[發明專利]可變角度機翼飛機

在審

• 申請號: 201410296531.X
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN105197224A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 陳梅仙
• 申請（專利權）人: 上海蓮谷機電科技有限公司
• 主分類號: B64C3/38
• 分類號: B64C3/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種戰斗機，特別是一種可變角度機翼飛機。

背景技術

現在的戰斗機機翼基本上是固定的，很難滿足航母上起降的需要，必須加裝絆索才能解決飛機的降陸，因為航母上需要的是滑行距離短、載重量大、機翼翼展小的戰斗機，但這是一對矛盾，很難辦到。雖然現在有的戰斗機機翼可以變動，但只是收縮變動，而收縮變動的作用是在飛機起飛后為使機翼翼展縮小，減少飛機阻力，提高靈活性，并不能使滑行距離縮短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可變角度機翼飛機，它能解決上述戰斗機存在的問題。

本發明的技術方案是以如下的方式來實現的：

本發明主要由起落架、機身、固定機翼、活動機翼組成，其特征是：活動機翼設置在固定機翼的內部或者外部，固定機翼的前后部位設有可控制翻轉的連桿，該連桿與翻轉裝置相連，活動機翼上設有供連桿上凸塊卡入的滑槽。

本發明與現有技術相比具有如下的特點：1、可縮短飛機滑行距離；2、可有效提高飛機載重量；3、起飛和降落時更穩，更安全。

附圖說明

圖1為本發明具體實施例中可變機翼的結構圖

具體實施方式（本實施例內容不是權利要求內容，但包含權利要求內容，對權利要求沒有限制作用，僅為眾多實施例的一部分）

本發明的最佳實施例如圖1所示，本發明主要由起落架1、機身2、固定機翼3、活動機翼4組成，其特征是：活動機翼4設置在固定機翼3的內部或者外部，固定機翼3的前后部位設有可控制翻轉的連桿5，該連桿5與翻轉裝置6相連，活動機翼4上設有供連桿5上凸塊卡入的滑槽7。其工作原理如下：當飛機在起飛或降落時，正常的飛機需要相應長度的跑道，這是因為飛機必須滿足一定的速度才能使機翼產生相應的托力；而使用本發明技術后，只要操縱翻轉裝置6使固定機翼3上的連桿5翻轉，原先隱藏在固定機翼3內或者包在固定機翼3外的活動機翼4便會在連桿5的帶動下離開固定機翼與固定機翼3平行（在上面或下面），從而可以實現由原來的一個固定機翼3變成了兩個機翼（即多了一個活動機翼4），這樣飛機的托力就增加了許多，所以飛機在起飛和降落時其速度就可以降下來，而速度一下來，其滑行距離也就短了許多，這樣這種飛機就可以適合許多場合的起降要求。

本發明的權利要求范圍除了上述例舉的實施例外，對于一些沒有例舉在說明書內的實施例但是其技術特征與本權利要求內容完全相同的實施例，也完全屬于本專利的權利要求保護范圍。