[發(fā)明專(zhuān)利]一種平移自卸車(chē)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410288059.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104071060A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘建鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 潘建鋒
• 主分類(lèi)號(hào): B60P1/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P1/00
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時(shí)立新

1.一種平移自卸車(chē)，包括車(chē)廂和車(chē)的自卸動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)廂包括前擋板（1）、后擋板（2）、左側(cè)擋板（3）、右側(cè)擋板（4）和底板（5），其特征在于：前擋板（1）靠近車(chē)頭的那一面的下端設(shè)有導(dǎo)向槽（6），前擋板（1）左右兩側(cè)底面的靠前位置上各設(shè)有一個(gè)耐磨滑塊（14），底板（5）緊挨前擋板（1）的端面上設(shè)有前滑輪組（7），底板（5）的下表面中部設(shè)有油缸（8）和中滑輪組（9）、后部設(shè)有后滑輪組（15）及綜合體輥筒（10），左側(cè)擋板（3）、右側(cè)擋板（4）的后端分別設(shè)有后擋板自動(dòng)舉升油缸（11），并且后擋板自動(dòng)舉升油缸（11）與后擋板（2）采用鉸接的方式進(jìn)行連接，底板（5）的上表面上平鋪一張耐磨輸送帶（12），耐磨輸送帶（12）的前端固定在車(chē)廂的前擋板（1）底面的靠后位置，后端固定在綜合體輥筒（10）上，綜合體輥筒（10）的長(zhǎng)度大于耐磨輸送帶（12）的寬度，后擋板（2）的底部位于耐磨輸送帶（12）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移自卸車(chē)，其特征在于：綜合體輥筒（10）一端設(shè)有固定槽（16），固定槽（16）內(nèi)固定有鋼絲繩（13），且鋼絲繩（13）在綜合體輥筒（10）上以順時(shí)針?lè)绞嚼p繞若干圈，并依次通過(guò)后滑輪組（15）、中滑輪組（9）、前滑輪組（7）和導(dǎo)向槽（6）固定在前擋板（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平移自卸車(chē)，其特征在于：綜合體輥筒（10）由液壓馬達(dá)、減速機(jī)和輥筒構(gòu)成，減速機(jī)固定在輥筒的內(nèi)部且遠(yuǎn)離固定槽（16）的一端，液壓馬達(dá)安裝在減速機(jī)上，車(chē)的自卸動(dòng)力系統(tǒng)將動(dòng)力輸入液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)帶動(dòng)輥筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平移自卸車(chē)，其特征在于：所述后滑輪組（15）、中滑輪組（9）和前滑輪組（7）均由2個(gè)滑輪構(gòu)成，且中滑輪組（9）中的滑輪（91）位于油缸（8）的活塞桿（81）頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移自卸車(chē)，其特征在于：所述前擋板（1）為橫截面為三角形的長(zhǎng)條體，使得前擋板（1）在不與側(cè)擋板相連的情況下可實(shí)現(xiàn)自行站立。