[發(fā)明專利]一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410297020.X
• 申請日: 2014-06-28
• 公開（公告）號: CN104088725A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張利敏;辛花;張麗;王小慧;王延榮;李鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北方發(fā)動機(jī)研究所（天津）
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02;F01L1/26;F01L1/12;F02B25/20
• 代理公司: 太原同圓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14107
• 代理人: 王金鎖

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及各種可燃?xì)怏w為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)供氣機(jī)構(gòu)，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

自21世紀(jì)以來，由北美率先掀起的頁巖氣革命，正在給世界能源利用和產(chǎn)業(yè)格局帶來深刻的影響，其低成本優(yōu)勢對于發(fā)展中國家制造業(yè)造成了較大沖擊。因此，各個國家在均在大力發(fā)展以各種可燃?xì)怏w為燃料的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。然而燃?xì)獍l(fā)動機(jī)在使用過程中不斷暴漏出如下缺點(diǎn)和不足。1.?由于多數(shù)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)均采用氣缸外混合燃?xì)獾姆绞剑虼嗽诤幸兹蓟螯c(diǎn)火速度較快的可燃?xì)怏w時易在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生回火；2.?由于燃?xì)獍l(fā)動機(jī)采用缸外混合的方式，因此氣缸掃氣過程使用燃?xì)饣旌蠚猓斐扇細(xì)獾膿p失，資源利用率差等缺點(diǎn)。綜上所述，采用缸外混合的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)迫切需要一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)掃氣過程中先進(jìn)入空氣，后進(jìn)入混合氣，而在燃燒結(jié)束后先切斷燃?xì)夤┙o后切斷空氣供給的進(jìn)氣正時功能，從而避免進(jìn)氣管回火，并降低排氣過程中的燃?xì)饫速M(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明就是針對目前進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，在燃?xì)膺M(jìn)氣正時，燃?xì)饣旌线^程不好控制以及易回火的問題，而提供了一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，它包括空氣進(jìn)氣道1、燃?xì)膺M(jìn)氣道2、氣缸蓋3、燃?xì)膺M(jìn)氣閥4、燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5、球面接觸副6、T型橫橋7、進(jìn)氣搖臂8、鎖緊螺母9、調(diào)節(jié)螺釘10、銷軸11、導(dǎo)向柱12、混合氣空氣進(jìn)氣閥13、混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14、進(jìn)氣搖臂球副15和缸蓋導(dǎo)向孔16，其中氣缸蓋3側(cè)面設(shè)置有空氣進(jìn)氣道1和燃?xì)膺M(jìn)氣道2，上面設(shè)置有缸蓋導(dǎo)向孔16，燃?xì)膺M(jìn)氣閥4下部密封安裝在燃?xì)膺M(jìn)氣腔內(nèi)，上部通過第二球面接觸副62與縱臂72連接，燃?xì)膺M(jìn)氣閥4在縱臂72與氣缸蓋3之間套設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5；T型橫橋7與導(dǎo)向柱12通過銷軸11連接，導(dǎo)向柱12插裝在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)，橫臂71與混合氣空氣進(jìn)氣閥13通過第一球面接觸副61連接，混合氣空氣進(jìn)氣閥13密封安裝在混合氣空氣進(jìn)氣腔內(nèi)，混合氣空氣進(jìn)氣閥13在橫臂71與氣缸蓋3之間套設(shè)有混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14；進(jìn)氣搖臂8與T型橫橋7通過進(jìn)氣搖臂球副15連接。

進(jìn)一步地，所述第一球面接觸副61與混合氣空氣進(jìn)氣閥13通過調(diào)節(jié)螺釘10連接，并通過鎖緊螺母9將其可調(diào)節(jié)的固定在橫臂71上。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向柱12插裝在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)的一端周向設(shè)置有鍵結(jié)構(gòu)，在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)形成具有周向約束的移動副。

