[發(fā)明專利]附接組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410288580.9 | 申請日: | 2014-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN104228703B | 公開(公告)日: | 2017-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | E.W.馬斯科瓦克;P.V.維斯科米;L.A.菲利普扎克;J.K.伊托尼;R.科納 | 申請(專利權(quán))人: | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | B60R13/04 | 分類號: | B60R13/04 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 暫無信息 | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及用于將窗戶模制件附接到車身的組件和方法。
背景技術(shù)
機(jī)動車輛可以包括裝飾性模制件或模制件。這些裝飾性模制件可以包括高反射表面或任何其他適當(dāng)?shù)难b飾用結(jié)構(gòu),并聯(lián)接到車輛的不同部件。例如,在一些車輛中,裝飾性模制件圍繞窗戶(如三角窗)放置,以增強車輛的美學(xué)外觀。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明涉及用于將模制件附接到車身的附接組件。在實施方式中,附接組件包括模制件、支撐構(gòu)件和夾子。模制組件包括模制主體和從所述模制主體延伸的模制突起。所述支撐構(gòu)件包括支撐主體并限定了延伸到所述支撐主體內(nèi)的支撐開口。所述夾子包括第一夾子臂和聯(lián)接到所述第一夾子臂的第二夾子臂。所述第一夾子臂布置在所述支撐開口中。所述第二夾子臂與所述支撐主體間隔開,以限定構(gòu)造為接納所述模制突起的夾子通道。所述夾子被構(gòu)造成在所述夾子通道接收所述模制突起時將所述模制突起壓抵所述支撐主體,以將所述模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。
在一個實施方式中,所述支撐主體包括支撐至少所述第一夾子臂的支撐基底和與所述支撐基底間隔開以限定所述支撐開口的夾子保持器。所述夾子保持器可以被構(gòu)造成將所述夾子保持在支撐構(gòu)件中。所述第二夾子臂可以被構(gòu)造成將所述模制突起壓抵所述夾子保持器,以將所述模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。所述模制突起可以被稱為第一模制突起,而所述模制組件包括從所述第一模制突起延伸的第二模制突起。所述支撐構(gòu)件限定了延伸到所述夾子保持器內(nèi)的凹部。所述凹部被構(gòu)造成接納所述第二模制突起。所述第二模制突起被構(gòu)造成卡到所述凹部中,以將所述模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。所述第一模制突起可以是葉片。
所述模制組件可以包括從所述模制主體延伸的第三模制突起。所述支撐構(gòu)件可以限定支撐定位孔,所述支撐定位孔延伸通過所述支撐主體并被構(gòu)造成接納所述第三模制突起,以相對于所述支撐構(gòu)件固定支撐所述模制組件。所述第三模制突起可以是定位銷。所述夾子保持器可以被稱為第一夾子保持器,并且所述支撐構(gòu)件包括沿著第一方向與所述第一夾子保持器間隔開的第二夾子保持器,以在所述第一夾子保持器和所述第二夾子保持器之間限定間隙。所述支撐開口可以稱為第一支撐開口。所述第二夾子保持器與所述支撐基底間隔開,以限定第二支撐開口。
所述夾子可以包括被部分地接納在所述第一支撐開口內(nèi)的第一夾子部分、部分地布置在所述第二支撐開口內(nèi)的第二夾子部分和互連所述第一夾子部分和第二夾子部分的夾子基底。所述支撐基底可以包括由第一夾子保持器重疊的第一基底部分、與所述間隙對準(zhǔn)的第二基底部分以及由所述第二夾子保持器重疊的第三夾子部分。所述支撐構(gòu)件包括在所述第二基底部分的前部邊緣處的支撐壁和在所述第二基底部分的后部邊緣處的肋,且所述支撐壁和所述肋一起構(gòu)造成將所述夾子基底保持在支撐主體內(nèi)。所述第一夾子部分和第二夾子部分可以被構(gòu)造成在所述夾子通道接納所述第一模制突起時將所述第一邊沿突起壓抵所述第一和第二夾子保持器,以將模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。第二夾子保持器可以沿著第一方向與所述第一夾子保持器間隔開。所述第一模制突起可以從所述模制主體沿著第二方向延伸。所述第二方向可以基本上垂直于所述第一方向。第二模制突起可以從第一模制突起沿著第三方向延伸。所述第三方向可以基本上垂直于所述第一方向。所述支撐構(gòu)件可以包括從所述支撐主體沿著第三方向延伸的定位銷。
本發(fā)明還涉及諸如客車或卡車的車輛。在一個實施方式中,車輛可以包括車身、模制件、支撐構(gòu)件和多個夾子。所述模制組件包括模制主體和從所述模制主體延伸的模制突起。所述支撐構(gòu)件聯(lián)接到所述車身并包括支撐主體。所述夾子聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。每個夾子包括第一夾子臂和聯(lián)接到第一夾子臂的第二夾子臂。所述第二夾子臂與所述支撐主體間隔開以限定夾子通道。所述模制突起至少部分地被接納在所述夾子通道中。夾子被構(gòu)造成將所述模制突起壓抵所述支撐主體,以將所述模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。
在一個實施方式中,所述支撐構(gòu)件限定了延伸到所述支撐主體內(nèi)的多個支撐開口。每個支撐開口接納其中一個第一夾子臂,以將夾子聯(lián)接到支撐構(gòu)件。所述支撐主體可以包括支撐至少第一夾子臂的支撐基底和每一個均與所述支撐基底間隔開以限定多個支撐開口的多個夾子保持器。每個夾子保持器可以被構(gòu)造成將夾子保持在支撐構(gòu)件內(nèi)。每個第二夾子臂可以被構(gòu)造成將模制突起壓抵其中一個夾子保持器,以將所述模制組件聯(lián)接到所述支撐構(gòu)件。
從下面用于實施本發(fā)明的一些最佳模式和其他實施方式的詳細(xì)描述,在結(jié)合附圖考慮時,如所附權(quán)利要求中限定的本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點以及其他特征和優(yōu)點將容易理解。
附圖說明
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