[發(fā)明專(zhuān)利]一種驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410299613.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104062140A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 耿鵬;袁德文;林寶亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M99/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M99/00
• 代理公司: 廣州新諾專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯、扶梯產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，電梯、自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道在日常生活中的應(yīng)用越來(lái)越廣，甚至成為人們生活、工作不可或缺的一種交通工具。

驅(qū)動(dòng)主機(jī)是電梯、自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的核心部件，驅(qū)動(dòng)主機(jī)效率的高低直接影響使用者的運(yùn)營(yíng)成本，驅(qū)動(dòng)主機(jī)的可靠性也直接影響使用者使用電梯、自動(dòng)扶梯的安全性。目前，驅(qū)動(dòng)主機(jī)測(cè)試通常只考慮純轉(zhuǎn)矩情況下測(cè)試驅(qū)動(dòng)主機(jī)的效率，但是驅(qū)動(dòng)主機(jī)在電梯、自動(dòng)扶梯等產(chǎn)品中還受傳動(dòng)系統(tǒng)的施加的驅(qū)動(dòng)主機(jī)的徑向力，其測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確度低，不能較為精確的進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)的效率測(cè)試以及其動(dòng)載疲勞試驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置，該測(cè)試裝置能準(zhǔn)確的模擬驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工況運(yùn)行狀態(tài)時(shí)所需的力矩及徑向力，能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)的效率測(cè)試以及其動(dòng)載疲勞試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，精確度高。

為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明是按以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明所述的一種驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，以及安裝在試驗(yàn)臺(tái)上的加載裝置、過(guò)渡裝置、萬(wàn)向連接裝置、加力裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)、測(cè)試控制柜，所述加載裝置、過(guò)度裝置、萬(wàn)向連接裝置依次連接，所述驅(qū)動(dòng)主機(jī)的輸出端與萬(wàn)向連接裝置連接，所述加載裝置依次通過(guò)過(guò)渡裝置、萬(wàn)向連接裝置將力矩傳遞給驅(qū)動(dòng)主機(jī)，所述加力裝置與萬(wàn)向連接裝置抵觸接觸向驅(qū)動(dòng)主機(jī)施加徑向作用力。

作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述試驗(yàn)臺(tái)包括試驗(yàn)架、軸承座安裝架、調(diào)節(jié)螺桿、安裝底板、調(diào)節(jié)螺母，所述軸承座安裝架固定在試驗(yàn)架上，所述安裝底板通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母安裝于試驗(yàn)架上。

作為上述技術(shù)的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述過(guò)渡裝置包括過(guò)渡軸、軸承座，所述過(guò)渡軸一端與加載裝置的輸出軸相連接，所述軸承座安裝于軸承座安裝架上。

在本發(fā)明中，所述萬(wàn)向連接裝置包括依次連接的接頭、連接軸、可伸縮軸、連接法蘭軸，所述接頭與過(guò)渡裝置連接，所述連接法蘭軸與驅(qū)動(dòng)主機(jī)連接。

在本發(fā)明中，所述加力裝置包括支撐架、導(dǎo)軌底板、導(dǎo)軌、壓緊輪、滑塊、壓緊彈簧、螺紋塊、壓板、壓緊螺栓、彈簧導(dǎo)向桿，所述支撐架固定于試驗(yàn)臺(tái)的安裝底板上，所述導(dǎo)軌底板固定安裝于支撐架上，所述導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌底板上，所述滑塊以滑動(dòng)連接的方式安裝于導(dǎo)軌上，所述彈簧導(dǎo)向桿貫穿于滑塊上，所述壓緊彈簧套設(shè)于彈簧導(dǎo)向桿上，所述壓板安裝于彈簧導(dǎo)向桿的一端部，且在該端部壓板通過(guò)壓緊螺栓與螺紋塊連接，螺紋塊固定在支撐架上，所述壓緊輪置于的彈簧導(dǎo)向桿的另一端部，所述壓緊輪與所述萬(wàn)向連接裝置的連接法蘭軸抵觸接觸，模擬驅(qū)動(dòng)主機(jī)在不同提升高度的工況下所受的徑向力。

在本發(fā)明中，所述驅(qū)動(dòng)主機(jī)包括測(cè)試主機(jī)和主機(jī)底板，所述測(cè)試主機(jī)固定于主機(jī)底板上，所述主機(jī)底板固定在所述試驗(yàn)臺(tái)的安裝底板上，所述主機(jī)底板與安裝底板的固定孔為可調(diào)節(jié)孔。

在本發(fā)明中，測(cè)試控制柜控制加載裝置、驅(qū)動(dòng)主機(jī)并反饋數(shù)值，加載裝置可從零開(kāi)始加載至驅(qū)動(dòng)主機(jī)的額定載荷，進(jìn)行效率測(cè)試，也可在驅(qū)動(dòng)主機(jī)的額定載荷下保持恒定，測(cè)試驅(qū)動(dòng)主機(jī)的動(dòng)載疲勞試驗(yàn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置，其通過(guò)所設(shè)的加載裝置通過(guò)過(guò)渡裝置、萬(wàn)向連接裝置將力矩傳遞給驅(qū)動(dòng)主機(jī)，以模擬驅(qū)動(dòng)主機(jī)力矩的加載；此外，還通過(guò)加力裝置對(duì)驅(qū)動(dòng)主機(jī)施加徑向力，能準(zhǔn)確的模擬驅(qū)動(dòng)主機(jī)的工況運(yùn)行狀態(tài)時(shí)所需的力矩及徑向力，能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)主機(jī)的效率測(cè)試以及其動(dòng)載疲勞試驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果更準(zhǔn)確，精確度高；

(2)本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝便捷，操作簡(jiǎn)單，可滿足不同中心高的驅(qū)動(dòng)主機(jī)測(cè)試。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置主視圖；

圖3是本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置右視圖；

圖4是本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置俯視圖；

圖5是本發(fā)明所述的驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)載測(cè)試裝置局部示意圖A。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。