[發明專利]用于燃氣輪機聯合循環機組鍋爐并解汽控制的方法

無效

• 申請號: 201410299231.7
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN104100312A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 潘夏清;王建偉;周玉宏;徐仁虎;陳建平;龐軍
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;北京國華電力有限責任公司;浙江國華余姚燃氣發電有限責任公司
• 主分類號: F01K13/00
• 分類號: F01K13/00;F01K23/10
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳瀟瀟;肖冰濱

技術領域

本發明涉及電力工程領域，具體地，涉及一種用于燃氣輪機聯合循環機組鍋爐并解汽控制的方法。

背景技術

燃氣輪機發電機組因其啟停快，調峰能力強等特點在電網中廣泛用于調峰運行，為優化電網結構發揮了重要作用。

在燃氣-蒸汽(燃氣輪機)聯合循環發電機組中，兩臺燃機各自帶動與燃機同軸的發電機發電，并各自帶有一臺余熱鍋爐；兩臺余熱鍋爐產生的蒸汽共同帶動一臺汽輪機發電。一般情況下，多軸燃氣-蒸汽聯合循環發電機組因電網調峰需要，白天以二拖一方式運行，晚間停一臺機以一拖一方式運行，這就使得兩臺爐的主蒸汽、再熱蒸汽和低壓蒸汽的并汽操作每天都得進行。目前，對并/解汽過程進行控制過分依賴操作者的經驗，操作量大且具有誤操作的風險，同時也難以取得較高的并解汽效率。

針對上述問題，現有技術中尚無良好解決方案。

發明內容

本發明的目的是提供一種方法，該方法能夠有效控制并汽和解汽過程，提高并解汽效率，保證機組安全運行。

為了實現上述目的，本發明提供一種用于燃氣輪機聯合循環機組鍋爐并解汽控制的方法，其中所述燃氣輪機聯合循環機組中，兩臺燃機各自帶動與燃機同軸的發電機發電，每臺燃機配有一臺余熱鍋爐，兩臺余熱鍋爐產生的蒸汽共同帶動一臺汽輪機，該方法包括：當機組達到并汽條件時，設置待并爐再熱旁路并汽初始壓力值；當待并爐再熱電動隔離閥前壓力值和再熱母管壓力值的差值小于第一閾值時，開啟待并爐再熱主汽電動隔離閥；保持待并爐高壓旁路壓力值等于汽機高壓主汽母管壓力值與第一偏置值的和；當待并爐高壓主汽電動隔離閥前后壓力差小于第二閾值時，開啟待并爐冷再電動隔離閥，以及延時一預定時間后開啟所述待并爐高壓主汽電動隔離閥；以及當待并爐高壓旁路和待并爐再熱旁路完全關閉時，完成并汽。

進一步地，該方法還包括：響應于解汽指令，當所述機組達到解汽條件時，設置待解爐再熱旁路解汽初始壓力值，以及保持待解爐高壓旁路壓力值等于所述汽機高壓主汽母管壓力值與所述第一偏置值的差；當待解爐高壓旁路開度大于5％時，將待解爐再熱旁路壓力值設定為再熱母管壓力值減去一第二偏置值；當高壓主汽流量和冷再流量中較大者小于40T/h時，將所述待解爐高壓旁路壓力值設置為當前汽機高壓主汽母管壓力值，以聯鎖關閉待解爐再熱主汽電動隔離閥；當所述待解爐再熱主汽電動隔離閥關閉后，關閉待解爐高壓主汽電動隔離閥，以及從所述待解爐高壓主汽電動隔離閥開始關閉時開始延遲所述預定時間后待解爐冷再電動隔離閥關閉；以及當所述待解爐高壓主汽電動隔離閥和待解爐再熱主汽電動隔離閥完全關閉時，完成解汽。

進一步地，并汽條件包括：a)所述兩臺余熱鍋爐高壓過熱器出口溫度偏差值小于5℃；b)所述兩臺余熱鍋爐再熱器出口溫度偏差值小于5℃；c)所述兩臺余熱鍋爐高壓主汽電動隔離閥前溫度偏差值小于5℃；d)所述兩臺余熱鍋爐再熱電動隔離閥前溫度偏差值小于5℃；e)待并汽余熱鍋爐高壓旁路壓力與高壓主汽母管壓力偏差值小于5bar；f)待并汽余熱鍋爐再熱旁路壓力與再熱主汽母管壓力偏差值小于2bar；以及g)待并汽余熱鍋爐對應燃機出力已加到能維持主蒸汽溫度的最低值。

進一步地，解汽條件包括：待解汽余熱鍋爐對應燃機出力已降到能維持主蒸汽溫度的最低值。

進一步地，所述能維持主蒸汽溫度的所述最低值為60MW。

進一步地，按以下關系式設定所述再熱旁路并汽初始壓力值Z_s：

Z_s＝(Q_ze/Q_ge)×Q_gs×Q_jz×K+K’

其中，Q_ze為汽機中壓額定壓力，Q_ge為汽機高壓額定壓力，Q_gs為汽機高壓實際壓力，Q_jz為汽機負荷控制基準，以及K和K’為修正系數。

進一步地，按以下關系式設定所述再熱旁路解汽初始壓力值Z_s’：

Z_s’＝(Q_ze/Q_ge)×Q_gs×Q_jz×K+K”

其中，Q_ze為汽機中壓額定壓力，Q_ge為汽機高壓額定壓力，Q_gs為汽機高壓實際壓力，Q_jz為汽機負荷控制基準，以及K和K”為修正系數。

進一步地，所述第一閾值與所述第一偏置值同為0.2MPa。