[發(fā)明專利]汽車壓合模自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410290490.3
• 申請(qǐng)日: 2014-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN104128528A
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程鵬程;宋方金;焦磊;韓愛俠;金萌萌;范芃;朱勝才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮福臻車體裝備有限公司
• 主分類號(hào): B21D45/02
• 分類號(hào): B21D45/02;B21D37/10
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓合模具的配件，具體涉及一種汽車壓合模自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車覆蓋件壓合模具，需使用滾輪手工上下板件，不僅工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且影響工作效率。在搬運(yùn)板件的時(shí)候，人身體需進(jìn)入機(jī)床范圍內(nèi)，危險(xiǎn)系數(shù)高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，并且安全系數(shù)高的汽車壓合模自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)。

一種汽車壓合模自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，機(jī)架頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有送料機(jī)構(gòu)及出料機(jī)構(gòu)；所述送料機(jī)構(gòu)及出料機(jī)構(gòu)之間設(shè)有頂料舉升成型機(jī)構(gòu)，所述頂料舉升成型機(jī)構(gòu)安裝在上模及下模之間，包括中間頂料電機(jī)總成，中間頂料電機(jī)總成安裝在中間舉升機(jī)上，中間頂料電機(jī)總成包括頂料總成支架，頂料總成支架兩側(cè)設(shè)有輸送帶及帶動(dòng)輸送帶運(yùn)行的輸送電機(jī)，上模及下模的板件出口側(cè)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有擋料感應(yīng)器，所述送料機(jī)構(gòu)中設(shè)有送料感應(yīng)器及送料電機(jī)，送料感應(yīng)器感應(yīng)到板件的存在開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)送料電機(jī)、輸送電機(jī)運(yùn)行，同時(shí)帶動(dòng)中間舉升機(jī)與中間頂料電機(jī)總成一起升起，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)通過擋料感應(yīng)器感應(yīng)到板件到位，輸送電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，舉升機(jī)下降，標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)回收，上模及下模合模完成板件成型后上模及下模打開，舉升機(jī)上升，板件繼續(xù)傳送到出料機(jī)構(gòu)。

所述送料機(jī)構(gòu)及出料機(jī)構(gòu)包括T型總成支架，T型總成支架的頂部設(shè)有輸送帶，側(cè)部設(shè)有帶動(dòng)第一輸送帶運(yùn)行的送料電機(jī)。

所述送料機(jī)構(gòu)中設(shè)有滾輪支撐架，滾輪支撐架的頂面由若干個(gè)滾輪依次排列構(gòu)成。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，通過該種自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)，可以大大提高汽車壓合模的工作效率，并且增加了生產(chǎn)時(shí)的安全系數(shù)，降低了工人的工作量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。

參見圖1，本發(fā)明提供的一種汽車壓合模自動(dòng)化傳輸機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1，機(jī)架1頂部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有送料機(jī)構(gòu)2及出料機(jī)構(gòu)3，送料機(jī)構(gòu)2及出料機(jī)構(gòu)3之間設(shè)有頂料舉升成型機(jī)構(gòu)4；

其中，送料機(jī)構(gòu)2包括左送料電機(jī)總成21及右送料電機(jī)總成22，左送料電機(jī)總成21及右送料電機(jī)總成22均包括T型總成支架212，T型總成支架212的頂部設(shè)有第一輸送帶213，側(cè)部設(shè)有帶動(dòng)第一輸送帶213運(yùn)行的送料電機(jī)214以及送料感應(yīng)器215，送料感應(yīng)器215感應(yīng)到板件的存在時(shí)，帶動(dòng)送料電機(jī)214運(yùn)行，使第一輸送帶213開始轉(zhuǎn)動(dòng)，為了進(jìn)一步提高板件進(jìn)入時(shí)的穩(wěn)定性，也可在左送料電機(jī)總成21與右送料電機(jī)總成22之間平行設(shè)置滾輪支撐架23，滾輪支撐架23的頂面由若干個(gè)滾輪231依次排列構(gòu)成。這樣，通過左送料電機(jī)總成21及右送料電機(jī)總成22帶動(dòng)，滾輪支撐架23支撐著板件運(yùn)行，進(jìn)入頂料舉升成型機(jī)構(gòu)4；

頂料舉升成型機(jī)構(gòu)4，安裝在上模5及下模6之間，包括中間頂料電機(jī)總成41，中間頂料電機(jī)總成41安裝在中間舉升機(jī)42上，中間頂料電機(jī)總成41包括頂料總成支架411，頂料總成支架411兩側(cè)設(shè)有第二輸送帶412及帶動(dòng)第二輸送帶412運(yùn)行的輸送電機(jī)413，上模5及下模6的板件出口側(cè)設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)7，標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)7的上方設(shè)有擋料感應(yīng)器8，擋料感應(yīng)器8、送料感應(yīng)器215與舉升機(jī)42、輸送電機(jī)413信號(hào)相接。這樣，當(dāng)送料感應(yīng)器215感應(yīng)到板件的存在開始轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)板件運(yùn)動(dòng)，同時(shí)中間舉升機(jī)42帶動(dòng)中間頂料電機(jī)總成41一起升起，輸送電機(jī)413使第二輸送帶412開始運(yùn)動(dòng)繼續(xù)帶動(dòng)板件傳送，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)7通過擋料感應(yīng)器8感應(yīng)到板件到位，輸送電機(jī)413停止轉(zhuǎn)動(dòng)，舉升機(jī)42下降，標(biāo)準(zhǔn)擋料機(jī)構(gòu)7回收。上模5及下模6合模完成板件成型。成型后，上模5及下模6打開，舉升機(jī)42上升，板件繼續(xù)傳送到出料機(jī)構(gòu)3；

出料機(jī)構(gòu)3與送料機(jī)構(gòu)2結(jié)構(gòu)相同，與送料機(jī)構(gòu)2呈對(duì)稱安裝方式，用于輸送成型后的板件出料，最后由工人取料，完成一個(gè)生產(chǎn)周期。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。