[發(fā)明專利]車架橫梁的焊接方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410300610.3
• 申請(qǐng)日: 2014-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104097014A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇志強(qiáng);謝宇強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州聚龍科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于車架橫梁與各焊合零件焊接的方法。

背景技術(shù)

汽車的車架橫梁是汽車的重要件之一；現(xiàn)有一種車架橫梁的結(jié)構(gòu)是具有橫管以及設(shè)在該橫管上的多個(gè)焊合零件，目前，在這種結(jié)構(gòu)的車架橫梁上將多個(gè)焊合零件焊接在車架橫梁的橫管上的方法是：先將預(yù)先配制好的橫管和多個(gè)焊合零件分別放入手動(dòng)翻轉(zhuǎn)焊接裝置的翻轉(zhuǎn)架上，然后將橫管和多個(gè)焊合零件逐一通過(guò)與其相對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)架上的工件夾持部?jī)?nèi)，手動(dòng)將各焊合零件逐一鎖緊固定，然后通過(guò)手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)架將橫管上的各個(gè)焊合零件逐個(gè)點(diǎn)焊定位在橫管上，再通過(guò)手動(dòng)來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)架變換位置來(lái)逐個(gè)將每個(gè)焊合零件與橫管上的不同焊接面進(jìn)行焊接，焊接完畢，操作工人逐一將每個(gè)工件夾持部打開(kāi)，然后再將焊接好的工件取出。這種通過(guò)人工手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架來(lái)對(duì)車架橫梁的焊接方法存在如下問(wèn)題：1、由于車架橫梁上各個(gè)焊合件的點(diǎn)焊定位和焊接全由操作者手工操作，對(duì)工人技能要求高，需要專業(yè)的焊工來(lái)完成，人工成本高；2、點(diǎn)焊時(shí)，需要手動(dòng)操作工件夾持部對(duì)所焊的焊合零件逐一進(jìn)行夾緊固定，在完成每一個(gè)焊合零件一個(gè)焊縫的焊接后，需手動(dòng)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)至合適位置再進(jìn)行焊合零件其它縫焊的焊接，不僅工作效率低，而且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，尤其是一些需要同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)翻轉(zhuǎn)架焊接的弧形縫焊；3、長(zhǎng)時(shí)間在強(qiáng)弧光輻射的環(huán)境下工作，容易對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員身體造成傷害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問(wèn)題是提供一種車架橫梁的焊接方法，以解決現(xiàn)有的車架橫梁焊接效率低、焊接質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車架橫梁的焊接方法，車架橫梁包括橫梁圓管和分別焊接在所述橫梁圓管兩端的梁加強(qiáng)板，在兩個(gè)所述梁加強(qiáng)板之間焊接有兩塊梁地板連接板，在兩塊所述梁地板連接板之間焊接有多個(gè)焊合件，使用一種車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，該車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置包括設(shè)有翻轉(zhuǎn)架的機(jī)架，所述翻轉(zhuǎn)架通過(guò)所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，所述翻轉(zhuǎn)架由底座板和連接在該底座板兩端的側(cè)板構(gòu)成，在所述翻轉(zhuǎn)架的底座板上裝有兩個(gè)由第一氣缸驅(qū)動(dòng)的設(shè)有軸端定位件的端座，在兩個(gè)所述端座之間裝有多個(gè)由第二氣缸驅(qū)動(dòng)的設(shè)有壓頭的定位座，在所述定位座的頂部設(shè)有定位凹槽，所述壓頭于底部設(shè)有與所述定位座的定位凹槽相對(duì)應(yīng)的定位塊；所述軸端定位件包括分別鉸接在所述端座上的固定夾和活動(dòng)夾，所述固定夾的一端鉸接定在所述第一氣缸的一端，所述活動(dòng)夾的一端鉸接在所述第一氣缸另一端的活塞桿上；所述壓頭的一端鉸接在所述第二氣缸的活塞桿上；

其包括下列操作步驟：

A、裝夾：

1）將兩塊待焊接的所述梁加強(qiáng)板分別套裝在所述橫梁圓管的兩端，再將所述橫梁圓管放置在兩個(gè)所述端座與多個(gè)所述定位座的定位凹槽上，調(diào)整兩塊所述梁加強(qiáng)板位置并通過(guò)驅(qū)動(dòng)所述軸端定位件的所述固定夾和所述活動(dòng)夾將所述梁加強(qiáng)板固定在所述橫梁圓管上；

2）將兩塊待焊接的所述梁地板連接板分別放置在所述橫梁圓管的焊接位置上并通過(guò)驅(qū)動(dòng)這兩處相應(yīng)位置上的所述壓頭，使所述壓頭的所述定位塊將所述梁地板連接板固定在所述橫梁圓管上；

3）依次將多個(gè)所述焊合件放置在兩塊待焊接所述梁地板連接板之間所述橫梁圓管的焊接位置上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)多個(gè)所述焊合件所在位置上的所述壓頭，將多個(gè)所述焊合件分別固定在所述橫梁圓管上；

B、啟動(dòng)所述架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置，分別對(duì)所述梁加強(qiáng)板與所述橫梁圓管、所述梁地板連接板與所述橫梁圓管和多個(gè)所述焊合件與所述橫梁圓管的連接處進(jìn)行焊接，焊接完畢后取出所述橫梁圓管即完成本車架橫梁的焊接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

由于采用車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)對(duì)車架橫梁進(jìn)行焊接，并通過(guò)該車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有的氣缸驅(qū)動(dòng)齒輪齒條運(yùn)動(dòng)付帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，操作人員可根據(jù)車架橫梁不同焊接面的要求，隨時(shí)調(diào)整翻轉(zhuǎn)架的翻轉(zhuǎn)角度；通過(guò)車架橫梁翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)有的軸端定位件和設(shè)有壓頭的定位座具有的定位塊一次性將各焊合件固定，并定位在橫梁圓管相應(yīng)的位置上，確保了車架橫梁焊接質(zhì)量穩(wěn)定，且焊接效率高。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的車架橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車架橫梁翻轉(zhuǎn)焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明實(shí)施例的主動(dòng)箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明實(shí)施例的翻轉(zhuǎn)架上的設(shè)有軸端定位件的端座和設(shè)有壓頭的定位座的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步詳述：