[發(fā)明專(zhuān)利]一種穩(wěn)定桿拉桿結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定桿拉桿總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410295976.6
• 申請(qǐng)日: 2014-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105291752B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉斌;谷玉川
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60G21/055
• 分類(lèi)號(hào): B60G21/055
• 代理公司: 深圳匯智容達(dá)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙)44238
• 代理人: 潘中毅,孫威

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及穩(wěn)定桿技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)定桿拉桿結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定桿拉桿總成。

背景技術(shù)

穩(wěn)定桿是汽車(chē)重要的零件之一。汽車(chē)在彎道行駛時(shí)，由于離心力的作用，汽車(chē)車(chē)身產(chǎn)生側(cè)傾，穩(wěn)定桿通過(guò)自身的扭轉(zhuǎn)，減小車(chē)身的側(cè)傾，提高彎道行駛的安全性。例如，穩(wěn)定桿可以在轉(zhuǎn)彎、過(guò)坑或者過(guò)突兀塊使得左右輪承受不一樣的力時(shí)發(fā)揮作用。此外，穩(wěn)定桿還可以間接增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的乘坐舒適性和穩(wěn)定性。現(xiàn)有的穩(wěn)定桿由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，存在如下缺陷：例如：桿身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，在惡劣工況下容易發(fā)生球銷(xiāo)斷裂或桿身折斷的情況。再如：緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)明顯缺陷，起不到緩沖的作用。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種穩(wěn)定桿拉桿結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定桿拉桿總成，避免安裝在其上的膠墊被過(guò)分壓縮，提升穩(wěn)定桿的緩沖能力；減少使用一個(gè)球銷(xiāo)總成，克服球銷(xiāo)斷裂或桿身斷裂的問(wèn)題，提高穩(wěn)定性和安全性，降低成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種穩(wěn)定桿拉桿總成，包括：拉桿、第一膠墊以及第二膠墊，拉桿包括：桿身、焊接端以及裝配端，桿身包括：第一桿體、第二桿體以及自第二桿體的一端漸縮收窄至第一桿體上的第三桿體，焊接端連接在第一桿體上；裝配端包括：裝配大端、裝配小端以及自裝配大端收窄至裝配小端的裝配中端，裝配大端連接在第二桿體上，裝配大端的外徑尺寸小于第二桿體的外徑尺寸，并大于裝配小端的外徑尺寸； 第一膠墊的中部開(kāi)設(shè)分別與裝配大端、裝配中端以及裝配小端的外徑依次匹配的第一裝配腔，第二膠墊的中部開(kāi)設(shè)分別與第一膠墊和裝配小端的外徑依次匹配的第二裝配腔，其中：第一膠墊通過(guò)第一裝配腔、第二膠墊通過(guò)第二裝配腔依次緊固套接在裝配端上。

其中，穩(wěn)定桿拉桿總成還包括：分別緊固套接在裝配端上第一墊片和第二墊片，其中：第一墊片位于第二桿體和第一膠墊之間，第二墊片擠壓第二膠墊連同第一膠墊將第一墊片抵壓在第二桿體上。

其中，穩(wěn)定桿拉桿總成還包括：連接在焊接端上的球銷(xiāo)總成，其中：球銷(xiāo)總成包括：緊固在焊接端上的鋼體、設(shè)置在鋼體中的球銷(xiāo)本體以及卡持連接在鋼體和球銷(xiāo)本體之間的防塵罩。

其中，鋼體具有內(nèi)腔，內(nèi)腔中設(shè)置緩沖部。

其中，焊接端上設(shè)有六角法蘭面。

其中，裝配小端的端部設(shè)有外螺紋。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還公開(kāi)了一種穩(wěn)定桿拉桿結(jié)構(gòu)，包括：桿身，桿身包括第一桿體、第二桿體以及自第二桿體的一端漸縮收窄至第一桿體上的第三桿體；連接在第一桿體上的用以連接穩(wěn)定桿拉桿總成具有的球銷(xiāo)總成的焊接端；以及連接在第二桿體上的用以連接穩(wěn)定桿拉桿總成具有的墊片或膠墊的裝配端，其中：裝配端包括：裝配大端、裝配小端以及自裝配大端收窄至裝配小端的用以限位膠墊的裝配中端，裝配大端連接在第二桿體上，裝配大端外徑尺寸小于第二桿體的外徑尺寸，并大于裝配小端的外徑尺寸。

其中，焊接端、第一桿體、第三桿體、第二桿體、裝配大端、裝配中端以及裝配小端為一體成型的同軸結(jié)構(gòu)。

其中，焊接端上設(shè)有六角法蘭面。

其中，裝配小端的端部設(shè)有外螺紋。

本發(fā)明所提供的穩(wěn)定桿拉桿結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定桿拉桿總成，具有如下有益效果：

第一，拉桿的一端通過(guò)第一膠墊和第二膠墊連接前擺臂，可以減少使用一個(gè)球銷(xiāo)總成，組件少，更易裝配；可通過(guò)增加拉桿的長(zhǎng)度適應(yīng)不同的懸架系統(tǒng)，通用性更強(qiáng)。

第二，在拉桿的屈服點(diǎn)位置設(shè)置具有較大外徑尺寸的第二桿體，防止拉桿在屈服點(diǎn)位置發(fā)生折斷或斷裂，提高穩(wěn)定性和安全性。

第三，第二墊片擠壓第二膠墊連同第一膠墊將第一墊片抵壓在第二桿體的端面上，桿身的適配結(jié)構(gòu)能夠?qū)赡z墊產(chǎn)生明顯地限位作用，能夠避免膠墊被過(guò)分壓縮，進(jìn)一步提升了穩(wěn)定桿的緩沖能力。

第四，焊接端的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以避免拉桿與球銷(xiāo)防塵罩的干涉，對(duì)車(chē)輛懸架的布置更為有利；六角法蘭面的設(shè)置可以防止扭擰螺母時(shí)，球銷(xiāo)總成發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，提升裝配效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例穩(wěn)定桿拉桿總成的局部剖視示意圖。

圖2是本發(fā)明實(shí)施例穩(wěn)定桿拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式