[發(fā)明專利]一種貯油桶雙工位底蓋壓裝機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410295988.9
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104097052A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘遠(yuǎn);高建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都麗元電器有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/027
• 分類號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)減震器的底蓋與貯油桶壓緊技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種貯油桶雙工位底蓋壓裝機(jī)。

背景技術(shù)

汽車(chē)減震器主要由彈簧盤(pán)、貯油桶、底蓋等組成，底蓋固定在貯油桶的頂部，貯油桶呈空心圓柱狀，底蓋的外徑與貯油桶的外徑相同。底蓋與貯油桶的裝配的方法通常是工人用一只手將貯油桶直立的扶在工作臺(tái)上，然后將底蓋扣在貯油桶的頂部，并且要保證底蓋的軸線與貯油桶的軸線共線，最后只需工人用木榔頭敲打底蓋的頂部，使底蓋固定在貯油桶上，從而將底蓋裝配到貯油桶上。然而，工人在敲擊底蓋頂部時(shí)，由于敲擊帶來(lái)的震動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致貯油桶和底蓋的軸線不共線，嚴(yán)重影響了裝配質(zhì)量，加工出的產(chǎn)品只能報(bào)廢處理，嚴(yán)重影響了減震器生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，底蓋與貯油桶的裝配通常需要人工用木榔頭敲擊底蓋頂部，增大了工人的勞動(dòng)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、產(chǎn)品加工精度高、方便工人操作、提高工人生產(chǎn)效率、節(jié)省工人勞動(dòng)量的貯油桶雙工位底蓋壓裝機(jī)。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種貯油桶雙工位底蓋壓裝機(jī)，它包括框形機(jī)架、氣缸I、支撐桿、滑塊和氣缸II，所述的框形機(jī)架內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)置有軌道，所述的滑塊的底部設(shè)置有滑槽，滑塊通過(guò)滑槽與軌道相配合安裝在軌道上，所述的氣缸I平行于軌道且固定安裝在工作臺(tái)上，氣缸I的活塞桿設(shè)置在滑塊上，所述的支撐桿垂直于滑塊且設(shè)置在滑塊上，支撐桿上設(shè)置有環(huán)形擋圈，支撐桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)向圓盤(pán)，導(dǎo)向圓盤(pán)平行于環(huán)形擋圈且導(dǎo)向圓盤(pán)的外徑小于環(huán)形擋圈，所述的氣缸II垂直于滑塊固定安裝在框形機(jī)架的頂部，氣缸II的活塞桿位于導(dǎo)向圓盤(pán)的正上方。

所述的滑槽和軌道均呈燕尾形。

所述的環(huán)形擋圈位于支撐桿的上部。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）本發(fā)明的支撐桿垂直于滑塊且設(shè)置在滑塊上，支撐桿上設(shè)置有環(huán)形擋圈，支撐桿的頂部設(shè)置有導(dǎo)向圓盤(pán)，導(dǎo)向圓盤(pán)平行于環(huán)形擋圈且導(dǎo)向圓盤(pán)的外徑小于環(huán)形擋圈，氣缸II垂直于滑塊固定安裝在框形機(jī)架的頂部，氣缸II的活塞桿位于導(dǎo)向圓盤(pán)的正上方，底蓋和貯油桶裝配前，首先控制氣缸I的活塞桿伸出，再將貯油桶穿過(guò)導(dǎo)向圓盤(pán)套在支撐桿上且貯油桶的一端靠在環(huán)形擋圈上、貯油桶的另一端套在導(dǎo)向圓盤(pán)上，然后將底蓋扣在導(dǎo)向圓盤(pán)上且底蓋的底部與貯油桶的頂部接觸，從而完成了上料工序，最后控制氣缸I的活塞桿縮回，當(dāng)進(jìn)入裝配工序后，控制氣缸II的活塞桿伸出，該活塞桿的作用端敲擊底蓋頂部，從而將底蓋固定在貯油桶上，因此，在氣缸活I(lǐng)I塞桿敲擊底蓋過(guò)程中，貯油桶與底蓋始終共軸，提高了產(chǎn)品的加工精度高、提高了工人生產(chǎn)效率。（2）本發(fā)明由氣缸I帶動(dòng)滑塊使貯油桶和底蓋進(jìn)入裝配工序，并且底蓋由氣缸II的活塞桿敲擊，因此，節(jié)省了工人的勞動(dòng)量。

附圖說(shuō)明

圖1?為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?為圖1的右視圖；

圖中，1-框形機(jī)架，2-氣缸I，3-支撐桿，4-滑塊，5-氣缸II，6-工作臺(tái)，7-軌道，8-滑槽，9-環(huán)形擋圈，10-導(dǎo)向圓盤(pán)。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述，本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種貯油桶雙工位底蓋壓裝機(jī)，它包括框形機(jī)架1、氣缸I2、支撐桿3、滑塊4和氣缸II5，所述的框形機(jī)架1內(nèi)設(shè)置有工作臺(tái)6，工作臺(tái)6上設(shè)置有軌道7，所述的滑塊4的底部設(shè)置有滑槽8，滑塊4通過(guò)滑槽8與軌道7相配合安裝在軌道7上，所述的氣缸I2平行于軌道7且固定安裝在工作臺(tái)6上，氣缸I2的活塞桿設(shè)置在滑塊4上。如圖1和圖2所示，支撐桿3垂直于滑塊4且焊接在滑塊4上，支撐桿3上設(shè)置有環(huán)形擋圈9，支撐桿3的頂部設(shè)置有導(dǎo)向圓盤(pán)10，導(dǎo)向圓盤(pán)10平行于環(huán)形擋圈9且導(dǎo)向圓盤(pán)10的外徑小于環(huán)形擋圈9，導(dǎo)向圓盤(pán)10使底蓋被氣缸II5的活塞桿被敲打時(shí)貯油桶和底蓋始終共軸，保證了貯油桶和底蓋的裝配精度。如圖1和圖2所示，氣缸II5垂直于滑塊4固定安裝在框形機(jī)架1的頂部，氣缸II5的活塞桿位于導(dǎo)向圓盤(pán)10的正上方。

如圖2所示，滑槽8和軌道7均呈燕尾形，環(huán)形擋圈9位于支撐桿3的上部。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：底蓋和貯油桶裝配前，首先控制氣缸I2的活塞桿伸出，再將貯油桶穿過(guò)導(dǎo)向圓盤(pán)10套在支撐桿3上且貯油桶的一端靠在環(huán)形擋圈9上、貯油桶的另一端套在導(dǎo)向圓盤(pán)10上，如圖2中的虛線框所示為貯油桶，然后將底蓋套在導(dǎo)向圓盤(pán)10上且底蓋的下端面與貯油桶的上端面接觸，從而完成了上料工序，最后控制氣缸I2的活塞桿縮回，當(dāng)氣缸I2帶動(dòng)滑塊4進(jìn)入裝配工序后，控制氣缸II5的活塞桿伸出，該活塞桿的作用端敲擊底蓋頂部，從而將底蓋固定在貯油桶上。當(dāng)完成一次裝配后，控制氣缸I2的活塞桿伸出同時(shí)控制氣缸II5的活塞桿縮回，取下裝配后的成品，繼續(xù)放上下一個(gè)貯油桶，從而進(jìn)行連續(xù)生產(chǎn)。因此，在氣缸II5的活塞桿敲擊底蓋過(guò)程中，貯油桶與底蓋始終共軸，提高了產(chǎn)品的加工精度高、提高了工人生產(chǎn)效率、節(jié)省了工人勞動(dòng)量。?