[發(fā)明專利]出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)與方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410302264.2
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104123834A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張麗波
• 申請（專利權(quán)）人: 北京艾億沃德電子有限公司;張麗波
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123;H04L29/08
• 代理公司: 北京雙收知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11241
• 代理人: 路遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域，更具體地，涉及一種基于移動設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時出租車叫車系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

目前，無線網(wǎng)絡(luò)以及包含智能系統(tǒng)的移動設(shè)備(諸如，手機(jī)、個人數(shù)字助理(PDA)等)越來越普及，出現(xiàn)了多種基于移動設(shè)備的叫車服務(wù)軟件，各種各樣的叫車軟件層出不窮，乘客叫車的需求得到初步解決。然而，目前出租車內(nèi)缺少方便快捷的乘車、結(jié)算系統(tǒng)，司機(jī)接收乘客的叫車服務(wù)也是通過手機(jī)上的應(yīng)用軟件，在開車過程中還需要單手操作手機(jī)，為駕車安全帶來了隱患。同時，由于管理的不規(guī)范，出租車司機(jī)可以任意選擇客戶，變相拒載，并且可以不根據(jù)自己的位置，單憑手快就搶到距離自己比較遠(yuǎn)的客戶，既不方便打車人的快速打車，也形成了出租車惡性競爭，增加了空駛率。

另外，出租車內(nèi)沒有設(shè)置報警系統(tǒng)，對乘客的合法性也無法保證，常常導(dǎo)致司機(jī)的人身安全受到威脅或者犯罪人員乘車逃逸的后果，當(dāng)前還存在出租車司機(jī)身份不合法或者不規(guī)范，造成乘客乘車時出現(xiàn)出租車轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象，使廣大消費(fèi)者的利益得不到保障。隨著現(xiàn)代人的生活壓力越來越大、節(jié)奏越來越快，因此，迫切地需要一種便捷、高效、安全系數(shù)高的出租車叫車管理系統(tǒng)，不但可以規(guī)范打車市場，方便乘客，減少空駛率，同時還打擊了日益猖獗的黑車非法運(yùn)營的現(xiàn)狀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)，其目的在于提供一種集叫車服務(wù)、結(jié)算服務(wù)、乘客安全性核查服務(wù)數(shù)據(jù)處理為一體的出租車叫車管理系統(tǒng)，解決上述出租車司機(jī)可以任意獲取客戶數(shù)據(jù)，選擇客戶、變相拒載、乘客的合法性無法保證、黑車非法運(yùn)營等客觀問題。

本發(fā)明提供了一種利用上述出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng)的出租車叫車管理結(jié)算方法，解決由于出租車獲得較多叫車數(shù)據(jù)后，不能精確判斷用戶，無法為單一用戶提供準(zhǔn)確服務(wù)的技術(shù)問題。

本發(fā)明一種出租車叫車管理結(jié)算系統(tǒng),包括移動設(shè)備客戶端、叫車服務(wù)器端和車載客戶端；

所述叫車服務(wù)器端通過通信網(wǎng)絡(luò)或計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)分別與移動設(shè)備客戶端以及車載客戶端相連；所述車載客戶端安裝在出租車內(nèi)；

所述移動設(shè)備客戶端向叫車服務(wù)器端發(fā)送叫車請求，所述移動設(shè)備客戶端通過啟動定位導(dǎo)航系統(tǒng)與所述車載客戶端彼此實(shí)時共享所在位置，或者通過電話或網(wǎng)絡(luò)方式與車載客戶端建立通訊，直至獲取彼此所在位置；所述叫車服務(wù)器端實(shí)時收集移動設(shè)備客戶端和出租車客戶端的位置信息；

所述叫車服務(wù)器端為網(wǎng)絡(luò)平臺，所述網(wǎng)絡(luò)平臺包括信息采集模塊、信息處理模塊、任務(wù)發(fā)送模塊；

所述信息采集模塊用于接收所有移動設(shè)備客戶端發(fā)出的叫車請求以及采集所述移動設(shè)備客戶端的位置信息、目的地信息，以及所述車載客戶端的位置信息與運(yùn)營狀態(tài)信息；

所述信息處理模塊用于依據(jù)信息采集模塊采集到的信息進(jìn)行信息處理，唯一確定距離所述發(fā)送叫車請求的移動設(shè)備客戶端最近的車載客戶端；

所述任務(wù)發(fā)送模塊用于將所述發(fā)送叫車請求的移動設(shè)備客戶端的信息發(fā)送給所述唯一確定的車載客戶端，將所述唯一確定的車載客戶端的信息發(fā)送給所述發(fā)送叫車請求的移動設(shè)備客戶端；所述車載客戶端與所述移動設(shè)備客戶端通過通信網(wǎng)絡(luò)或計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建立連接并實(shí)時通訊。

所述網(wǎng)絡(luò)平臺還通過網(wǎng)絡(luò)與公安系統(tǒng)的服務(wù)器端相連，可依法訪問公安系統(tǒng)的公開信息；

所述車載客戶端包括通訊模塊、控制模塊、結(jié)算模塊和報警模塊；所述通訊模塊、結(jié)算模塊、報警模塊分別連接在所述控制模塊上；

所述通訊模塊包括通訊收發(fā)器和語音通訊單元；所述通訊模塊通過所述通訊收發(fā)器連接在所述計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)中；所述語音通訊單元用于與所述移動設(shè)備客戶端進(jìn)行語音通信；

所述控制模塊包括輸入單元、處理單元和輸出單元，所述輸入單元連接所述通訊模塊、結(jié)算模塊和報警模塊并采集信號，所述處理單元用于處理信號，所述輸出單元連接所述通訊模塊、所述報警模塊，用于輸出控制信號；

所述結(jié)算模塊包括銀行卡結(jié)賬單元、密碼及指紋輸入單元；

所述銀行卡結(jié)賬單元包括銀行卡插卡結(jié)算單元和/或銀行卡刷卡結(jié)算單元；所述密碼及指紋輸入單元包括密碼輸入單元及指紋掃描器；

所述報警模塊包括身份證識別模塊和報警器；所述身份證識別模塊用于讀取乘客身份證信息，并將其通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)平臺與公安系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫比對，檢驗(yàn)乘客身份合法性；

所述報警器與所述通訊模塊相連，用于發(fā)出報警信息。

所述結(jié)算模塊還包括一卡通結(jié)算單元和第三方支付單元；所述一卡通結(jié)算單元用于通過通用的交通一卡通結(jié)算車費(fèi)；

所述第三方支付單元主要用于通過網(wǎng)絡(luò)支付車費(fèi)。