[發(fā)明專利]汽車正面撞擊自動剎車裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410297123.6
• 申請日: 2014-06-28
• 公開（公告）號: CN104044566A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬深同
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州市二和汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102
• 代理人: 韋永青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車正面撞擊后自動剎車裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的汽車進入了尋常百姓家，我國人均汽車占有量大大提高；現(xiàn)在道路上行駛的汽車，很大部分是剛剛得到駕駛證的新手，這些新的駕駛員往往在發(fā)生意外事故時，手忙腳亂，尤其是己經(jīng)發(fā)生撞車事故了，還不知道踩剎車，這樣就會造成更大的事故；更有甚者，還有一些人酒后駕車，發(fā)生事故后汽車完全不受控制，汽車象飛奔的野馬一樣，給人民的生命和財產(chǎn)帶來重大威脅，汽車最后完全撞壞不能動了才停住；目前汽車還沒有裝備在發(fā)生交通安全事故后使車輛立即停止的裝置?。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車正面撞擊自動剎車裝置，它可以解決汽車在發(fā)生撞車事故后，駕駛員不踩剎車無法使車輛制動的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

這種汽車正面撞擊自動剎車裝置，包括制動踏板、與所述制動踏板的下端鉸接的制動總泵的活塞桿、通過管路與所述制動總泵連接的前輪制動分泵和后輪制動分泵：所述制動踏板的下端還鉸接一個連接桿，所述連接桿的另一端連接有滑動桿，所述滑動桿的另一端連接有碰撞板，所述滑動桿套裝在導(dǎo)套中，所述導(dǎo)套通過安裝架固定在汽車底盤。

進一步的：所述碰撞板安裝在汽車前保險杠后面。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、安裝有本發(fā)明的汽車，可在汽車發(fā)生正面撞擊事故時立即停車，不管駕駛員踩不踩制動踏板；

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、制造成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步詳述：?如圖1所示，

一種汽車正面撞擊自動剎車裝置，包括制動踏板7、活塞桿與制動踏板7的下端鉸接的制動總泵9、通過管路與制動總泵9連接的前輪制動分泵6和后輪制動分泵11，前輪制動分泵6與汽車前輪5連接，后輪制動分泵11與汽車后輪10連接；制動踏板7的下端還鉸接一個連接桿12，連接桿12的另一端連接有橫截面為方管狀的滑動桿2，滑動桿2的另一端連接有碰撞板1，碰撞板1安裝在汽車前保險杠后面，滑動桿2套裝在導(dǎo)套3中，滑動桿2可在導(dǎo)套3中前后自由滑動，導(dǎo)套3通過安裝架4固定在汽車底盤。

?制動原理：當(dāng)汽車正面撞擊前方障礙物時，汽車的前保險杠被撞后向汽車后方變形，碰撞板1受到前保險杠的力量后向后移動，并帶動滑動桿2沿導(dǎo)套3向后移動，連接桿12也同時向后移動，由于連接桿12與剎車踏板7的下端和制動總泵9的活塞桿8鉸接在一起，連接桿12向后移動，就使制動總泵9的活塞桿8推動活塞推動泵內(nèi)的制動液向前輪制動分泵6和后輪制動分泵11傳遞，從而使前輪制動分泵6和后輪制動分泵11的活塞推動卡鉗摩擦制動盤產(chǎn)生制動，最后使汽車停止。?