[發(fā)明專利]具有用于隔離緊固件的凹穴的車輛基底

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410295173.0
• 申請日: 2014-06-27
• 公開（公告）號: CN104249755A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設計）人: R.N.薩杰;R.M.基爾比克
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華;譚祐祥

相關申請的交叉引用

本申請要求提交于2013年6月28日的美國臨時申請?zhí)?61/841,028的權益。

技術領域

本公開大體上涉及的領域包括用于車輛的基底以及制作和使用該基底的方法。

背景技術

車輛可包括接合在一起以制成車輛的部件的兩個或更多個基底。

發(fā)明內(nèi)容

多個變型可包括一種包括車輛基底的產(chǎn)品，該基底具有在其中形成以用于隔離緊固件的凹穴。

在本發(fā)明的范圍內(nèi)的其它示例性變型將從下文提供的詳細描述變得顯而易見。應當理解，詳細描述和具體示例雖然公開了本發(fā)明的變型，但其旨在僅用于舉例說明目的，而并非旨在限制本發(fā)明的范圍。

本發(fā)明還包括如下方案：

1.?一種產(chǎn)品，包括：

具有第一面和相對的第二面的第一車輛基底，所述第一車輛基底具有第一邊緣和在所述第一邊緣附近的重疊部分以及形成于所述第一面中的至少一個緊固件隔離凹穴。

2.?根據(jù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述至少一個緊固件隔離凹穴包括在所述第一邊緣附近各自形成于所述第一面中的多個緊固件隔離凹穴。

3.?根據(jù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述第一車輛基底包括鑄造材料。

4.?根據(jù)方案1所述的產(chǎn)品，其中，所述至少一個緊固件隔離凹穴由多個壁限定，并且其中，所述壁中的一個是所述重疊部分的一部分。

5.?根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，所述多個緊固件隔離凹穴中的每一個被構(gòu)造和布置成隔離單個緊固件。

6.?根據(jù)方案2所述的產(chǎn)品，其中，所述多個緊固件隔離凹穴中的每一個由第一側(cè)壁和第二相對的側(cè)壁、第一端壁和第二相對的端壁、以及底壁限定。

7.?根據(jù)方案6所述的產(chǎn)品，其中，所述第二端壁是所述重疊部分的一部分。

8.?根據(jù)方案1所述的產(chǎn)品，還包括：第二車輛基底，所述第二車輛基底具有與所述第一車輛基底的所述重疊部分重疊的部分；和緊固件，所述緊固件延伸穿過與所述第一基底的所述重疊部分重疊的所述第二車輛基底的所述部分并且穿過所述第一車輛基底，并且將所述緊固件的一部分接納在所述至少一個緊固件隔離凹穴中。

9.?根據(jù)方案8所述的產(chǎn)品，其中，所述緊固件是具有附接到軸的頭部的流鉆螺釘，并且其中，所述軸包括尖頭端，并且其中，所述軸與所述尖頭端的一部分被接納在所述至少一個緊固件隔離凹穴中。

10.?根據(jù)方案8所述的產(chǎn)品，其中，所述第二車輛基底包含鋼。

11.?根據(jù)方案8所述的產(chǎn)品，其中，所述第一車輛基底由第一材料制成，并且其中，所述第二車輛基底由所述第二材料制成，并且其中，所述第一材料和第二材料不能焊接在一起。

12.?一種方法，包括：

鑄造具有第一面和相對的第二面的第一車輛基底，所述第一車輛基底第一邊緣和在所述第一邊緣附近的重疊部分以及形成于所述第一面中的至少一個緊固件隔離凹穴。

13.?根據(jù)方案12所述的方法，其中，所述至少一個緊固件隔離凹穴包括在所述第一邊緣附近各自形成于所述第一車輛基底中的多個緊固件隔離凹穴。

14.?一種方法，包括：

提供具有第一面和相對的第二面的第一車輛基底，所述第一車輛基底具有第一邊緣和在所述第一邊緣附近的重疊部分以及形成于所述第一面中的至少一個緊固件隔離凹穴；

將第二車輛基底的一部分放置跨過所述重疊部分；

將第一緊固件插入穿過上覆所述重疊部分的所述第二車輛基底的所述部分并且穿過所述第一車輛基底，使得所述第一緊固件的一部分被接納在所述至少一個緊固件隔離凹穴中。

15.?根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述第一車輛基底由鑄造金屬制成。

16.?根據(jù)方案15所述的方法，其中，所述第二車輛基底包含鋼。

17.?根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述第一緊固件是包括頭部和從所述頭部延伸的軸的流鉆螺釘，并且其中，所述軸包括尖頭端，并且其中，所述第一緊固件的所述部分是接納在所述至少一個緊固件隔離凹穴中的所述軸與所述尖頭端的一部分。

18.?根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述至少一個緊固件隔離凹穴包括在所述第一邊緣附近各自形成于所述第一車輛基底中的多個緊固件隔離凹穴。

19.?根據(jù)方案18所述的方法，其中，所述多個緊固件隔離凹穴中的每一個由第一側(cè)壁和第二相對的側(cè)壁、第一端壁和第二相對的端壁、以及底壁限定。

20.?根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述提供包括由鋁合金高壓鑄造所述第一車輛基底。

附圖說明