[發明專利]一種汽車防撞尾梁在審
| 申請號: | 201410293328.7 | 申請日: | 2014-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN104057903A | 公開(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發明(設計)人: | 李耶斯·豆阿吉;杜維唯;蔣顯全;陳蘊博;范廣宏;任明偉;周玉敬;劉波 | 申請(專利權)人: | 重慶市科學技術研究院;機械科學研究總院先進制造技術研究中心;重慶長安汽車股份有限公司;西南大學 |
| 主分類號: | B60R19/04 | 分類號: | B60R19/04 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 譚春艷 |
| 地址: | 401123 重*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 防撞尾梁 | ||
技術領域
本發明涉及一種汽車防撞尾梁。
背景技術
隨著各國法律的完善及汽車產品國際化,現有的汽車不僅在車體前方安裝前防撞梁,以此保證乘員及財產的安全。為了提高車體后方的強度,早期的汽車一般只是提高車身的材料強度等級,成本高、安全性差。為了提高汽車安全性,保證乘員及財產安全,現有的汽車一般在車體后方增加后防撞梁結構。目前的防撞尾梁主要型成有鋁合金擠出,鋼板輥壓、GMT(玻纖氈增強熱塑性材料)模壓等,橫截面的結構有框形,封閉式斜剖面、C形、雙帽形等,這些形狀的防撞尾梁。其中鋁合金后防撞梁防不論采用上述那種類型,撞性能好,但是制作工藝復雜,重量大。同樣封口式輥壓后防撞梁的防撞性能較好,但所需滾輪組較多,制作工藝復雜,重量大。GMT模壓后防撞梁的制作工藝相對簡單,但是僅采用現有的形狀,在高速碰撞時會因為受力達到屈服極限而斷裂,防撞性能較差,且重量大。
發明內容
有鑒于現有技術的上述缺陷,本發明所要解決的技術問題是提供一種防撞性能好的汽車防撞尾梁。
為實現上述目的,本發明提供了一種汽車防撞尾梁,包括整體呈弧形的防撞尾梁本體,其特征在于:所述防撞尾梁本體包括平行設置的至少兩個U形梁,所有U形梁的開口均朝向防撞梁本體的內側,所有U形梁的左右兩端分別通過端板連接在一起,每兩個U形梁之間分布有連接兩個U形梁的連接筋,所述U形梁內分布有加強筋。
采用上述技術方案,由兩個彎曲的U形梁組成防撞梁,并在連個U形梁之間連接連接筋,U形梁內設置加強筋。該防撞梁安裝在汽車的尾部,當汽車在遭遇碰撞時,兩個U形梁形成的緩沖,比單個U形梁大,減少對車身的沖擊力。并且連接筋和加強筋對碰撞處有牽拉的一個作用,可以抵消部分碰撞力,讓車身受力降低到最小。本發明的結構安裝到汽車車尾,按照GB17354的第四條進行碰撞試驗后,車輛能滿足GB17345的要求。
在上述技術方案:所述防撞尾梁本體由長纖維增強尼龍66復合材料或長玻璃纖維增強PP模壓而成。本發明用的是長度為8-10mm的玻璃纖維增強尼龍66復合材料,密度為1.48g/m3,用于制作后防撞梁質量輕(比現有的鋁合金、鋼板和GMT制成的防撞梁的質量都輕),滿足現在汽車輕量化的要求。該材料的彎曲強度為280MPa、拉伸強度為200MPa、彎曲模量為9GPa、拉伸模量為8GPa,懸臂梁沖擊強度為120J/m、斷裂伸長率為3%,泊松比0.3由該材料制成的本發明結構的防撞梁,質量輕,成型工藝簡單、不易斷裂。按照GB17354的第四條進行碰撞試驗后,車輛能滿足GB17345的要求。
在上述技術方案中:所述U形梁內分布有豎向加強筋和橫向加強筋,所述豎向加強筋連接U形梁的上下側板,所述橫向加強筋與U形梁的上下側板平行,并且,所述橫向加強筋的內端連接在U形梁的豎向板上。在U形梁內設置橫向加強筋和豎向加強筋,將U型梁分成若干個小的區域,提高其防撞性能,增大其他部分對被撞擊部分的牽拉作用。
在上述技術方案中:所述防撞尾梁本體的兩端分別設有一個用于裝汽車尾部除霧燈的燈槽。這樣,將汽車后除霧燈安裝在該燈槽中,這樣可以方便安裝。
在上述技術方案中:所述防撞尾梁本體包括平行設置的兩個U形梁,在兩個U形梁之間的中部和靠近兩端部的位置分別設有連接筋。
在上述技術方案中:位于上方的U形梁的豎向板的外側的下端以及位于下方的U形梁的豎向板的外側的上端分別設有臺階。
本發明的有益效果是:本發明的由兩個彎曲的U形梁組成防撞梁,并在連個U形梁之間連接連接筋,U形梁內設置加強筋。該防撞梁安裝在汽車的尾部,當汽車在遭遇碰撞時,兩個U形梁形成的緩沖,比單個U形梁大,減少對車身的沖擊力。并且連接筋和加強筋對碰撞處有牽拉的一個作用,可以抵消部分碰撞力,讓車身受力降低到最小。本發明的結構安裝到汽車車尾,按照GB17354的第四條進行碰撞試驗后,車輛能滿足GB17345的要求。本發明長纖維增強尼龍66復合材料或長玻璃纖維增強PP模壓而成,制作工藝簡單,成型的防撞梁質量輕。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2為圖1的內側視圖;
圖3為本圖1的A處橫截面示意圖;
圖4為圖1中B處橫截面示意圖;
圖5為圖1中C處的橫截面示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
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