[發明專利]鋁制汽車保險杠防撞側焊接加工夾緊裝置

有效

• 申請號: 201410299770.0
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104028940A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 吳開軍;李干希
• 申請（專利權）人: 臺山市金橋鋁型材廠有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 華輝;張奇洲

技術領域

本發明涉及一種焊接加工工裝，具體涉及一種鋁制汽車保險杠防撞側焊接加工夾緊裝置。

背景技術

現有保險杠開始向鋁制品方向發展，其中有一種鋁制汽車保險杠防撞側1結構見圖1、2和3所示，其由前桿11、側桿12及包角件13組成，其中前桿11與側桿12成一夾角互相嵌接并通過焊接固定，而包角件13則包裹在前桿11與側桿12連接的陽角上，包角件13通過焊接與前桿11與側桿12固定，而前桿11、側桿12及包角件13的相互位置需要比較精確才能符合相關的設計要求，所述前杠11具有側面111、端面112、頂面113及底面114，前杠11的側面有基準面A，包角件13的側面有基準面B，基準面A、B的位置關系需要嚴格控制，而且前杠11設有三個通孔115，側桿12內有三個螺帽121需要與前杠三個通孔115一一對位，因此對前桿11、側桿12及包角件13的定位準確要求很高。加工時，需要先對前桿11與側桿12進行定位并焊接，組成主桿件10，主桿件10具有陽角和陰角，把包角件13放置在主桿件10的陽角上，然后再對主桿件10與包角件13進行定位焊接。現有鋁制汽車保險杠防撞側進行焊接加工時，采用人手根據經驗和簡單的輔助工具對前桿11、側桿12進行定位，焊接然后在放上包角件12的定位焊接，但是這種工人經驗和熟練程度來進行定位的方法工作效率低，且定位精確度不穩定，影響產品質量。

發明內容

本發明的目的在于針對上述問題不足之處，提供一種鋁制汽車保險杠防撞側焊接加工工裝設備，其針對鋁制汽車保險杠前桿與側桿焊接后組成的主桿件與包角件的焊接作精確定位，有效提高主桿件與包角件定位的效率和穩定性，提高產品質量。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案：

鋁制汽車保險杠防撞側焊接加工夾緊裝置，用于對鋁制汽車保險杠的主桿件及包角件進行定位夾緊，所述主桿件由前桿和側桿焊接組成，其包括：底板、控制裝置及安裝在底板上的定位夾緊組件；

所述定位夾緊組件包括有一與主桿件的陰角側形狀相適配的、用于放置主桿件的支撐架。所述支撐架的前側下方設有一用于對主桿件的前桿底面進行夾緊的前桿底面壓緊組件，其實現對主桿件前后方向的固定；所述支撐架的后側上方設有一用于對主桿件的側桿頭部進夾緊的側桿頭部壓緊組件，其實現對主桿件上下方向的固定；所述支撐架的右側設有前桿基準面限位板、包角件基準面限位板及用于把包角件下壓緊貼主桿件陽角上的包角件下壓緊組件；所述支撐架的左側設有用于把主桿件及包角件側推壓緊的側推壓組件，通過側推壓組件的推壓作用及前桿基準面限位板、包角件基準面限位板的限位作用，可使前桿及包角件分別被限位板精確定位，且實現左右方向的固定，同時包角件下壓緊組件實現了包角件的上下及前后方向固定。

進一步，所述支撐架包括上托板、側托板及底托板。

具體地，所述前桿底面壓緊組件包括：

前桿底面壓緊支架，其固定在支撐架下方；

前桿底面壓緊氣缸，其安裝在前桿底面推壓支架上；

前桿底面壓緊板，其鉸接在前桿底面推壓支架，且與前桿底面推壓氣缸的活塞桿連接。

具體地，所述側桿頭部壓緊組件包括：

側桿頭部壓緊支架，其固定在底板上；

側桿頭部壓緊氣缸，其鉸接安裝在側桿頭部壓緊支架后側；

側桿頭部壓緊橫臂，其鉸接安裝側桿頭部壓緊支架的上部，且其后端與側桿頭部壓緊氣缸鉸接連接，所述側桿頭部壓緊橫臂的前端為用于把主桿件的側桿頭部壓緊的側桿壓緊端。

具體地，所述包角件下壓緊組件包括：

包角件下壓緊支架，其固定在底板上；

包角件下壓緊氣缸，其鉸接安裝在包角件下壓緊支架的右側；

包角件下壓緊橫臂，其鉸接安裝在包角件下壓緊支架上方，且后端與包角件下壓緊氣缸鉸接；所述包角件下壓緊橫臂的前端為用于把包角件壓緊在主桿件陽角上的包角件下壓端，所述包角件下壓端與包角件形狀相適配。

具體地，所述前桿基準面限位板固定安裝在包角件下壓緊支架的左側下方對應前桿的位置。

具體地，所述包角件基準面限位板固定安裝在包角件下壓緊支架的左側上方對應包角件的位置。

進一步具體，所述側推壓組件包括：

側推壓支架，其固定在底板上；

側推壓氣缸，其安裝在側推壓支架上；

側推壓安裝板，其與側推壓氣缸的活塞桿連接；

前桿側推壓板，其設于側推壓安裝板下方對應前桿的位置上；