[發(fā)明專利]重軌矯直機真實壓下量測量方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410299603.6
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104034235B
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶功明;朱華林;古杰;范紅平;朱熙
• 申請（專利權(quán)）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 成都虹橋?qū)＠聞?wù)所(普通合伙)51124
• 代理人: 劉世平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及重軌矯直領(lǐng)域，尤其涉及一種重軌矯直機真實壓下量測量方法。

背景技術(shù)

重軌矯直的零度壓下量矯直法為：在無受力狀態(tài)下對矯直輥進行零度標定的位置，壓下量是在零度位置上進行的位移量。其缺點是：無受力狀態(tài)下標定的零度的準確性受到機構(gòu)間隙、彈塑性變形、裝配誤差等的影響，與真實變形的相關(guān)性差，不能反應(yīng)真實的壓下量，不能對矯直工藝參數(shù)進行高精度的控制。

在輥式矯直機矯直過程中由于機構(gòu)間隙，彈性變形，矯直件本身的彈塑性變形等原因，造成零度壓下量與矯直輥實際壓下量有較大差異，大修前后、新舊矯直輥之間的矯鋼壓下量變化較大，要對壓下量這一重要工藝參數(shù)進行控制，就有必要對矯直輥實際壓下量進行測量，以保證壓下量的精確性和穩(wěn)定性。

矯直輥零度壓下量是指相對于零度位時的壓下量。矯直輥剛剛接觸矯直樣件(樣件：與被矯直件規(guī)格完全一樣，且已完全平直的矯直件)且矯直樣件無壓力狀態(tài)下的位置為矯直輥的零度位，零度壓下量與矯直輥實際壓下量不相符的影響因素有：(這些因素都會造成矯直輥實際壓下量的減小)

(1)機構(gòu)間隙不能完全排除：上輥大軸軸承座液壓鎖緊帶來兩個問題，一是在零度標定時需要矯直輥上輥向下運動逐漸接近矯直件，接觸矯直件時停下矯直輥壓下動作，而此時壓下鎖緊裝置在矯直輥壓下停止后會向上鎖緊矯直輥軸承，鎖緊后矯直輥與矯直件又會出現(xiàn)間隙，不易準確標定。二是鎖緊只是在上輥的大軸，而另一端小軸承沒有鎖緊裝置，對受力后的上輥小軸承端就會將軸承間隙體現(xiàn)在矯直輥壓下量上。

(2)矯直輥、軸套、大軸之間在無受力狀態(tài)下存在的間隙。

(3)受力后矯直機上、下大軸、各矯直輥的彈性變形。

(4)矯直件的彈塑性變形的影響等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種能夠用于精確測量重軌矯直機真實壓下量的測量量具。

為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：重軌矯直機真實壓下量測量量具包括長尺、兩件端部固定板、兩件中間定位板和測量板；兩件端部固定板分別與長尺連接，兩件端部固定板間距等于矯直機節(jié)距，端部固定板包括用于與重 軌貼合限位的橫向限位邊和縱向限位邊；兩件中間定位板分別與長尺連接，中間定位板上設(shè)置有刻度，兩件中間定位板之間的空間為導(dǎo)向槽；測量板上設(shè)置有滑槽、刻度指示結(jié)構(gòu)和與重軌貼合定位的橫向定位邊，測量板通過滑槽套裝在長尺上且測量板位于導(dǎo)向槽內(nèi)，滑槽長度大于長尺的高度與矯直機最大壓下量之和，測量板距兩件端部固定板的距離相等；當(dāng)滑槽的槽底與長尺貼合時，刻度指示結(jié)構(gòu)指示刻度的零位且橫向限位邊與橫向定位邊位于同一高度。

進一步的是：測量板上連接有把手。

進一步的是：端部固定板包括固定板主體和固定板連接板，固定板主體和固定板連接板相互垂直并連接，固定板主體上設(shè)置有固定板矩形孔，固定板主體通過固定板矩形孔套裝在長尺上，固定板連接板通過螺栓與長尺連接。

進一步的是：中間定位板包括定位板主體和定位板連接板，定位板主體和定位板連接板相互垂直并連接，定位板主體上設(shè)置有定位板矩形孔，定位板主體通過定位板矩形孔套裝在長尺上，定位板連接板通過螺栓與長尺連接。

本發(fā)明要解決的另一技術(shù)問題是：提供一種用重軌矯直機真實壓下量測量量具對重軌矯直機真實壓下量進行測量的方法。

為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：在重軌矯直機生產(chǎn)過程中壓下重軌后停止矯直機；將重軌矯直機真實壓下量測量量具與重軌貼合，兩件端部固定板位置與下輥的軸線位置對應(yīng)，縱向限位邊與重軌的肋板貼合，橫向限位邊與重軌的下邊上沿貼合；下移測量板，使橫向定位邊與重軌的下邊上沿貼合；讀出刻度指示結(jié)構(gòu)指示的刻度值，刻度指示結(jié)構(gòu)指示的刻度值即為重軌矯直機真實壓下量。

本發(fā)明的有益效果是：(1)、在受力狀態(tài)下進行對重軌矯直機壓下量測量，排除了大軸和矯直輥的機構(gòu)間隙。同時，由于機構(gòu)受到較大的力大大減少了機構(gòu)上的彈性變形的影響，測到的是矯直件在變形時的矯直輥實際壓下量。

(2)、測量工具簡單、操作方便。

(3)、標定測量時間短、方法簡單。

(4)、測量精度較高。

附圖說明

圖1是重軌矯直機真實壓下量測量量具結(jié)構(gòu)圖；

圖2是重軌矯直機真實壓下量測量量具俯視圖；

圖3是端部固定板處剖視圖；

圖4是中間定位板處剖視圖；

圖5是測量板處剖視圖；

圖6是端部固定板與重軌貼合圖；