[發明專利]一種雙夾平推非重力式電液車輛減速器

有效

• 申請號: 201410301423.7
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104015753A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 寇建設;樊勝秋;楊一偉;張軍;史國珍;劉永勝;許世雄
• 申請（專利權）人: 天津鐵路信號有限責任公司
• 主分類號: B61K7/08
• 分類號: B61K7/08;B61K7/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 劉瑩

技術領域

本發明屬于鐵路設備領域，尤其是涉及一種雙夾平推非重力式電液車輛減速器。

背景技術

目前，國內駝峰車輛減速器有氣動重力鉗夾式、液壓重力鉗夾式、電動重力鉗夾式、電液內撐式、氣動非重力鉗夾式，而沒有電液非重力雙夾平推式。重力式車輛減速器以氣動為主，電動液壓使用很少。非重力式氣動主要使用在間隔位，電液內撐式減速器主要適用小型駝峰編組場目的位。氣動重力式減速器，故障點低，維修量少，使用壓縮空氣即使漏風也不會對環境造成污染，是國內主要的駝峰編組站調速設備。但是，制動力變化幅度較大，制動噪聲大，氣動非重力式減速器也存在此類問題，特別是重力式減速器，容易導致輕車夾跳，結構件的疲勞強度與車重有關，限制車輛重載發展。隨著重載發展，會出現主要零部件斷裂現象，影響正常編組運營。且現有鉗夾式減速器安裝制動夾板的零件均為旋轉運動，隨著制動夾板開口或輪緣寬度不同，制動夾板與輪緣接觸往往為線接觸，制動摩擦力不穩定，控車精度低，實際控制過程靠頻繁制動提高控車精度，最終耗能高。

因此，研究一種適應重載發展、克服輕車夾跳、面接觸摩擦制動、適應降噪材料使用的車輛減速器非常必要。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種雙夾平推非重力式電液車輛減速器，能夠克服上述問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種雙夾平推非重力式電液車輛減速器，包括減速器，安裝在基本軌和制動夾板上，所述減速器為雙夾平推式制動機構，包括兩個完全相同的制動機構單元，兩制動機構單元中間設有油缸，并關于油缸對稱。使用油缸可實現雙向同時控制。制動夾板始終與車輪側面是平面接觸，減少了制動面磨損，提高了制動力的穩定性，這一點與國內現有鉗夾式車輛減速器有著本質區別。

進一步，所述制動機構單元包括底座、安裝于底座上的基本軌外側單元和基本軌內側單元，所述底座通過壓板及固定螺栓組固定在基本軌上。

進一步，所述基本軌外側單元包括曲拐、搖桿和制動鉗制動夾板座，曲拐和搖桿相鄰并分別通過曲拐軸軸連接在底座上，搖桿設于靠近基本軌的一側，制動夾板座可滑動設于底座上，并通過制動夾板座軸分別連接于曲拐和搖桿，制動夾板座軸在曲拐軸的上方。

進一步，所述基本軌內側單元包括曲拐、搖桿、制動夾板座和滑塊，滑塊在設有滑槽的底座上滑動，曲拐和搖桿分別通過曲拐軸軸連接在底座上，曲拐和搖桿相鄰，滑塊通過曲拐軸軸連接于曲拐和搖桿，搖桿設于靠近基本軌的一側，滑塊連接于曲拐軸外端。

進一步，所述制動夾板固定于兩制動夾板座上，基本軌外側單元的曲拐與基本軌內側單元的曲拐通過連桿軸與第一連桿連接。

進一步，所述油缸兩端均設有與活塞桿連接的第二連桿，所述第二連桿與制動機構單元通過油缸軸連接。

進一步，所述第二連桿分別與制動機構單元的曲拐和搖桿通過曲拐軸連接。

進一步，所述制動夾板座與底座之間設有限位裝置。

進一步，所述底座為箱式的、矩形體結構，兩制動機構單元的底座之間通過中間拉桿連接。

本發明具有的優點和積極效果是：

1.該減速器為平推雙夾式結構，與國內現有主要調速設備鉗夾式減速器有著本質區別，該減速器保證制動夾板始終與車輪側面是平面接觸，減少了制動面磨損，提高了制動力的穩定性。避免現有減速器制動面接觸不穩定，制動力變化大，控車精度靠頻繁制動提高，耗能高，機械部件使用年限低；

2.該車輛減速器為電液非重力式，液壓動作靈敏，制動力可調，制動與重力無關，可解決輕車夾跳而后掉道問題，適應重載發展；

3.該減速器使用了箱式底座，既保證了與基本軌固定可靠，又可防止石砟進入造成機械卡阻，底座側板還可阻止連桿軸竄出的功能；

4.通常非重力式減速器雙軌條制動都使用兩個油缸，且兩個油缸分別安裝在兩根基本軌的外側，為上下安裝。而該減速器只使用一個油缸，水平安裝在股道中心，成本小，且方便更換；

5.不需要專用基礎施工，施工成本低，周期短，安裝方便；

6.在進行制動和緩解動作時，所需動力小，液壓站的工作壓力低，所耗電能少；而減速器在工作狀態所需高液壓能是通過車輪擠壓制動夾板而后壓縮油缸產生的，來自于被編車輛的冗余動能，因此該減速器是一種節能型車輛減速器。

附圖說明

圖1是所述雙夾平推非重力式電液車輛減速器的一個制動機構單元的結構示意圖；

圖2是所述減速器處在制動位置的示意圖；

圖3是所述減速器處在工作位置的示意圖；