[發明專利]一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構

無效

• 申請號: 201410302469.0
• 申請日: 2014-06-29
• 公開（公告）號: CN104108136A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 賴世耀
• 申請（專利權）人: 廣西科亮路橋機械有限公司
• 主分類號: B28C5/42
• 分類號: B28C5/42
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務所有限責任公司 45104
• 代理人: 黃永校

技術領域

本發明屬于混凝土攪拌運輸車領域，具體涉及一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構。

背景技術

現有的混凝土攪拌運輸車托輪部分大多采用單體式的單托輪方式，與罐體軌道呈一線接觸，且罐體重量都集中于后支座的兩個托輪上，承載壓力較為集中；另外，軌道與托輪的配合要求較高，一方面保證軌道加工精度達到要求，另一方面保證托輪安裝角度精確，除此之外，由于裝載混凝土重量較大，罐體容易出現輕微變形，軌道與托輪接觸易出現偏斜，造成軌道與托輪相對轉動不一致，致使整個罐體出現抖動、表面滑動現象，軌道表面易受到磨損，同時易造成托輪不均勻磨損，縮短托輪使用壽命；在此情況下，托輪與軌道未能完全接觸，這時軌道會加速磨損，或導致托輪容易損壞，間而影響攪拌運輸車運行狀態；基于此，目前，混凝土攪拌運輸車部分廠家采用雙托輪模式，將承載壓力分散至四個小托輪上，同時減少對罐體的沖擊，且具有自動向軸心功能；但是，對于軌道偏磨或軌道安裝角度存在較大誤差時，上述雙托輪并未能與軌道很好配合運行，此時仍然易導致托輪損壞或軌道加速磨損。

發明內容

本發明的目的是提供一種罐體軌道與滾輪良好貼合、自動調整向軸心力、減少罐體抖動及滑動和磨損現象、延長軌道和托輪的使用壽命、制作簡單、成本低的混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構。

本發明采用如下技術方案解決上述技術問題：

一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構，該雙托輪機構包括底座、連接軸、調節殼體、兩組托輪組件，兩組托輪組件并排安裝在調節殼體內，每組托輪組件包括滾輪托架、定位軸、輪軸、滾輪；

調節殼體通過其底部固定的連接軸可轉動地連接底座，調節殼體內中部有隔板；滾輪托架置于調節殼體側壁與隔板之間，滾輪托架外側壁分別固定有兩根定位軸，滾輪托架通過該定位軸分別可轉動地連接調節殼體側壁和隔板；輪軸穿過滾輪中心，輪軸兩端分別固定連接滾輪托架的兩側壁；滾輪與罐體軌道貼合，二者形成滾動支承。

調節殼體為開口向上的“Ш”狀。

所述滾輪托架為框形。

所述輪軸一端設有缺角，滾輪托架外側壁上設有與該輪軸一端缺角配合的限位塊，用于防止輪軸轉動。

本發明的有益效果在于：能夠保證罐體軌道與托輪良好貼合，能根據實際受力情況調整向軸心力從而保證整個罐體運行平穩，減少罐體抖動、滑動和磨損等現象，延長罐體軌道和托輪的使用壽命，并且制作簡單、成本低、使用靈活、實用性強，

附圖說明

圖1是本發明一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構安裝在攪拌運輸車后支撐座上的結構示意圖，圖中罐體軌道貼合在雙托輪上。

圖2是本發明一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構結構示意圖。

圖中，1：底座，2：連接軸，3：輪軸，4：調節殼體，5：滾輪托架，6：滾輪，7：定位軸，8：隔板，9：罐體軌道，10：輪軸缺角，11：限位塊，12：后支撐座。

具體實施方式

以下結合圖1、圖2對本發明具體實施方式進行詳細說明。

如圖1和圖2所示，一種混凝土攪拌運輸車的自動向軸心雙托輪機構，該雙托輪機構包括底座1、連接軸2、調節殼體3、兩組托輪組件，兩組托輪組件并排安裝在調節殼體3內，每組托輪組件包括滾輪托架5、定位軸7、輪軸3、滾輪6；調節殼體4為開口向上的“Ш”狀，“Ш”狀中部為隔板8；調節殼體4底部固定有連接軸2，調節殼體4通過連接軸2可轉動地連接底座1，調節殼體4通過連接軸2的擺動使所述雙托輪機構具有了自動向軸心功能。

滾輪托架5為框形，置于調節殼體4側壁與調節殼體4中部的隔板8之間，滾輪托架5外側壁分別固定有兩根定位軸7，滾輪托架5通過該定位軸7分別可轉動地連接調節殼體4側壁和隔板8，滾輪托架5通過定位軸7自動調整角度使滾輪6與罐體軌道9很好貼合，保證滾輪6與罐體軌道表面9充分接觸，保持旋轉一致；當罐體焊接或裝載混凝土致使筒體輕微變形，罐體軌道9安裝角度偏離時，托輪滾架5上的滾輪6隨著罐體轉動自適應罐體軌道9表面。輪軸3穿過滾輪6中心，滾輪6繞輪軸3旋轉，輪軸3兩端分別固定連接滾輪托架5的兩側壁；滾輪6與罐體軌道9貼合，二者形成滾動支承。

所述輪軸3一端設有缺角10，滾輪托架5外側壁上設有與該輪軸3一端缺角10配合的限位塊11，用于防止輪軸轉動。

混凝土攪拌運輸車的后支撐座12上安裝有兩組所述的自動向軸心雙托輪機構，共有4個滾輪6均勻分布于罐體軌道9下部，可實現罐體軌道9與自動向軸心雙托輪機構的多點配合，降低了每個托輪組件的承載壓力，延長了使用壽命。本發明的自動向軸心雙托輪機構通過四個方向的調節(調節殼體的擺動和滾輪托架5的擺動進行上下、前后調節)很好緩解了罐體軌道9對托輪機構的瞬間沖擊，從根本上降低了托輪機構的工作強度，減少了罐體軌道9變形的幾率與磨損，延長了罐體軌道9與托輪機構的使用壽命，更好地滿意客戶的需求。