[發明專利]實現特厚板連鑄凝固末端復合壓下的扇形段結構及方法

有效

• 申請號: 201410289529.X
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104057048A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 王西林;周士凱;馬玉堂;王新
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院股份公司
• 主分類號: B22D11/12
• 分類號: B22D11/12
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 弋才富

1.一種能夠實現特厚板連鑄凝固末端復合壓下的扇形段結構，其特征在于，包括內弧輥子(8)，內弧輥子(8)通過螺栓與上框架(1)連接，外弧輥子(9)通過螺栓與下框架(5)連接；上框架(1)通過螺栓與第一導向板(31)、第三導向板(33)、第五導向板(35)、第七導向板(37)連接；第二導向板(32)、第四導向板(34)通過螺栓與第一側框架(4)連接；第六導向板(36)、第八導向板(38)通過螺栓與第二側框架(26)連接；第一側框架(4)和第二側框架(26)通過螺栓分別與下框架(5)連接；第一油缸裝配(3)、第二油缸裝配(7)、第三油缸裝配(11)、第四油缸裝配(21)通過螺栓分別與上框架(1)連接；第一位移傳感器(2)與第一油缸裝配(3)裝配連接；第二位移傳感器(6)與第二油缸裝配(7)裝配連接；第三位移傳感器(10)與第三油缸裝配(11)裝配連接；第四位移傳感器(20)與第四油缸裝配(21)裝配連接；第一油缸裝配(3)與第二接頭(16)螺紋連接；第二接頭(16)通過第二銷軸(17)與第二連桿(18)連接；第二連桿(18)與第三銷軸(19)裝配連接；第三銷軸(19)與下框架(5)裝配連接；第二油缸裝配(7)與第四接頭(27)螺紋連接；第四接頭(27)通過第六銷軸(28)與第四連桿(29)連接；第四連桿(29)與第七銷軸(30)裝配連接；第七銷軸(30)與下框架(5)裝配連接；第三油缸裝配(11)與第一接頭(12)螺紋連接；第一接頭(12)通過第一銷軸(13)與第一連桿(14)連接；第一連桿(14)與第八銷軸(15)裝配連接；第八銷軸(15)與下框架(5)裝配連接；第四油缸裝配(21)與第三接頭(22)螺紋連接；第三接頭(22)通過第四銷軸(23)與第三連桿(24)連接；第三連桿(24)與第五銷軸(25)裝配連接；第五銷軸(25)與下框架(5)裝配連接。

2.根據權利要求1所述的一種能夠實現特厚板連鑄凝固末端復合壓下的扇形段結構，其特征在于，第一導向板(31)與第二導向板(32)之間間隙為0-2mm；第三導向板(33)與第四導向板(34)之間間隙為0-2mm；第五導向板(35)與第六導向板(35)之間間隙為0-2mm；第七導向板(37)與第八導向板(38)之間間隙為0-2mm。

3.實現特厚板連鑄凝固末端復合壓下的方法：包括以下步驟：

步驟一、鑄坯進入扇形段結構，采用二冷傳熱凝固模型計算鑄坯中心固相率f_S，f_S＝(TL-T)/(TL-TS)，TL表示鑄坯液相線溫度，T表示鑄坯中心溫度，TS表示鑄坯固相線溫度；

步驟二、在鑄坯中心固相率f_S＝0.3～0.7區域，通過第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(10)、第四位移傳感器(20)檢測扇形段開口度，控制第一油缸裝配(3)、第二油缸裝配(7)、第三油缸裝配(11)、第四油缸裝配(21)縮回行程，進而控制扇形段內弧輥子(8)與外弧輥子(9)之間的開口度，實施常規輕壓下，壓下量為0～6mm，不包括0mm，在2～3個扇形段內完成，壓下率為0～1.5mm/m，不包括0mm/m，壓下率＝壓下量/壓下長度；在鑄坯中心固相率f_S＞0.7區域，通過第一位移傳感器(2)、第二位移傳感器(6)、第三位移傳感器(10)、第四位移傳感器(20)檢測扇形段開口度，控制第一油缸裝配(3)、第二油缸裝配(7)、第三油缸裝配(11)、第四油缸裝配(21)縮回行程，進而控制扇形段內弧輥子(8)與外弧輥子(9)之間的開口度，實施大壓下量，壓下量3.5～10mm，設定在(1)個扇形段或在1～6個夾緊輥內完成，壓下率1.5～5mm/m。