[發(fā)明專利]鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410288003.X
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN104290896A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高永強;曹凱;佟國志
• 申請（專利權(quán)）人: 大連中遠船務(wù)工程有限公司
• 主分類號: B63H5/125
• 分類號: B63H5/125;B63H21/17
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，對能源需求的日益增長，石油和天然氣供應(yīng)不足的矛盾已日益突出，油氣已成為世界各國能源爭奪的重點，伴隨著陸上石油資源的枯竭，海洋石油成為世界上各石油鉆采公司的主要發(fā)展方向之一，石油鉆采公司紛紛計劃投入巨資進行海上油田的勘探和開發(fā)，海洋工程正在迅速發(fā)展，海洋油氣鉆采活動的增加必然要求海洋鉆采設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備的增加，而動力定位螺旋槳布置正是此類海上作業(yè)裝置平穩(wěn)有效工作的保障，相關(guān)配套技術(shù)尤為關(guān)鍵。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)，包括布置在船首和船尾的八套全方位回轉(zhuǎn)推進器（1,2,3,4,5，6,7,8）和安裝在甲板上的四個動力源（9,10,11,12），所述八套全方位回轉(zhuǎn)推進器（1,2,3,4,5，6,7,8）每相鄰兩個交叉布置在在船首和船尾的八個獨立艙室內(nèi)，所述四個動力源（9,10,11,12）和八套全方位回轉(zhuǎn)推進器（1,2,3,4,5，6,7,8）構(gòu)成相互獨立的四組。

第一動力源（9）與第一全方位回轉(zhuǎn)推進器（1）和第二全方位回轉(zhuǎn)推進器（2）構(gòu)成一組，第二動力源（10）與第三全方位回轉(zhuǎn)推進器（3）和第四全方位回轉(zhuǎn)推進器（4）構(gòu)成一組，第三動力源（11）與第五全方位回轉(zhuǎn)推進器（5）和第六全方位回轉(zhuǎn)推進器（6）構(gòu)成一組，第四動力源（12）與第七全方位回轉(zhuǎn)推進器（7）和第八全方位回轉(zhuǎn)推進器（8）構(gòu)成一組。

所述四組每組之間鋪設(shè)有管路和電纜，所述每組之間的管路和電纜的鋪設(shè)均做防火水密隔離。

所述四個動力源（9,10,11,12）位于甲板上的四個獨立動力模塊內(nèi)。

所述每個動力模塊內(nèi)由兩臺11千伏交流發(fā)電機組組成。

本發(fā)明一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)，滿足IMO（國際海事組織）三級動力定位（DP-3）定義的要求，作為動力定位三大系統(tǒng)之一的推進系統(tǒng)，本鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)采取交叉布置，其相應(yīng)動力配電采取每兩臺推進器一組，共四組，從而使得系統(tǒng)設(shè)計的冗余性以及動力定位的能力大大增強，兩組全方位回轉(zhuǎn)推進器同時工作可以滿足鉆井船平穩(wěn)有效作業(yè)，當四組推進器同時工作，可以抵御任何角度12級以上風力的最惡劣天氣環(huán)境。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)的系統(tǒng)布置示意圖。

圖2是本發(fā)明一種鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)的動力配電系統(tǒng)示意圖。

圖中：1、第一全方位回轉(zhuǎn)推進器；2、第二全方位回轉(zhuǎn)推進器；3、第三全方位回轉(zhuǎn)推進器；4、第四全方位回轉(zhuǎn)推進器；5、第五全方位回轉(zhuǎn)推進器；6、第六全方位回轉(zhuǎn)推進器；7、第七全方位回轉(zhuǎn)推進器；8、第八全方位回轉(zhuǎn)推進器；9、第一動力源；10、第二動力源；11、第三動力源；12、第四動力源。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，鉆井船三級動力定位螺旋槳布置系統(tǒng)，包括護板在船首、船尾分別布置八套全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置，第一全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置1、第二全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置2、第三全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置3、第四全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置4、第五全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置5、第六全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置6、第七全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置7、第八全方位回轉(zhuǎn)推進器裝置8，每套設(shè)備安裝在獨立的水密艙室，包括電力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、淡水冷卻系統(tǒng)等，每兩個艙室之間滿足A60防火分割等級要求，每臺側(cè)推由11千伏高壓電源變頻器提供動力電源，控制全方位回轉(zhuǎn)推進器電機0-600轉(zhuǎn)/分鐘，電機通過齒輪機箱驅(qū)動一個L型全方位回轉(zhuǎn)推進器，轉(zhuǎn)數(shù)在0-180轉(zhuǎn)/分鐘，還包括位于甲板上四個獨立動力模塊內(nèi)的4個動力源，第一動力源9、第二動力源10、第三動力源11和第四動力源12，每兩個艙室之間滿足A60防火分割等級要求，每個動力模塊內(nèi)由兩臺11千伏交流發(fā)電機組成，工作轉(zhuǎn)數(shù)750轉(zhuǎn)，相關(guān)冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、起動空氣系統(tǒng)及控制系統(tǒng)完全獨立，其中，第一動力源9為第一全方位回轉(zhuǎn)推進器1和第二全方位回轉(zhuǎn)推進器2提供動力電源；第二動力源10為第三全方位回轉(zhuǎn)推進器3和第四全方位回轉(zhuǎn)推進器4提供動力電源；第三動力源11為第五全方位回轉(zhuǎn)推進器5和第六全方位回轉(zhuǎn)推進器6提供動力電源；第四動力源12為第七全方位回轉(zhuǎn)推進器7和第八全方位回轉(zhuǎn)推進器8提供動力電源；第一全方位回轉(zhuǎn)推進器1、第二全方位回轉(zhuǎn)推進器2、第三全方位回轉(zhuǎn)推進器3、第四全方位回轉(zhuǎn)推進器4、第五全方位回轉(zhuǎn)推進器5、第六全方位回轉(zhuǎn)推進器6、第七全方位回轉(zhuǎn)推進器7、第八全方位回轉(zhuǎn)推進器8和第一動力源9、第二動力源10、第三動力源11、第四動力源12分別組合為四組，當四組推進器同時工作，可以抵御任何角度12級以上風力的最惡劣天氣環(huán)境，當1組推進器發(fā)生嚴重單點故障（火災(zāi)或水淹）失效后，其余三組保持正常工作狀態(tài)，可以抵御船首12級以上風力的最惡劣天氣環(huán)境，當兩組推進器同時失效后，其余兩組仍能夠保持正常工作狀態(tài)，可以滿足較好天氣環(huán)境條件下工作要求，該布置滿足IMO?DP-3冗余的要求，即任何一點發(fā)生最嚴重故障（火災(zāi)或水淹），動力定位系統(tǒng)仍能保持正常工作狀態(tài)，如圖2所示，DP-3動力配電系統(tǒng)示意圖，整套設(shè)備根據(jù)鉆井船的外界環(huán)境及作業(yè)載荷通過中央控制系統(tǒng)隨時控制方位側(cè)推的轉(zhuǎn)數(shù)和方向，以保證鉆井船作業(yè)要求。