[發明專利]一種油氣混輸系統及控制方法

有效

• 申請號: 201410296339.0
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104075113B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 申芙蓉;林罡;王春輝;陳小峰;馮宇;王昌堯;張平;何毅;趙秋雅
• 申請（專利權）人: 西安長慶科技工程有限責任公司
• 主分類號: F17D1/00
• 分類號: F17D1/00;F17D3/05
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司61108
• 代理人: 張培勛

1.一種油氣混輸系統，包括設置在輸油管線上游端的分離緩沖罐（1），下游端的主輸油泵（3），所述分離緩沖罐（1）上部通過管道聯接有氣液分離器（2），所述分離緩沖罐（1）下部通過閥門九（16）聯接有主輸油泵（3），所述主輸油泵（3）通過設置在主輸油泵（3）下游端的閥門七（14）外輸；其特征在于：

還包括設置在分離緩沖罐（1）上游端的三通閥一（6）、設置在所述主輸油泵（3）與閥門九（16）之間的三通閥二（8）和連接在三通閥二（8）另一個出口端的事故油箱（5）；

所述三通閥一（6）的另一個出口端與閥門九（16）的出口端連接；

所述的三通閥二（8）與事故油箱（5）之間還設有閥門一（7）。

2.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述三通閥二（8）另一個出口端聯接有輔輸油泵（4），所述輔輸油泵（4）聯接在閥門七（14）出口端，所述輔輸油泵（4）與閥門七（14）之間設置有閥門五（12）。

3.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述事故油箱（5）通過閥門六（13）連接在主輸油泵（3）與閥門七（14）之間。

4.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述事故油箱（5）通過閥門四（11）連接在輔輸油泵（4）與閥門五（12）之間。

5.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述事故油箱（5）下設置有閥門八（15），所述閥門四（11）和閥門六（13）通過閥門八（15）聯接在事故油箱下部。

6.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述閥門五（12）出口端通過管道聯接在閥門七（14）出口端。

7.如權利要求1所述的一種油氣混輸系統，其特征在于：所述主輸油泵（3）與三通閥二（8）之間設置有閥門三（10）。

8.一種油氣混輸系統的控制方法，其特征在于：

正常生產時，三通閥一（6）通往分離緩沖罐（1）一端的出口關閉，另一個出口打開，三通閥二（8）通往輔輸油泵（4）一端的出口關閉，另一個出口打開，來液進站經過收球、加藥、加熱后通過三通閥一（6）、三通閥二（8）直接進入主輸油泵（3），經增壓后經閥門七（14）外輸；

若來氣量較多，或來液波動較大，三通閥一（6）通往分離緩沖罐（1）一端的出口關閉，另一個出口打開，三通閥二（8）通往輔輸油泵（4）一端的出口關閉，另一個出口打開，來液進站經過收球、加藥、加熱后通過三通閥一（6）、三通閥二（8）直接進入主輸油泵（3），經增壓后經閥門七（14）外輸；同時再開啟閥門一（7）、閥門二（9），此時事故油箱（5）內原油通過閥門一（7）、閥門二（9）進入輔輸油泵（4），經增壓后通過閥門五（12）進行補液；?

當加熱爐供氣不足時，三通閥一（6）通往分離緩沖罐（1）一端的出口打開，另一個出口關閉，三通閥二（8）通往輔輸油泵（4）一端的出口關閉，另一個出口打開，來液進站經過收球、加藥、加熱后通過三通閥一（6）進入分離緩沖罐（1），分離出的原油依次通過閥門九（16）、三通閥二（8）進入主輸油泵（3），經增壓后經閥門七（14）外輸；分離出的氣體進入氣液分離器（2）進行二次分離，然后給加熱爐供氣。

9.如權利要求8所述的一種油氣混輸系統的控制方法，其特征在于：當所述事故油箱（5）儲油不足時，打開閥門八（15）和閥門六（13）或閥門四（11），由主輸油泵（3）或輔輸油泵（4）提供原油來源。