[發明專利]液壓尾座

在審

• 申請號: 201410291935.X
• 申請日: 2014-06-26
• 公開（公告）號: CN104107927A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張淑芬
• 申請（專利權）人: 陜西啟源科技發展有限責任公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 韓素蘭

技術領域

本發明涉及機床領域，具體涉及液壓尾座。

技術背景

尾座主要用來配合主軸箱支承工件或工具的部件，還有一個作用就是可以安裝各種鉆具或鏜刀，對工件進行鉆孔或者鉆中心孔，是金屬切削機床的零部件。

目前，在大部分的車床上所使用的尾座還是普通尾座。普通尾座加工過程中。待加工的工件定位夾緊后需要使用手工控制的方式完成尾座的頂緊動作。因此，工作效率養忝南，而且工人勞動強度大，耗時又耗力。在高效率、高質量的加工中，它已經不能滿足使用要求。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種液壓尾座，液壓尾座的頂緊、松開動作由液壓系統控制，只需幾秒即可完成，并且液壓控制系統銀容易實現快進、工進、快退、碰停、保壓等功能，操作輕松方便。另辨，液壓傳動是以流體作為工作介質，對能量進行傳動和控制的一種傳動形式。利用有壓的液體經由一些機件控制之后來傳遞運動和動力。相對于電力拖動和機械傳動而言，液壓傳動具有輸出力大、重量輕、慣性小、調速方便、易于控制等優點，使用液壓尾座可以提高自動化程度和設備的加工效率。

本發明液壓尾座，包括尾座體、活塞、缸口蓋、尾座前、后蓋、鎖緊環、卸裝螺母、潤滑油杯以及密封圈，尾座體內設置有一尾座套筒，所述尾座套筒通過螺栓與尾座后蓋相連，所述尾座后蓋通過螺栓與尾座體相連，尾座套筒的另一端通過尾座前蓋與尾座體相連，尾座套筒內設有一活塞，所述尾座套筒為液壓缸結構，尾座套筒中設置有一滑鍵槽，在所述滑鍵槽對應的尾座體上設置有一螺紋孔，導向螺栓置于螺紋孔中，且導向螺栓末端位于滑鍵槽中。

優選地，尾座前段呈螺紋階梯結構，且螺紋處裝配有一卸裝螺母，卸裝螺母的寬度大于卸裝螺母與頂尖下表面間的距離。

優選地，尾座體上開有潤滑油環，所述潤滑油環上鉆有銷孔。

優選地，活塞為一體式，活塞通過螺栓固定在尾座后蓋上，所述活塞上開有油路。

優選地，活塞上的油路為兩條，一條油路為進油路，另一條油路為回油路。

本發明液壓尾座的頂緊、松開動作由液壓系統控制，只需幾秒即可完成，并且液壓控制系統銀容易實現快進、工進、快退、碰停、保壓等功能，操作輕松方便。另辨，液壓傳動是以流體作為工作介質，對能量進行傳動和控制的一種傳動形式。利用有壓的液體經由一些機件控制之后來傳遞運動和動力。相對于電力拖動和機械傳動而言，液壓傳動具有輸出力大、重量輕、慣性小、調速方便、易于控制等優點，使用液壓尾座可以提高自動化程度和設備的加工效率。

附圖說明

圖1為液壓尾座記過示意圖。

附圖標記：1-尾座體，2-尾座套筒，3-尾座前蓋，4-尾座后蓋，5-活塞，6-導向螺栓，7-卸裝螺母,8-滑鍵槽。

具體實施方式

本發明液壓尾座，它主要是由尾座體1、活塞5、缸口蓋、尾座前蓋3、尾座后蓋4上、鎖緊環、卸裝螺母7、潤滑油杯以及密封圈，尾座體1內設置有一尾座套筒2，所述尾座套筒2通過螺栓與尾座后蓋4相連，所述尾座后蓋4通過螺栓與尾座體1相連，尾座套筒2的另一端通過尾座前蓋3與尾座體1相連，尾座套筒2內設有一活塞5，尾座套筒前端安裝有一頂尖，所述尾座套筒2為液壓缸結構，尾座套筒2中設置有一滑鍵槽8，在所述滑鍵槽8對應的尾座體1上設置有一螺紋孔，導向螺栓6置于螺紋孔中，且導向螺栓末端位于滑鍵槽8中。

尾座前端呈螺紋階梯結構，且螺紋處裝配有一卸裝螺母7，卸裝螺母7的寬度大于卸裝螺母7與頂尖下表面間的距離，在安裝頂尖時，先裝上卸裝螺母7，再將頂尖裝在尾座套筒2上；當要卸下頂尖時，松動卸裝螺母7，通過卸裝螺母7的端面頂出頂尖。

尾座體1上開有潤滑油環，所述潤滑油環上鉆有銷孔，活塞5為一體式，活塞5通過螺栓固定在尾座后蓋4上，所述活塞5上開有油路，活塞5上的油路為兩條，一條油路為進油路，另一條油路為回油路，由于活塞5固定不動，尾座套筒2在高壓油的作用下被推出，帶動頂尖向前運動；反之，尾座套筒2縮回，帶動頂尖向后運動。?