[發(fā)明專利]自動變速器的換檔裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410287340.7
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104251302A
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山本一郎;志和裕司;西茂圭太
• 申請（專利權(quán)）人: 德魚塔工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/02
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 梅高強(qiáng);劉煜

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及在汽車等車輛中使用的自動變速器的換檔裝置。

背景技術(shù)

一直以來，關(guān)于在汽車等車輛中使用的自動變速器的換檔裝置，例如在日本專利公開公報特開平11-245680號中公開了一種換檔鎖定開關(guān)(換檔鎖定機(jī)構(gòu))，其在變速桿來到駐車檔位置的狀態(tài)下，進(jìn)行對變速桿進(jìn)行鎖定及解除鎖定的控制。

該公報中公開的換檔鎖定機(jī)構(gòu)與形成在桿下端的臂卡合，以阻止桿的移動，其中，所述桿以能夠沿軸向移動的方式設(shè)置在變速桿內(nèi)。更詳細(xì)而言，該公報中公開的換檔鎖定機(jī)構(gòu)具備：夾持臂的鍵桿和支撐桿；卡合于支撐桿上所設(shè)的凹部以阻止支撐桿轉(zhuǎn)動的鎖定銷；以及使鎖定銷卡脫于所述凹部的致動器。并且，在該公報中，將這些鍵桿及支撐桿、鎖定銷及致動器、即換檔鎖定機(jī)構(gòu)的構(gòu)成零件分別組裝在換檔裝置內(nèi)。

但是，在上述公報中，由于將致動器等換檔鎖定機(jī)構(gòu)的構(gòu)成零件分別組裝在換檔裝置內(nèi)，因此，存在組裝作業(yè)費時的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能將控制變速桿的控制開關(guān)組件容易地組裝到指定位置的自動變速器的換檔裝置。

本發(fā)明所涉及的自動變速器的換檔裝置包括：被固定安裝于車身的裝置主體；能夠轉(zhuǎn)動地保持在所述裝置主體中的變速桿；控制所述變速桿的控制開關(guān)組件；以及保持所述控制開關(guān)組件的開關(guān)組件保持部件，其中，所述開關(guān)組件保持部件被安裝于所述裝置主體，所述控制開關(guān)組件具備主體定位部，該主體定位部在將所述開關(guān)組件保持部件安裝于所述裝置主體時，相對于所述裝置主體進(jìn)行定位。

根據(jù)本發(fā)明，能夠?qū)⒖刂谱兯贄U的控制開關(guān)組件容易地安裝到指定位置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一實施方式的自動變速器的換檔裝置的立體圖。

圖2是圖1的自動變速器的換檔裝置的俯視圖。

圖3是圖2的III-III線剖視圖。

圖4是將圖1的自動變速器的換檔裝置的一部分設(shè)為剖面的立體圖。

圖5是從下方側(cè)觀察圖1的自動變速器的換檔裝置中的殼體的立體圖。

圖6是圖1的自動變速器的換檔裝置中的變速桿的立體圖。

圖7是變速桿的操作部件連接部連接于自動變速器操作部件的桿連接部的狀態(tài)的、自動變速器操作部件與變速桿的立體圖。

圖8是圖7的俯視圖。

圖9是當(dāng)變速桿位于駐車檔時，變速桿的卡止片抵接于變速桿駐車位置檢測部的狀態(tài)的主要部分的剖視圖。

圖10是控制開關(guān)組件被保持于開關(guān)組件保持部件的狀態(tài)的左側(cè)視圖。

圖11是控制開關(guān)組件被保持于開關(guān)組件保持部件的狀態(tài)的右側(cè)視圖。

圖12是開關(guān)組件保持部件被安裝在裝置主體中的狀態(tài)的左側(cè)視圖。

圖13是控制開關(guān)組件的換檔鎖定凸輪從圖10的狀態(tài)開始轉(zhuǎn)動而成為鎖定解除狀態(tài)時的說明圖。

圖14的(A)是以卡止片抵接部鎖定變速桿的卡止片的狀態(tài)的說明圖，(B)是解除變速桿的卡止片的鎖定的狀態(tài)的說明圖。

具體實施方式

以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的具體實施方式。圖1是本發(fā)明的一實施方式的自動變速器的換檔裝置的立體圖，圖2是圖1的俯視圖，圖3是圖2的III-III線剖視圖。另外，圖的X方向表示前方，Y方向表示后方。另外，Z方向表示右方，W方向表示左方。

本實施方式的自動變速器的換檔裝置1為汽車用的換檔裝置，如圖1～圖3所示，具備：被固定安裝于車輛的裝置主體2；能夠轉(zhuǎn)動地被保持在裝置主體2中的變速桿4；控制變速桿4的控制開關(guān)組件8、9；以及保持控制開關(guān)組件8、9的開關(guān)組件保持部件7。

裝置主體2具備殼體3和自動變速器操作部件6(圖3、圖4中所示)，該自動變速器操作部件6與設(shè)置在車身中的自動變速器連接，并操作自動變速器。

殼體3在上壁20具備以從其上表面貫穿至下表面的方式形成的導(dǎo)槽21～23。

本實施方式的導(dǎo)槽具備自動模式用導(dǎo)槽21、于動模式用導(dǎo)槽22及連通路徑23，該連通路徑23在自動模式用導(dǎo)槽21與手動模式用導(dǎo)槽22之間以連通兩者的方式而設(shè)置。

自動模式用導(dǎo)槽21是用于變速桿4在自動模式狀態(tài)下移動的導(dǎo)槽。該自動模式用導(dǎo)槽21沿前后方向呈直線狀延伸。

手動模式用導(dǎo)槽22與自動模式用導(dǎo)槽21平行地設(shè)置在自動模式用導(dǎo)槽21的左側(cè)，在本實施方式中，手動模式用導(dǎo)槽22的前部側(cè)被設(shè)定為減檔導(dǎo)槽22a，后部側(cè)被設(shè)定為加檔導(dǎo)槽22b。