[發(fā)明專利]一種內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎

無效

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• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN104070941A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭友蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 彭友蓮
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C5/20
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎。

背景技術(shù)

防爆輪胎學(xué)名又叫泄氣保用輪胎，充氣后的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴(yán)重時通常會導(dǎo)致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅(qū)動車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會令車輛失控。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以80公里/小時的車速行駛80公里；如果駕駛者沒有爆胎后駕駛經(jīng)驗，可能會做到錯誤的駕駛動作，這將導(dǎo)致車輛無法挽救的失控。爆胎是非常嚴(yán)重的安全事故，特別是在高速公路爆胎。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的，而時速在160公里以上發(fā)生爆胎死亡率接近100％。

給車輛配置“防爆輪胎”就最大程度的解決了令人擔(dān)心的安全問題。不過，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6×6、8×6等輪胎越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發(fā)生形變，繼續(xù)前進。普通的民用“防爆輪胎”雖然做不到如此強悍，但其“防爆”原理是基本一樣的。輪胎與傳統(tǒng)輪胎的不同之處包括防爆特性、加強的側(cè)壁、附加的氣門嘴條帶和高耐熱性的合成橡膠材料。

防爆輪胎在輪胎泄氣的情況下，車輛仍然可以較高的車速下行駛250公里。防爆輪胎之所以泄氣后不會垮下，主要是因為加厚的橡膠側(cè)壁，即使失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車輛的重量，不會導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會嚴(yán)重影響車輛的行駛，甚至車主有可能感覺不到。

為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過特殊設(shè)計的，輪圈上的凸峰出可以防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車輛，在細小的泄氣發(fā)生時。防爆胎的設(shè)計原理是利用堅固的側(cè)壁提供支撐。而另一種防爆輪胎的設(shè)計方案，則是在里面安裝一個被稱作固定圈的裝置，這個固定圈可以從內(nèi)側(cè)支撐輪胎，從而使輪胎不至于被壓壞，同時還能防止輪胎從輪胎墊圈上脫落。

然而，大多數(shù)新能較好的輪胎由于技術(shù)來自外國，所以生產(chǎn)費用較高。隨著國內(nèi)汽車制造行業(yè)的全面發(fā)展，降低成本是非常重要的。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎。該內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，安全可靠，適于工業(yè)生產(chǎn)。

一種內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎，由內(nèi)到外依次包括內(nèi)胎，所述內(nèi)胎上的防滑層，所述防滑層上的鋼絲保護層，所述鋼絲保護層上的中間保護層，以及所述中間保護層上的外胎。

優(yōu)選的，所述中間保護層內(nèi)嵌有兩圈間斷排列的阻力片，且相鄰兩全的阻擋片之間交錯排列。

優(yōu)選的，所述中間保護層為橡膠層，所述阻力片固定于所述橡膠層之中。

優(yōu)選的，所述鋼絲保護層由鋼絲保護片構(gòu)成，所述鋼絲保護片首尾連接構(gòu)成鋼絲保護圈。

優(yōu)選的，所述內(nèi)胎內(nèi)設(shè)置有若干相互獨立的氣室，在所述內(nèi)胎的內(nèi)圈對應(yīng)于所述各個氣室的位置設(shè)置有內(nèi)胎保護片。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所提供的內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎的各層的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所提供的內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖1中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、內(nèi)胎，2、防滑層，3、鋼絲保護層，4、中間保護層，5、外胎，6、阻力片。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進行描述，所舉實施例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

在一個具體的實施方式中，如圖1、2所示，一種內(nèi)嵌阻力片的防爆輪胎，由內(nèi)到外依次包括內(nèi)胎1，所述內(nèi)胎上的防滑層2，所述防滑層上的鋼絲保護層3，所述鋼絲保護層上的中間保護層4，以及所述中間保護層上的外胎5。

所述中間保護層內(nèi)嵌有兩圈間斷排列的阻力片6，且相鄰兩全的阻擋片之間交錯排列。所述中間保護層為橡膠層，所述阻力片固定于所述橡膠層之中。

所述鋼絲保護層由鋼絲保護片構(gòu)成，所述鋼絲保護片首尾連接構(gòu)成鋼絲保護圈，形成鋼絲保護層。

所述內(nèi)胎內(nèi)設(shè)置有若干相互獨立的氣室，在所述內(nèi)胎的內(nèi)圈對應(yīng)于所述各個氣室的位置設(shè)置有內(nèi)胎保護片。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。