[發明專利]鐵路快速貨車轉向架的構架

有效

• 申請號: 201410294731.1
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN104139786B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 肖光毅;徐勇;劉鳳偉;姜瑞金;王寶磊;羅輝;易軍恩;劉愛文;李梓銘
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/52
• 分類號: B61F5/52
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 胡鎮西

1.一種鐵路快速貨車轉向架的構架，包括一對雙腹板箱型結構的側梁(1)和一對圓鋼管型結構的橫梁(2)，所述一對橫梁(2)的兩端分別穿出所述一對側梁(1)的雙腹板(11)，其特征在于：

所述一對側梁(1)的上蓋板(12)兩端分別設置有垂向減振器安裝座(5)，所述垂向減振器安裝座(5)的外伸臂(51)上設置有供垂向減振器上的彈性橡膠球絞連接的安裝凹槽(55)，所述垂向減振器安裝座(5)的底板(52)中部設置有底板通孔(53)，且其中一個垂向減振器安裝座(5)的底板(52)上面設置有空重車檢測裝置安裝板(6)，所述空重車檢測裝置安裝板(6)的中間通孔、對應的底板通孔(53)、以及側梁(1)上的檢測通孔同軸布置，從而便于空重車檢測裝置的觸頭穿過側梁(1)與軸箱頂部接觸；

所述一對側梁(1)的下蓋板(13)兩端分別設置有軸箱外彈簧座(7)和軸箱內彈簧座(8)，所述一對側梁(1)的下蓋板(13)中部錯位設置有兩個牽引拉桿吊座(4)，所述牽引拉桿吊座(4)的懸吊臂(42)上設置有供牽引拉桿上的彈性橡膠球絞連接的安裝凹槽(43)；

所述一對橫梁(2)的兩端分別設置有搖枕吊座(10)，所述一對橫梁(2)上還設置有兩對制動吊座(9)和一對安全托座(3)，所述安全托座(3)的下部設置有安全托連接銷安裝孔(31)，所述安全托座(3)的橫向內側設置有供橫向減振器上的彈性橡膠球絞連接的安裝凹槽(32)，所述安全托座(3)的縱向端部設置有縱向止擋面(33)。

2.根據權利要求1所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述搖枕吊座(10)包括圓管底座(10.1)和與其連為一體的外吊臂(10.2)，所述圓管底座(10.1)插入在所述橫梁(2)端部的橫梁內孔(21)中，所述外吊臂(10.2)上部設置有供搖枕吊桿上的彈性橡膠球絞連接的安裝凹槽(10.3)。

3.根據權利要求1或2所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述空重車檢測裝置安裝板(6)的中間通孔外周均布有定位通孔，所述垂向減振器安裝座(5)的底板(52)上面設置有與所述定位通孔一一對應嵌置配合的定位凸臺(54)。

4.根據權利要求1或2所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述軸箱外彈簧座(7)的底板(71)、軸箱內彈簧座(8)的底板(81)、牽引拉桿吊座(4)的底板(41)與所述側梁(1)的下蓋板(13)均采用搭接焊縫連接，且其橫向連接焊縫設計成弧形和/或燕尾形。

5.根據權利要求2所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述橫梁(2)與側梁(1)的雙腹板(11)之間采用環形焊縫連接；所述搖枕吊座(10)的圓管底座(10.1)與橫梁(2)端部的橫梁內孔(21)之間采用過渡配合插入，且采用環形焊縫連接。

6.根據權利要求1或2所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述垂向減振器安裝座(5)的底板(52)與側梁(1)的上蓋板(12)之間采用搭接焊縫連接。

7.根據權利要求1或2所述的鐵路快速貨車轉向架的構架，其特征在于：所述一對側梁(1)的雙腹板(11)的內側中部分別設置有橫向止擋磨耗板(14)。