原因，存在著一定的視域盲區，第一個典型的盲區就是倒車時對車尾部的觀察盲區，另外，在汽車的前部也存在著不小的觀察盲區，如安裝在汽車上的左右后視鏡以及A柱(汽車前擋風玻璃和左右前車門之間的柱)遮擋所造成的盲區。雖然有些車輛在后視鏡上增設了另外的透鏡，可以一定程度上減小左右后視鏡對側后方的觀察盲區，但是對于車輛尾部正后方的改善情況不明顯。有些盲區距離汽車尾部達到數米以上，且其高度也在1米左右，完全可以遮住兒童或其它設施，在汽車倒車時將造成嚴重的安全隱患。

國內機車前擋風玻璃多為低速運行條件下使用的普通安全玻璃，安全性有限。機車用前擋風玻璃一般在戶外使用，我國北部地區冬季氣溫低、冰雪多，當冰雪凝結在高速機車用前擋風玻璃表面無法及時清除時，不但影響司機的視野，嚴重時還會威脅機車的運行安全，嚴重影響前擋風玻璃的使用壽命。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機車擋風玻璃。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種機車擋風玻璃，包括反膜層、第一鋼化玻璃層、至少一層第二鋼化玻璃層、防飛濺層、電熱裝置及擴展視野裝置，所述反膜層涂覆在所述第一鋼化玻璃層的一側；所述第二鋼化玻璃層位于第一鋼化玻璃層的另一側；第一鋼化玻璃層與第二鋼化玻璃層之間粘結膠片層，第二鋼化玻璃層之間粘結膠片層；所述防飛濺層位于最后一層第二鋼化玻璃層的外側，防飛濺層與第二鋼化玻璃層之間粘結膠片層；所述電熱裝置設置在與第一鋼化玻璃層相接觸的膠片層內；所述擴展視野裝置安裝在所述反膜層外側。

本發明的有益效果是：本發明滿足高速機車對安全性的要求。通過在膠片層設置電熱組件，通過導線將電熱絲與外界電源連接，有效的去除鋼化玻璃層表面的積雪或冰霜，避免了由于高速機車擋風玻璃表面積雪或結冰霜等原因造成的透光率低、影響司機的視野，嚴重時還會威脅機車運行安全的問題，延長了高速機車擋風玻璃的使用壽命，且以擴大駕駛員的觀察視野，使駕駛員在倒車或啟動時可以清楚地看到車后或車前的情況，其成本低廉、易于制作，并且安裝方便，同時消除盲區效果更好。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所所述擴展視野裝置采用透明材料制成，所述裝置的一面呈平面或曲面、另一面為由溝槽形成的凹形和凸形的多棱面結構，所述多棱面上構成每個棱角的部分或全部棱面不與平面或曲面垂直；所述溝槽在棱面上形成由直線形和/或曲線形組成的幾何形狀。

進一步，所述電熱裝置包括：至少一根電熱絲，所述電熱絲布設在與第一鋼化玻璃層相接觸的膠片層內；輸入匯流導電條，所述輸入匯流導電條與所述電熱絲的一端分別電連接；輸出匯流導電條，所述輸出匯流導電條與所述電熱絲的另一端分別電連接；輸入導線與輸入匯流導電條電連接,且延伸出機車擋風玻璃；輸出導線與輸出匯流導電條電連接,且延伸出機車擋風玻璃。

進一步，所述膠片層為聚氨酯膠片，膠片層的厚度為1.5mm～4mm。

進一步，所述防飛濺層的厚度為0.5mm～1.5mm。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例的機車擋風玻璃示意圖；

圖2為本發明一種實施例的電熱組件示意圖；

圖3為本發明的機車擋風玻璃上擴展視野裝置結構示意圖；

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

如圖1、2所示，為本發明一種機車擋風玻璃，其包括：反膜層1；第一鋼化玻璃層21，所述反膜層1涂覆在所述第一鋼化玻璃層21的一側；2層第二鋼化玻璃層22，所述第二鋼化玻璃層22位于第一鋼化玻璃層21的另一側；第一鋼化玻璃層21與與其相鄰的第二鋼化玻璃層22之間粘結膠片層3，兩層第二鋼化玻璃層22之間粘結膠片層3；防飛濺層4，所述防飛濺層4位于最后一層第二鋼化玻璃層22的外側，防飛濺層4與第二鋼化玻璃層22之間粘結膠片層3；電熱裝置5，所述電熱裝置5設置在與第一鋼化玻璃層21相接觸的膠片層3內。