[發(fā)明專利]燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組及其并汽方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410287420.2
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104074610A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 安振源;張偉東;陳森森;趙寧寧;田磊;師淳;吳曉龍;石磊;王月龍;韓洋;李東;張婉琳;王云康;閆文輝;仝茂峰;崔景生;喬中格;馬萬軍;王六虎;梅東升;關(guān)天罡
• 申請（專利權(quán)）人: 北京京橋熱電有限責任公司
• 主分類號: F02C6/18
• 分類號: F02C6/18;F01K11/02;F01K13/00;F01K13/02
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 穆魁良

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及了一種發(fā)電設備，尤其還涉及一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組及其并汽方法。

背景技術(shù)

燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組采用“二拖一”的運行方式，即兩臺燃氣輪機帶一臺汽輪機運行，將燃氣輪機的排氣引入余熱鍋爐，產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽驅(qū)動汽輪機，帶動汽輪發(fā)電。

目前本領(lǐng)域技術(shù)人員在并汽時一般有以下兩種方式:主再熱蒸汽同時并汽、先并中壓蒸汽再并高壓蒸汽。

在現(xiàn)有技術(shù)中，主再熱蒸汽同時并汽采用手動進行操作，具體步驟如下：在第1臺燃機已經(jīng)啟動、汽輪機“一拖一”方式運行，燃機負荷穩(wěn)定在30％額定負荷時，啟動第2臺燃機，當2臺余熱鍋爐的主、再熱蒸汽的溫度和壓力相匹配時，手動進行并汽操作。主再熱蒸汽同時并汽是通過高壓旁路和中壓旁路控制汽輪機兩側(cè)的主再熱蒸汽參數(shù)符合并汽要求，然后手動逐漸同步開啟高壓與中壓并汽電動閥。此種并汽方式雖然對汽輪機的沖擊小，軸向位移變化不大，但是操作量大，容易使再熱蒸汽壓力和溫度產(chǎn)生較大波動，同時完成并汽操作的難度較大。

在現(xiàn)有技術(shù)中，先并中壓蒸汽再并高壓蒸汽采用手動的方式進行操作，具體步驟如下：先維持兩臺燃機負荷相同且在30％-50％負荷,中壓旁路閥控制投自動，設定值自動跟隨已運行側(cè)的再熱壓力。再熱蒸汽壓力、溫度符合并汽條件后，緩慢開啟再熱蒸汽并汽電動閥。如果并汽電動閥前后壓差大，則可暫停，待壓力一致后，繼續(xù)開啟至全開。此時中壓旁路閥自動調(diào)節(jié)，維持壓力穩(wěn)定并以一定的速率關(guān)閉。在中壓蒸汽并汽時，待并爐的再熱器入口流量調(diào)節(jié)閥全關(guān)，因此不會存在冷再蒸汽串流，影響運行爐的再熱蒸汽壓力。待高壓主蒸汽壓力、溫度符合要求后，高壓旁路和減溫水投自動(減溫水設定值為高壓缸排汽的溫度)，打開高壓主蒸汽電動閥逐步并入高壓主蒸汽，將待并爐的再熱器入口調(diào)節(jié)閥及時打開，使冷再熱蒸汽回到相應的再熱器，再熱后的中壓蒸汽直接進入汽輪機作功。當高壓并汽電動閥開到位，高壓旁路閥全關(guān)，且汽輪機運行穩(wěn)定時，高壓并汽操作即可完成。此種方式由于采用手動操作，因而在大型機組復雜工況切換過程中對機組的安全性造成嚴重威脅，同時還會減慢機組啟動速度，浪費能源的同時增加運行人員操作強度、容易造成誤操作現(xiàn)象的出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供了一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組及其并汽方法，其并汽操作容易簡單、并汽效果好。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案是：

一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組，它包括：

汽輪機，其包括高壓缸和中壓缸；

兩個燃氣輪機，每個燃氣輪機包括燃機、鍋爐、高壓系統(tǒng)和中壓系統(tǒng)，每個鍋爐包括高壓主蒸汽管道和再熱器，所述再熱器具有再熱主汽管道；

所述高壓系統(tǒng)包括用于將所述高壓主蒸汽管道與所述再熱器相連通的高旁閥、用于將所述高壓主蒸汽管道與所述高壓缸的入口端相連通的主汽閥以及用于將所述高壓缸的出口端與所述再熱器相連通的旁路閥，所述旁路閥與所述再熱器之間的入口調(diào)節(jié)閥；

所述中壓系統(tǒng)包括用于將所述再熱主汽管道與所述中壓缸的入口端相連通的再熱汽閥以及設置在所述再熱主汽管道與所述再熱汽閥之間的中旁閥，所述兩個中旁閥與一熱網(wǎng)抽汽母管相連通；

所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組還包括設置在高壓主蒸汽管道上的第一高壓壓力檢測裝置、設置在所述高旁閥與所述再熱器之間的第二高壓壓力檢測裝置、用于檢測高壓缸壓力的第三高壓壓力檢測裝置、設置在所述再熱主汽管道上的第一中壓壓力檢測裝置、一用于對所述主汽閥、所述再熱汽閥、所述高旁閥、所述旁路閥、所述中旁閥、所述入口調(diào)節(jié)閥進行控制的控制器。

優(yōu)選地，所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組還包括設置在高壓主蒸汽管道上的第一流量檢測裝置。

優(yōu)選地，所述燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組還包括用于檢測燃機負荷的負荷檢測裝置。

本發(fā)明的另一種具體技術(shù)方案：

一種燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的并汽方法，其特征在于，它包括以下步驟：

第一燃機帶動汽輪機啟動，與第一燃機對應的第一高旁閥、旁路閥以及第一中旁閥關(guān)閉；

第二燃機啟動，與第二燃機對應的高壓系統(tǒng)和中壓系統(tǒng)開始運行；

第一高壓壓力檢測裝置檢測到蒸汽壓力達到2bar、旁路閥開度大于百分之三時，控制器驅(qū)使與第二燃機對應的第二高旁閥開啟；隨著壓力上升，控制器驅(qū)使與第二燃機對應的旁路閥以及第二高旁閥逐漸打開；隨著第二高旁閥完全打開，當?shù)谌邏簤毫z測裝置檢測到高壓缸的壓力大于2MPa時，控制器對第二高旁閥的開度進行限制至百分之四十開度，憋壓至沖轉(zhuǎn)壓力，在一定時間內(nèi)控制器維持沖轉(zhuǎn)壓力；