[發明專利]一種鉸接接頭

無效

• 申請號: 201410288701.X
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104088893A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 盧世清
• 申請（專利權）人: 盧世清
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F27D15/02
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

技術領域

本發明涉及連接結構，尤其涉及一種鉸接接頭。?

背景技術

經對以往環冷機卸料后臺車的研究，發現由于卸礦不均勻與運轉速度等因素，造成每次卸料時沖擊載荷相差較大，使臺車卸料時對軸承產生很大的沖擊，導致臺車與三角梁連接的鉸接接頭損害很嚴重。本發明對臺車鉸接接頭實行了改進。改進后克服了原有臺車鉸接接頭的弊病，減少了事故點、延長了設備使用壽命、便于生產維護。其技術方案是：它包括軸承座、軸承、銷軸、銷軸卡板，在軸承座內有一個環形凹槽，環形凹槽邊緣到軸承座裝入軸承的底面的距離等于軸承的厚度，在環形凹槽內嵌有彈性擋圈，彈性擋圈圓周的對應兩端各有一個夾持孔；銷軸的一端有軸帽，軸帽為與銷軸一體的圓臺，圓臺的直徑大于臺車耳板上的軸孔的直徑。本發明改正了原有的設計缺陷，方便了軸承的維護和使用；同時還去掉了銷軸冗余固定，改變銷軸結構，簡化了設備結構，方便使用和維護。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種鉸接接頭，解決現有技術的不足。?

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種鉸接接頭，包括鉸座、關節軸承、連接軸；所述連接軸橫穿所述鉸座的下端的環形凹槽，所述連接軸與所述鉸座之間通過所述關節軸承相連接，且所述關節軸承套在所述連接?軸上；所述環形凹槽的一端口設有用于將所述關節軸承固定于所述環形凹槽內的擋環，所述擋環與所述環形凹槽之間通過螺紋連接。?

本發明的有益效果是：方便了軸承的維護和使用；同時還去掉了銷軸冗余固定，改變銷軸結構，簡化了設備結構，方便使用和維護。?

進一步：還包括所述軸套，所述軸套套在所述連接軸上、且設置于所述關節軸承的兩端。?

進一步：還包括所述擋板；所述擋板設置于所述連接軸的兩端，且所述擋板上設有用于將所述擋板與外界相連接的螺栓。?

進一步：所述擋環與所述環形凹槽之間通過焊接的方式加固。?

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。?

如圖1所示，為一種鉸接接頭，其包括鉸座1、軸套2、關節軸承3、連接軸4、擋板5；所述連接軸4橫穿所述鉸座1的下端的環形凹槽，所述連接軸4與所述鉸座1之間通過所述關節軸承3相連接，且所述關節軸承3套在所述連接軸4上；所述軸套2套在所述連接軸4上、且設置于所述關節軸承3的兩端；所述環形凹槽的一端口設有用于將所述關節軸承3固定于所述環形凹槽內的擋環6，所述擋環6與所述環形凹槽之間通過螺紋連接(優選，當所述擋環6與所述環形凹槽之間通過螺紋連接后，再焊接，使得所述擋環6與所述通孔口之間通過焊接的方式固定，增強固定效果)；所述擋板5設置于所述連接軸4的兩端，且所述擋板5上設有用于將所述擋板5與外界相連?接的螺栓。?

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。?