[發明專利]一種新型汽車板簧卷耳工裝系統

在審

• 申請號: 201410297034.1
• 申請日: 2014-06-28
• 公開（公告）號: CN105268795A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 王金鶴
• 申請（專利權）人: 王金鶴
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車配件裝置，具體涉及一種新型汽車板簧卷耳工裝系統。

背景技術

汽車鋼板彈簧是目前國內外汽車懸架系統的主要彈性元件，在汽車的運行中，傳遞著作用于車架與車身制件各個方向的力及力矩，緩解因路面不平及不同載荷情況下通過輪胎傳遞給車身的沖擊載荷，緩解車身的震動，對保證汽車行駛的平順性、駕乘人員的舒適性、運載貨物的穩定性以及提高汽車相關部件的使用壽命都有著積極的作用，目前國內汽車配件生產廠家普遍采用搓耳機、卷耳機生產板簧，但是這些設備都有一個共同的不足之處，那就是不能卷制耳孔直徑16mm的板簧產品，雖然所有設備在技術參數上都標明可以卷16mm以下的孔徑，但實踐證明，16mm以下的芯軸在受熱狀態下會產生彎曲變形、甚至折斷，因為這么小的芯軸，剛度根本不夠，這種情況下，產品形狀和規格尺寸都達不到規定要求，因此質量很難保證。為了不影響生產，很多廠家都是采用先用設備卷出半個耳孔，再用人工來完成后半孔，均用整形的方法，即占用設備又浪費人力，效率極低，嚴重影響產品質量和企業的經濟效益，需要改進和創新。

發明內容

本發明克服現有技術的不足，提出了一種新型汽車板簧卷耳工裝系統，可以卷厚度6mm以下、寬60mm以下、卷耳孔徑22mm以下的所有小型板簧，本發明實用性強，能減少設備的占用率，降低制造成本，節約勞動時間，降低勞動強度，并保證產品精度和質量，且節能環保能滿足市場需要。

本發明的技術方案為：一種新型汽車板簧卷耳工裝系統，包括手柄、活動支架、板簧、芯軸、芯軸套、定位板、固定支架、轉盤和工作臺支架，手柄與活動支架相連接，所述活動支架安裝在固定支架上，所述活動支架上設有滾子，板簧置于定位板上，芯軸置于芯軸套內部，所述固定支架固定在轉盤上，工作臺支架固定在地面上。

本發明具有如下有益效果：

本發明可以卷厚度6mm以下、寬60mm、卷耳孔徑22mm以下的所有小型板簧。本發明具有實用性強，能減少設備的占用率，降低制造成本，節約勞動時間，降低勞動強度，并保證產品精度和質量，且節能環保能滿足市場需要。

附圖說明

附圖1為本發明板簧卷耳工裝模具結構示意圖。

圖中：1、手柄；2、活動支架；3、滾子；4、板簧；5、芯軸；6、芯軸套；7、定位板；8、固定支架；9、轉盤；10、工作臺支架。

具體實施方式：

參見附圖1所示，本發明包括手柄1、活動支架2、板簧4、芯軸5、芯軸套6、定位板7、固定支架8、轉盤9和工作臺支架10，手柄1與活動支架2相連接，所述活動支架2安裝在固定支架8上，所述活動支架2上設有滾子3，板簧4置于定位板7上，芯軸5置于芯軸套6內部，所述固定支架8固定在轉盤9上，工作臺支架10固定在地面上。首先把燒紅的板簧4置于定位板7上，端頭進去芯軸5和滾子3之間的縫隙中約8-10mm，芯軸5預先置于芯軸套6中，轉動手柄1帶動安裝于固定支架8中的活動支架2一起沿轉盤9轉動，滾子3在自轉的同時沿圓弧方向滾動，滾至140度左右，即可輕松完成耳孔的卷制，工作臺支架10固定在地上，這樣操作更穩當。