[發明專利]桅桿與動力頭的連接機構和組合及具有該組合的旋挖鉆機

有效

• 申請號: 201410292595.2
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN104074467A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 陸嚴斌
• 申請（專利權）人: 上海中聯重科樁工機械有限公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: E21B15/00
• 分類號: E21B15/00;E21B3/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

技術領域

本發明涉及工程機械領域，尤其是一種桅桿與動力頭的連接機構和桅桿與動力頭的組合及具有該組合的旋挖鉆機。

背景技術

目前，伴隨著高鐵及房地產的開發建設，樁工機械得到了迅猛的發展，尤其是旋挖鉆機得到了空前的發展。旋挖鉆機在工作時，動力頭由桅桿上的導軌提供導向作用。為配合動力頭在桅桿上的上下移動，需要在動力頭與桅桿之間設置連接機構將動力頭與桅桿連接在一起。請參考圖1至圖3，在現有技術中，動力頭30的主體部上設有與導軌20相配合的L型滑耳40，用于實現導軌20與動力頭30的連接。上下延伸的導軌20通過底部倒角處的兩條焊縫固定于桅桿10上靠近動力頭30一端的兩側。組裝時，動力頭30及滑耳40從三面包裹導軌20，將導軌20包裹于動力頭30的主體部、滑耳40以及桅桿10之間，從而使導軌20可以更加精準的導引動力頭30，使動力頭30沿著桅桿10的軸向運動。然而，由于動力頭30在工作時需要在旋轉機構的帶動下自轉以實現鉆挖操作，而使得導軌20在旋挖鉆機的工作過程中受到了很大的剪切力，而作為導軌20上受力點的焊縫就要實時承受這種剪切力的沖擊。這種連接機構能夠滿足噸位較小的旋挖鉆機的需要，但是隨著旋挖鉆機噸位的不斷增大，導軌20上承受的剪切力也不斷的增加，上述焊縫難以承受過大的應力，導致上述焊縫成為開裂事故的高發點，且通過現場維修難以解決焊縫繼續開裂的問題，所以一旦焊縫開裂，將給售后服務帶來較大的困擾。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種能夠承受較大作用力的桅桿與動力頭的連接機構和桅桿與動力頭的組合及具有該組合的旋挖鉆機。

本發明所提供的桅桿與動力頭的連接機構包括設于桅桿上的導軌及以及設于動力頭上的鉤爪，所述鉤爪包括與所述動力頭相連的連接部以及與所述連接部相連的滑動部，所述連接部與所述滑動部沿不同的方向延伸，且所述滑動部收容于所述導軌上形成的容置槽內，所述導軌的至少一側設有用于連接所述導軌和所述桅桿的加強結構。

在本發明的一個實施例中，所述連接部和所述滑動部互相垂直，且所述連接部和所述滑動部分別垂直于所述動力頭的主體部和所述桅桿。

在本發明的一個實施例中，所述鉤爪還包括平行于所述動力頭的主體部且垂直于所述連接部的基體部，所述基體部通過焊接或螺接的方式固定于所述動力頭的主體部。

在本發明的一個實施例中，所述導軌、所述桅桿及所述動力頭之間合圍形成一可容納所述加強結構的容置空間。

在本發明的一個實施例中，所述導軌沿所述桅桿的長度方向焊接于所述桅桿的兩個相對側，且各導軌與所述桅桿之間形成兩條焊縫，所述容置槽形成于所述導軌的與所述桅桿相背離的側面上。

在本發明的一個實施例中，所述加強結構包括沿所述桅桿的長度方向間隔設置的若干對加強筋，各對中的兩個加強筋相對所述導軌對稱設置。

在本發明的一個實施例中，所述的若干個加強結構包括沿所述桅桿的長度方向交錯排列的若干條加強筋，位于相鄰高度的加強筋位于所述導軌的不同側。

在本發明的一個實施例中，所述導軌的橫截面為U型、C型、燕尾型、W型、M型或V型。

本發明所提供的桅桿與動力頭的組合，包括桅桿及可相對桅桿滑動的動力頭，所述桅桿和所述動力頭以上所述的桅桿與動力頭的連接機構固定在一起。

本發明所提供的旋挖鉆機，包括桅桿及可相對桅桿滑動的動力頭，所述桅桿和所述動力頭通過上述桅桿與動力頭連接結構連接在一起。

在本發明中，導軌上容置槽的設置，將現有技術中三面包裹導軌的方式變成了導軌的容置槽包裹動力頭的滑動部的方式，從而為加強結構的布設提供了空間；加強結構的設置將連接機構單純依靠兩條焊縫受力變成了依靠加強結構受力，加強結構的受力使得焊縫由承受作用力的工作焊縫轉化為單純將導軌連接到桅桿上的聯系焊縫，因此焊縫處受到的應力大幅度降低，焊縫不容易開裂，因此，通過加強結構的設立，使本發明提供的連接機構達到了能夠承受較大的作用力的目的。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的構造，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本發明的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1是現有技術中桅桿與動力頭的連接機構的主視圖。

圖2是現有技術中桅桿與動力頭的連接機構俯視示意圖。

圖3是圖2的局部放大示意圖。

圖4是本發明的一個實施例中桅桿與動力頭的連接機構的主視圖。