[發(fā)明專利]一種船側(cè)阻力可控型船舶在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410294927.0 | 申請日： | 2014-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN104029800A | 公開（公告）日： | 2014-09-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張輝 | 申請（專利權(quán)）人： | 張輝 |
| 主分類號： | B63B39/06 | 分類號： | B63B39/06 |
| 代理公司： | 大連智慧專利事務(wù)所 21215 | 代理人： | 周志艦 |
| 地址： | 116000 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 阻力 可控 船舶 | ||
1.一種船側(cè)阻力可控型船舶，其特征在于，在船舶側(cè)兩側(cè)分別在船舷外側(cè)設(shè)置有啟閉式擋板結(jié)構(gòu)的船鰭(1)，所述船鰭(1)開啟狀態(tài)下其擋板的主立面與前進(jìn)方向的水體形成阻力面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船側(cè)阻力可控型船舶，其特征在于，所述船鰭(1)的前側(cè)端鉸接于船外側(cè)，后側(cè)開設(shè)鍵槽(4)，并與擋塊組件(11)一起栓設(shè)在一個頂桿(2)的端部；所述頂桿(2)的后側(cè)設(shè)置支頂機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述船側(cè)阻力可控型船舶，其特征在于，所述支頂機(jī)構(gòu)為液壓或氣壓驅(qū)動原理實(shí)現(xiàn)的支頂機(jī)構(gòu)，或連桿傳動原理實(shí)現(xiàn)的支頂機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述船側(cè)阻力可控型船舶，其特征在于，所述船鰭(1)的前側(cè)端鉸接于船舷外側(cè)，后側(cè)與船舶舷側(cè)之間連接軟體容器(8)，所述容器(8)與所述船舶舷側(cè)的連接處以與外界水密方式設(shè)置容器口，所述船舶舷側(cè)設(shè)置有向所述容器口供氣或供液的泵送機(jī)構(gòu)。
5.一種船側(cè)阻力可控型船舶，其特征在于，在船舶底部外側(cè)設(shè)置有啟閉式擋板結(jié)構(gòu)的船鰭(1)，所述船鰭(1)開啟狀態(tài)下其擋板的主立面與前進(jìn)方向的水體形成阻力面；
所述船鰭(1)的前側(cè)端鉸接于船底外側(cè)，后側(cè)開設(shè)鍵槽(4)，并與擋塊組件(11)一起栓設(shè)在一個頂桿(2)的端部；所述頂桿(2)的后側(cè)設(shè)置支頂機(jī)構(gòu)；
所述支頂機(jī)構(gòu)為液壓或氣壓驅(qū)動原理實(shí)現(xiàn)的支頂機(jī)構(gòu)，或連桿傳動原理實(shí)現(xiàn)的支頂機(jī)構(gòu)。
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