[發明專利]汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝

在審

• 申請號: 201410286548.7
• 申請日: 2014-06-25
• 公開（公告）號: CN105220106A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 張治奎
• 申請（專利權）人: 天津嘉德祥科技有限公司
• 主分類號: C23C8/10
• 分類號: C23C8/10;C23C8/80
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種金屬表面抗腐蝕技術，特別是一種汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝。

背景技術

汽車壓鑄件的表面抗腐蝕及耐磨性一直困擾著生產廠家。傳統的作法是采用汽車壓鑄件的表面鉻化或者在汽車壓鑄件的表面噴涂等方式。因含硅成分較高，很難通過氧化完成皮膜生成；同時鉻化方法生成的膜層太薄，達不到很好的保護作用；噴涂方式附著力較差及操作困難。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝。

實現上述目的本發明的技術方案為，一種汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝，該工藝包括以下工序：

除油：采用有機溶劑清洗掉汽車壓鑄件表面的油污；

去灰：通過電動刷除去汽車壓鑄件表面的灰塵和難溶性粘貼物；

氧化：將經過除油、去灰的汽車壓鑄件放入氧化的環境內，使其表面形成均勻致密的氧化膜；

著色：為經過氧化工序的汽車壓鑄件上色；

封閉：對經過著色工序的汽車壓鑄件進行封閉處理。

所述氧化工序中汽車壓鑄件的表面的表面形成均勻致密的氧化膜，該氧化膜為三氧化二鋁膜。

所述三氧化二鋁膜的厚度大于8um。

所述著色工序中汽車壓鑄件上色采用自然吸附的方式。

所述封閉處理是將已氧化的壓鑄件表面生成的氧化膜細孔的頂端封閉起來

利用本發明的技術方案制作的汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝，采用氧化膜抗腐蝕結構，汽車壓鑄件表面的膜厚度均勻致密，抗腐蝕效果好。

附圖說明

圖1是本發明所述汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行具體描述，如圖1是本發明所述汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝的結構示意圖，如圖所示，一種汽車壓鑄件的表面的抗腐蝕耐磨工藝，該工藝包括以下工序：除油：采用有機溶劑清洗掉汽車壓鑄件表面的油污；去灰：通過電動刷除去汽車壓鑄件表面的灰塵和難溶性粘貼物；氧化：將經過除油、去灰的汽車壓鑄件放入易于氧化的環境內，使其表面形成均勻致密的氧化膜；著色：為經過氧化工序的汽車壓鑄件上色；封閉：對經過著色工序的汽車壓鑄件進行封閉處理。其中，所述氧化工序中汽車壓鑄件的表面的表面形成均勻致密的氧化膜，該氧化膜為三氧化二鋁膜；所述三氧化二鋁膜的厚度大于8um；所述著色工序中汽車壓鑄件上色采用自然吸附的方式。

本技術方案的特點是采用氧化的方式在汽車壓鑄件表面生成一層均勻致密的三氧化二鋁膜，膜的厚度要在8um以上，從而不改變汽車壓鑄件的內部結構及機加工尺寸，起到很好的抗腐蝕保護作用。

上述技術方案僅體現了本發明技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本發明的原理，屬于本發明的保護范圍之內。