進(jìn)一步地，所述的T型橫橋7在與進(jìn)氣搖臂8接觸位置下端通過銷軸11與導(dǎo)向柱12一端連接形成轉(zhuǎn)動副。

進(jìn)一步地，所述的燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5的壓縮力大于混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14的壓縮力。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比其有益效果是：1.??利用杠桿效應(yīng)實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時，準(zhǔn)確控制燃?xì)饣旌线^程，有效防止回火；2.??使用空氣進(jìn)行掃氣，防止燃?xì)庠趻邭膺^程中的浪費(fèi)；3.?該進(jìn)氣結(jié)構(gòu)實(shí)施簡單、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為導(dǎo)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為T型橫橋的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種可實(shí)現(xiàn)燃?xì)膺M(jìn)氣正時的進(jìn)氣機(jī)構(gòu)，它包括空氣進(jìn)氣道1、燃?xì)膺M(jìn)氣道2、氣缸蓋3、燃?xì)膺M(jìn)氣閥4、燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5、球面接觸副6、T型橫橋7、進(jìn)氣搖臂8、鎖緊螺母9、調(diào)節(jié)螺釘10、銷軸11、導(dǎo)向柱12、混合氣空氣進(jìn)氣閥13、混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14、進(jìn)氣搖臂球副15和缸蓋導(dǎo)向孔16，其中氣缸蓋3側(cè)面設(shè)置有空氣進(jìn)氣道1和燃?xì)膺M(jìn)氣道2，上面設(shè)置有缸蓋導(dǎo)向孔16，燃?xì)膺M(jìn)氣閥4下部密封安裝在燃?xì)膺M(jìn)氣腔內(nèi)，上部通過第二球面接觸副62與縱臂72連接，燃?xì)膺M(jìn)氣閥4在縱臂72與氣缸蓋3之間套設(shè)有燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5；T型橫橋7與導(dǎo)向柱12通過銷軸11連接，導(dǎo)向柱12插裝在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)，橫臂71與混合氣空氣進(jìn)氣閥13通過第一球面接觸副61連接，混合氣空氣進(jìn)氣閥13密封安裝在混合氣空氣進(jìn)氣腔內(nèi)，混合氣空氣進(jìn)氣閥13在橫臂71與氣缸蓋3之間套設(shè)有混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14；進(jìn)氣搖臂8與T型橫橋7通過進(jìn)氣搖臂球副15連接。其中所述第一球面接觸副61與混合氣空氣進(jìn)氣閥13通過調(diào)節(jié)螺釘10連接，并通過鎖緊螺母9將其可調(diào)節(jié)的固定在橫臂71上。所述導(dǎo)向柱12插裝在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)的一端周向設(shè)置有鍵結(jié)構(gòu)，在缸蓋導(dǎo)向孔16內(nèi)形成具有周向約束的移動副。所述的T型橫橋7在與進(jìn)氣搖臂8接觸位置下端通過銷軸11與導(dǎo)向柱12一端連接形成轉(zhuǎn)動副。所述的燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5的壓縮力大于混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14的壓縮力。

工作原理：工作時，T型橫橋7在進(jìn)氣搖臂8的作用下具有向下運(yùn)動趨勢時，整個進(jìn)氣機(jī)構(gòu)組成以進(jìn)氣搖臂8和T型橫橋7接觸點(diǎn)為支點(diǎn)的杠桿機(jī)構(gòu)，由于設(shè)計之初燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5的壓縮力大于混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14的壓縮力，T型橫橋7向下運(yùn)動時通過杠桿效應(yīng)首先下壓混合氣空氣進(jìn)氣閥13，此時空氣從混合氣/空氣進(jìn)氣閥13進(jìn)入氣缸內(nèi)完成掃氣，當(dāng)混合氣空氣進(jìn)氣閥13等效彈簧壓縮力達(dá)到與燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5壓縮力相等時，兩者同時下壓，此時燃?xì)馀c空氣組成的混合氣進(jìn)入氣缸；當(dāng)燃?xì)膺M(jìn)氣閥4開啟位置達(dá)到最大后，搖臂回位向上運(yùn)動，燃?xì)膺M(jìn)氣閥4和混合氣/空氣進(jìn)氣閥13的開度逐漸減小，當(dāng)越過燃?xì)膺M(jìn)氣閥彈簧5與混合氣空氣進(jìn)氣閥彈簧14的力平衡點(diǎn)后，依靠杠桿效應(yīng)，使得燃?xì)膺M(jìn)氣閥4首先關(guān)閉，之后隨著進(jìn)氣搖臂8的繼續(xù)向上運(yùn)動，混合氣/空氣進(jìn)氣閥14延遲關(guān)閉，完成整個進(jìn)氣過程。